Ford Mondeo IV vs Porsche Panamera I: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Ford Mondeo IV (6,3/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Porsche Panamera I (5,9/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Ford Mondeo IV | Porsche Panamera I |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2007–2014 | 2009–2016 |
| MotorFiable-pontszám | 6,3 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,6/10 | 5,8/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.2 HDi · Óvatosan | Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 7,0/10 | 6,0/10 |
| Futómű | 7,9 a 10-ből0 hiba | 7,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 8,7 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,9 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | 7,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,0 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,2 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,8 a 10-ből0 hiba |
| Klímarendszer | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 5,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Ford Mondeo IV fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása (TDCi dízel)A fiches-auto.fr szerint a kettőstömegű lendkerék és a kuplung "jelentős gyenge pont" a Mondeo IV TDCi változatainál: használat közben pontatlanná válnak, rezgést és kattogást okoznak, és a kuplungtárcsát a szokásosnál korábban elkoptatják.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA szervokormány hibái (szivattyú, kormánymű és tömlők)A Mondeo IV szervokormánya meghibásodhat a szivattyú, a kormánymű, a tömlők vagy a tartály miatt: a fiches-auto.fr szerint a kopott kormányműből származó fémreszelékkel dolgozó szivattyú végül zajos lesz és elveszíti a hatékonyságát; a német műszaki vizsga (TÜV) jelentése is a problémás pontok között említi a kormányzást.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekVisszahívás a fékrásegítő miatt (hidegben beragadó szelep)A KBA szerint a 2008. november 1. és 2009. március 12. között gyártott Mondeo IV példányokban a vákuumszivattyú visszacsapó szelepe alacsony külső hőmérsékleten beragadhat, így a fékrásegítő a szükségesnél kisebb vákuumot kap, és fékezéskor csökken a rásegítés.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 EcoBoostHengerfej-repedések túlmelegedés miatt, tűzveszéllyelIgen: a Ford elismeri, hogy a hűtőfolyadék-keringés megszűnése túlmelegítheti a motort, megrepesztheti a hengerfejet, és olajat engedhet a forró részekre, tűzveszéllyel. Visszahívást hirdetett Dél-Afrikában (2017–2018) és az USA-ban/Kanadában (2013 és 2017); Spanyolországban ugyanilyen kampányt nem találtunk.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.8 TDCiA vezérműszíj vagy a nagynyomású szivattyú (olajfürdős) szíjának szakadásaIgen: az 1.8 TDCi egy száraz vezérműtengely-szíjat egy második, olajfürdős szíjjal kombinál, amely csak a Delphi nagynyomású szivattyút hajtja. Ha a feszítő meghibásodik, vagy a cserét elmulasztják, a motor hirtelen leállhat, vagy súlyos belső károsodást szenvedhet.Körülbelül itt jelentkezik 110 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.8 TDCiA kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtti kopásaIgen, ez az 1.8 TDCi leggyakrabban említett hibája: a kettőstömegű lendkerék és a kuplung a vártnál korábban kopik, rezgésekkel, üresjárati fémes zajokkal és rángatással. Rendszeresen előfordul a Focusnál, a Mondeónál és az S-Maxnál, néha már 70 000-80 000 km-től.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
A(z) Porsche Panamera I fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHibás kondenzátor a légzsákvezérlő egységbenIgen: az AKB4 2019-es akció a 2015. június 23. és 2016. június 16. között gyártott Panamerákat érinti, mert a légzsákvezérlőben lévő hibás kondenzátor feszültség-ingadozást okozhat, így a légzsákok ok nélkül kinyílhatnak, vagy balesetnél nem nyílnak ki. A vezérlőt frissítik vagy kicserélik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHibás gyártású jobb első kerékagy-tartó (ARA1 akció)Igen, de nagyon kevés egységet érint: az ARA1 2024-es akció a 970-es sorozatú, 2009. július és 2016. június között gyártott Panamerákat fedi le, amelyek jobb első kerékagy-tartója hibás gyártású lehet, és eltörhet. A DVSA szerint a hibás alkatrészt egy Porsche Centre-ben végzett javításkor szerelték be, és csak 3 autót érintett az Egyesült Királyságban.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerRövidzárlat a klíma ventilátorvezérlő egységébenIgen: az AKA7 2019-es akció a 2009. július és 2016. szeptember között gyártott Panamerákat fedi le, mert a klíma ventilátorvezérlő egysége rövidzárlatot szenvedhet, tűzveszéllyel. Ellenőrzik, és ha szükséges, kicserélik; az Egyesült Királyságban 4 506 autót érintett.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori3.0 TDI V6Meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6Az injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibákNémet útmutatók a 3.0 TDI injektorai tűülékének kopását említik: már nem zárnak jól, gázolaj csöpög a hengerbe, és hígítja az olajat. A füstölő kipufogó lehet a jel, a 313 LE-s biturbó beszámolói pedig ismétlődő befecskendezési hibákat említenek.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora