BMW X2 F39 vs Ford Kuga III: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) BMW X2 F39 (7,1/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Ford Kuga III (5,8/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | BMW X2 F39 | Ford Kuga III |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2018–2023 | 2019–ma |
| MotorFiable-pontszám | 7,1 a 10-ből | 5,8 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,6/10 | 5,6/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW B38 / B37 · Vásárolható | 1.5 / 2.0 EcoBlue · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,6/10 | 6,0/10 |
| Futómű | 8,7 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,6 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 7,4 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 3,7 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | 8,4 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,8 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | 8,2 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,0 a 10-ből0 hiba | 8,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 8,4 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW X2 F39 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekIntegrált fékrendszer (IBS), amely elveszítheti a hidraulikus segítségetA BMW 2022 júniusa és 2024 januárja között gyártott X2-eseket hívott vissza, mert az integrált fékrendszer kieshet, és a pedálból hiányozhat a hidraulikus segítség. Ilyenkor hosszabb a féktáv, ABS és DSC nélkül. A megoldás egy figyelmeztető szoftver, és ha kétes egységet találnak, annak cseréje.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKormányKormányfej gömbcsukló alátét nélkül: a fogasléc törésének lehetősége (2017–2019-es gyártás)Igen: a 2017 novembere és 2019 áprilisa között gyártott X2-eseket visszahívták, mert hiányzott a kormányfej gömbalátétje, ami miatt az alkatrész eltörhetett, és az autó irányíthatatlanná válhatott. A KBA a külső kormányrúdvégek túlzott kopásáról ír.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerRövidzárlat kockázata az X2 xDrive25e nagyfeszültségű akkumulátorában (2020)Igen, csak a plug-in hibrid változatnál: a 2020-ban gyártott X2 xDrive25e-t visszahívták, mert a nagyfeszültségű akkumulátor celláiban lévő szennyeződések belső rövidzárlatot és tüzet okozhatnak.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B47A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)A BMW az N47-hez képest javította a lánc feszítőjét, vezetősínjeit és olajellátását, így a hibák jóval később jelentkeznek. Egy szakszerviz szerint azonban a lánc továbbra is a blokk hátsó részén van, nem elöl, ahogy gyakran mondják, így a javításhoz ugyanúgy ki kell venni a motort vagy a váltót.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B47A turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miattA B47 turbójának nincs olyan dokumentált tervezési hibája, mint az N47-nek, de idő előtt elkophat, ha nem tartják be az olajcseréket; a javítások általában 1.000 € és 2.000 € között mozognak (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW B47A részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnálIgen: a legtöbb modern dízelhez hasonlóan a B47 részecskeszűrője is eltömődhet kormmal a rövid utakat teljesítő, városi használatú autóknál; a tisztítás vagy csere a szűrő állapotától függően 500 € és 1.800 € között mozog (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 500–1 800 EUR
A(z) Ford Kuga III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriLégzsákok és biztonságTűzveszély a plug-in hibrid nagyfeszültségű akkumulátorában (25SC4 visszahívás)A Kuga PHEV nagyfeszültségű akkumulátorának cellái (a Samsung SDI gyártmányai) sérült szeparátor miatt belső rövidzárlatot szenvedhetnek, teljesítményvesztés és tűzveszély kockázatával; a Ford visszahívta a 2019 augusztusa és 2023 novembere között gyártott példányokat.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungZajok, rezgések és vonóerő-vesztés a hibrid hajtásláncban (FHEV/PHEV)A hibrid (FHEV 2.5 190 LE) vagy plug-in hibrid (PHEV 2.5 225 LE) hajtású Kugák egyes példányainál zajok, rezgések, hibaüzenetek vagy a hibrid hajtásláncnak betudható vonóerő-vesztés jelentkezik, legalább egy esetben teljes csere 60 000 km-nél.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekAz automatikus távfényszóró-rendszer hibája (16753R visszahívás)A vezetéstámogató vezérlőegység hibája miatt az automatikus távfény a vezető döntése nélkül kapcsolhat be vagy ki, elvakítva a többi úthasználót; a Ford 2026-ban több modellt, köztük a Kugát is visszahívta.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.5 / 2.0 EcoBlueAz olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue)Igen: a 2.0 EcoBlue a Ford dízelmotorjai közül elsőként kapott olajfürdőben dolgozó vezérműszíjat. Idővel leromolhat, és maradványokat engedhet a kenési körbe, berágódás kockázatával. Az Autopista.es összefoglalója a Focusnál, a Kugánál, a Transitnál és a Transit/Tourneo Customnál említi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 / 2.0 EcoBlueOlajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue)A vezérműszíj mellett a 2.0 EcoBlue az olajszivattyút egy második, szintén olajfürdős szíjjal hajtja. Ha leromlik vagy elszakad, a motor hirtelen elveszíti a kenési nyomást, ugyanolyan berágódási kockázattal, mint a vezérműszíjnál.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 EcoBoostÜzemanyagszivárgás megrepedt befecskendezők miatt, tűzveszéllyel (a Kuga Dragonja)Igen: a Ford visszahívta a háromhengeres 1.5 EcoBoostos Kugát, mert egy nagynyomású befecskendező megrepedhet, és üzemanyagot ereszthet a motorra, tűzveszéllyel. A legszélesebb akció, a 25S76 (2026) a 2018 és 2024 között gyártott példányokat fedi.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora