Fiat Punto III vs Ford Fiesta VIII: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Fiat Punto III (5,7/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Ford Fiesta VIII (5,1/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Fiat Punto III | Ford Fiesta VIII |
|---|---|---|
| Szegmens | Kisautó | Kisautó |
| Évek | 2005–2018 | 2017–2023 |
| MotorFiable-pontszám | 5,7 a 10-ből | 5,1 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,8/10 | 6,2/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.2 8v Fire · Vásárolható | 1.5 / 2.0 EcoBlue · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,6/10 | 4,0/10 |
| Futómű | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Fékek | 8,3 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 6,1 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,5 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | 6,8 a 10-ből3 hibaKözepes súlyosság | 3,0 a 10-ből4 hibaMagas súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 5,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Fiat Punto III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz első utasoldali légzsák hibás kikapcsolásaA Fiat Puntónál (Grande Punto/Punto Evo/Punto) hivatalos felülvizsgálati akció volt az utasoldali légzsák kikapcsolási problémája miatt, a fiches-auto.fr pedig további beszámolókat közöl ugyanerről a hibáról és a vezetőoldali légzsák spirálkábelének törése is.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHibásan préselt gázgenerátoros biztonsági övfeszítő a Fiat Punto III-nál (2017-es kampány)Egy 2017-es európai riasztás (Safety Gate 34/2017) a 2016 májusa és 2017 januárja között gyártott Grande Punto-kat érintette: az öveszítő gázgenerátorának mikrogenerátora aktiváláskor alkatrészeket szakíthatott le, és sérülést okozhatott az utasoknak.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányAz elektromos szervokormány megkeményedése és váratlan kikapcsolásaiA Fiches-auto.fr a szervokormányt a Fiat Punto (Grande Punto/Punto Evo/Punto) egyik legkiemelkedőbb hibájaként írja le: a kormány megkeményedik, egyes esetekben pedig a rásegítés váratlanul kikapcsol.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulásaNagyon városi használatnál, rövid utakkal, amelyek nem engedik befejezni a részecskeszűrő regenerálását, az el nem égett gázolaj a forgattyúházba jut, és hígítja az olajat; az olajszint emelkedhet a mérőpálcán, és az olaj elveszíti kenőképességét. Sokszor ismétlődve gyorsítja a motor kopását.
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTDA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
A(z) Ford Fiesta VIII fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungVibráció és kuplungkopás a Powershift automata váltónálAz Auto Express arra figyelmeztet, hogy a Fiesta VIII Powershift automata váltója meghibásodhat: vásárlás előtt azt javasolja, hogy figyeljük a vibrációkat, és ellenőrizzük, hogy a sebességváltások simák-e. Azt is jelzi, hogy a kuplung egyes egységeknél gyorsan elkophat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékek2018-as visszahívás a fékrásegítő hibája miatt (a fékrásegítés elvesztése)2018 márciusában a Ford visszahívta a Fiesta VIII bizonyos egységeit a fékrásegítő lehetséges meghibásodása miatt; ez az az elem, amely megsokszorozza a pedálra kifejtett erőt. Egy ilyen hiba nagyon megkeményíti a pedált, és megnyújtja a fékutat.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKormány2020-as visszahívás a szabvány alatti kormányoszlopok miatt2020 januárjában a Ford visszahívta a Fiesta VIII bizonyos egységeit «a szabvány alatti» kormányoszlopok miatt. Az Auto Express nem részletezi a pontos meghibásodási módot, sem az érintett járművek számát.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriPowerShiftRángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)Igen: a száraz tengelykapcsolós DPS6 nagyon sok példánynál rángat, indításkor habozik és csúszik. A Ford legalább hatszor módosította a tengelykapcsolót és a szoftvert, anélkül hogy teljesen megoldotta volna, az Egyesült Államokban pedig egy 2020-as bírósági egyezség közel 600 000 Ford Fiestát és Focust érintett.
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriPowerShiftA tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on)A Ford visszahívta a Powershift váltós Focus III-at és C-MAX II-t a tengelykapcsoló nyomólemezének törésveszélye miatt, két egymást követő akcióban (2018 és 2019), amelyek a 2012 augusztusa és 2018 májusa között gyártott járműveket érintik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 EcoBoostAz olajfürdős vezérműszíj károsodásaIgen: az 1.0 EcoBoost vezérműszíja olajfürdőben dolgozik, és az évek során károsodhat, gumimaradványokat leadva, amelyek eltömítik az olajszivattyút, és előzetes figyelmeztetés nélkül tönkreteszik a motort. A NHTSA vizsgálja az ügyet az Egyesült Államokban, a Ford pedig lerövidítette az ajánlott cserei intervallumot.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora