Ford Kuga III vs Land Rover Range Rover Evoque II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Ford Kuga III (5,8/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Land Rover Range Rover Evoque II (5,5/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Ford Kuga III | Land Rover Range Rover Evoque II |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2019–ma | 2018–ma |
| MotorFiable-pontszám | 5,8 a 10-ből | 5,5 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,6/10 | 5,3/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.5 / 2.0 EcoBlue · Vásárolható | 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,0/10 | 5,7/10 |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 5,2 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,0 a 10-ből0 hiba |
| Elektronika és multimédia | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Ford Kuga III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriLégzsákok és biztonságTűzveszély a plug-in hibrid nagyfeszültségű akkumulátorában (25SC4 visszahívás)A Kuga PHEV nagyfeszültségű akkumulátorának cellái (a Samsung SDI gyártmányai) sérült szeparátor miatt belső rövidzárlatot szenvedhetnek, teljesítményvesztés és tűzveszély kockázatával; a Ford visszahívta a 2019 augusztusa és 2023 novembere között gyártott példányokat.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungZajok, rezgések és vonóerő-vesztés a hibrid hajtásláncban (FHEV/PHEV)A hibrid (FHEV 2.5 190 LE) vagy plug-in hibrid (PHEV 2.5 225 LE) hajtású Kugák egyes példányainál zajok, rezgések, hibaüzenetek vagy a hibrid hajtásláncnak betudható vonóerő-vesztés jelentkezik, legalább egy esetben teljes csere 60 000 km-nél.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekAz automatikus távfényszóró-rendszer hibája (16753R visszahívás)A vezetéstámogató vezérlőegység hibája miatt az automatikus távfény a vezető döntése nélkül kapcsolhat be vagy ki, elvakítva a többi úthasználót; a Ford 2026-ban több modellt, köztük a Kugát is visszahívta.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.5 / 2.0 EcoBlueAz olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue)Igen: a 2.0 EcoBlue a Ford dízelmotorjai közül elsőként kapott olajfürdőben dolgozó vezérműszíjat. Idővel leromolhat, és maradványokat engedhet a kenési körbe, berágódás kockázatával. Az Autopista.es összefoglalója a Focusnál, a Kugánál, a Transitnál és a Transit/Tourneo Customnál említi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 / 2.0 EcoBlueOlajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue)A vezérműszíj mellett a 2.0 EcoBlue az olajszivattyút egy második, szintén olajfürdős szíjjal hajtja. Ha leromlik vagy elszakad, a motor hirtelen elveszíti a kenési nyomást, ugyanolyan berágódási kockázattal, mint a vezérműszíjnál.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 EcoBoostÜzemanyagszivárgás megrepedt befecskendezők miatt, tűzveszéllyel (a Kuga Dragonja)Igen: a Ford visszahívta a háromhengeres 1.5 EcoBoostos Kugát, mert egy nagynyomású befecskendező megrepedhet, és üzemanyagot ereszthet a motorra, tűzveszéllyel. A legszélesebb akció, a 25S76 (2026) a 2018 és 2024 között gyártott példányokat fedi.
A(z) Land Rover Range Rover Evoque II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz utasoldali légzsák modulja kioldáskor elszakadhat (N945 visszahívás)Igen: az N945 kampány (Safety Gate riasztás 5/2026) a 2019. február 15. és 2024. december 14. között gyártott Evoque-kat érinti, mert az utasoldali légzsák modulja gyárilag rosszul lehetett összehajtva, és kioldáskor elszakadhat. Az uniós adatlap 157 925 autót ír a világon.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA plug-in hibrid inverter szoftverének hibája: a belső égésű motor nem indulhat újraA plug-in hibrid Evoque-oknál az inverter szoftverének hibája (EPICB) megakadályozhatja, hogy a belső égésű motor újraindsuljon, amikor a nagyfeszültségű akkumulátor elektromos üzemmódban lemerül, és az autó figyelmeztetés nélkül elveszíti a hajtást. A D035 kampányt szoftverfrissítéssel javítják.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerTűzveszély a plug-in hibrid nagyfeszültségű hajtóakkumulátorábanA brit DVSA 2026-ban visszahívást tett közzé, mert néhány plug-in hibrid Evoque nagyfeszültségű hajtóakkumulátora hőtúlterhelést szenvedett, füst vagy tűz keletkezett az autó hátsó része alatt. A hiba kiváltó oka még nem ismert; az akkumulátorokat ellenőrzik, a kockázatosakat pedig kicserélik.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 Ingenium diéselA vezérműlánc megnyúlásaIgen: a 2.0 Ingenium dízel vezérműlánca idő előtt elmozdulhat vagy megnyúlhat, és elszinkronizálhatja a motort, súlyos meghibásodás kockázatával. Dokumentált az Evoque-nál, a Discovery Sportnál, az XE-nél, az E-Pace-nél és az F-Pace-nél, több beszámolóban 90 000 és 130 000 km között bekövetkezett motorhibával.Javítás (szerviz): 4 000–7 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 Ingenium diéselA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: több forrás szerint a turbó a 2.0 Ingenium dízel legtöbb meghibásodást okozó alkatrésze. Nagyon széles kilométertartományban hibásodik meg (kb. 35 000-től 140 000 km fölé), és ha belül eltörik, olajat vagy fémet juttathat a motorba, és tönkreteheti azt.Javítás (szerviz): 2 600–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 Ingenium diéselÜzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miattIgen: rövid utakon és városi használatnál az Ingenium dízel részecskeszűrője nem mindig fejezi be a regenerálást, és a korom elégetéséhez befecskendezett gázolaj egy része a motorolajba keveredik, ami csökkenti annak kenőképességét.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora