BMW X5 E70 vs Land Rover Range Rover Sport II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Land Rover Range Rover Sport II (6,1/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) BMW X5 E70 (5,2/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | BMW X5 E70 | Land Rover Range Rover Sport II |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2006–2013 | 2013–2022 |
| MotorFiable-pontszám | 5,2 a 10-ből | 6,1 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,5/10 | 6,4/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW N62 / N63 · Vásárolható | ZF 8HP sebességváltó · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,0/10 | 5,9/10 |
| Futómű | 8,5 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 1,6 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 8,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,8 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | 8,8 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,7 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 5,2 a 10-ből4 hibaMagas súlyosság | 6,4 a 10-ből4 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 8,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,7 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 6,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW X5 E70 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz xDrive elosztómű hibája az X5 E70-benA fiches-auto.fr tapasztalatai szerint az X5 E70 elosztóműve 152 tapasztalatból 18 említést kapott: rángatás manőverezéskor, rezgések és 4x4/DSC figyelmeztetések, amelyeket elmulasztott olajcserékkel és a belső tárcsák kopásával hoznak összefüggésbe.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekOlaj a féknyomásfokozóban, ami tönkreteszi a membránt és megszünteti a segítséget (2006–2010-es gyártás)Igen: a Gebrauchtwagenberater.de szerint a BMW 2006 és 2010 között gyártott X5-ösöket hívta vissza, mert a motorolaj a féknyomásfokozóba juthatott, károsíthatta a membránját, és a fékezés segítsége megszűnhetett.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKormányA elektromos kormányzásvezérlő egység: segítségvesztés és tűz (2011–2013-as X5 E70)Igen: a Gebrauchtwagenberater.de egy kormányseegítség-hibát említ az 2012 áprilisában és májusában gyártott X5 E70-eknél, egy európai riasztás pedig a BMW 2011 és 2016 közötti elektromos kormányzásvezérlő egységét is lefedi tűzveszéllyel.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N57EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattalIgen: az N47-hez és a B47-hez hasonlóan az N57 is érintett az EGR-hűtő szivárgása miatti BMW műszaki akcióban, amely során a hűtőfolyadék keveredhet a kormmal és az olajjal, egészen égési hőmérsékletig. A BMW 2012 júliusa és 2015 júniusa között gyártott, 6 hengeres motorokat díjmentesen átvizsgálja a tűzveszély miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW N57A hátsó vezérműlánc kopásaAz N57 az N47-től örökölte a blokk hátsó részén, a sebességváltó mellett elhelyezett vezérműláncot, ami minden javítást megnehezít. Az N47-től eltérően nincs dokumentált akció vagy tömeges reklamációs hullám, és a súlyos kopás esetei főként 200 000 km felett jelentkeznek.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW M57A szívócsőlapok (swirl flap) eltöréseIgen: az automata váltós M57-ek és M57TU-k többsége (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d stb.) hat fém lapot tartalmaz a szívócsonkban, amelyek beragadhatnak, leválhatnak és tönkretehetnek egy hengert. Egy szakműhely szerint az E53 X5 3.0d és a korai 330d/530d manuális váltós változatai megúszták.
A(z) Land Rover Range Rover Sport II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAmmónium-nitrátos légzsák-gázfejlesztő (2026-os kampány)A 2026 áprilisában kiadott európai figyelmeztetés a 2011. január és 2017. április között gyártott Range Rover Sport-okat érinti: a légzsák ammónium-nitrátos gázfejlesztője szétrepedhet, ha a hajtóanyag leromlik, és darabokat lőhet az utastérbe.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVonóhorog-mechanizmus, amely idővel leromlik (2026-os kampány)A 2026 szeptemberében kiadott európai figyelmeztetés szerint a 2016 áprilisa és 2024 szeptembere között gyártott Range Rover Sport vonóhorog-mechanizmusa leromolhat, és használat közben leválaszthatja a pótkocsit.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os segédakkumulátor hibája a P400e plug-in hibridbenA fiches-auto.fr szerint a Sport II 21 beszámolójából 4 említi a P400e 12 V-os segédakkumulátorának hibáit, amely a hibrid működéséhez szükséges; alacsony feszültségnél a szervofék és a biztonsági rendszerek működése zavart szenved.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiTDV6 / SDV6A főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulásaA Discovery 3 és 4, a Range Rover és a Range Rover Sport TDV6/SDV6 motorjainál dokumentáltak főtengelyhibák rosszul beültetett vagy elforduló főcsapágyhéjak miatt; a motor beszorulhat, és cserét vagy felújítást igényel.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiZF 8HPA mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)Igen, bár az esetek kisebb részében: dokumentált a ZF 8HP mechatronikájának meghibásodása BMW-nél 120 000-130 000 km után, 1.400-3.500 € költséggel, valamint vezérlőegység- vagy elektronikus választókar-hibák az Audinál és a Land Rovernél.Javítás: 1 400–3 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriZF 8HPRángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozássalIgen: a BMW-nél, az Audinál, a Jaguarnál és az Alfa Romeónál vannak beszámolók rángatásról, habozásról vagy durva váltásokról a ZF 8HP-vel. Általában az öregedett olaj vagy a mechatronika kalibrációja az oka, és a márkakereskedés gyakran - nem mindig elsőre - a váltó vezérlőegységének újraprogramozásával orvosolja.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora