Honda CR-V III vs Subaru Forester IV: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Subaru Forester IV (6,6/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Honda CR-V III (6,4/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Honda CR-V III | Subaru Forester IV |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2006–2012 | 2012–2018 |
| MotorFiable-pontszám | 6,4 a 10-ből | 6,6 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,3/10 | 6,8/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.0 / 2.4 i-VTEC · Vásárolható | Subaru bóxer · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,5/10 | 6,5/10 |
| Futómű | 8,4 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 5,2 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 6,5 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,0 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,1 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,0 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Klímarendszer | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 9,1 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 7,3 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Honda CR-V III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságUtasoldali légzsák kontrollálatlan kioldása miatti visszahívásA gebrauchtwagenberater.de szerint visszahívás érvényes arra a hibára, amely az utasoldali légzsák kontrollálatlan kioldását okozhatja, a 2008-as évjáratig bezárólag.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekTompított fényszóró hibája a kábelköteg bilincse miattA gebrauchtwagenberater.de szerint a német KBA egy visszahívást rögzít, amely a kábelköteg és a tompított fényszóró izzója közötti bilincs miatt szól, és a 2007-ben gyártott CR-V-knél a fényszórót üzemen kívül helyezheti.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKormányA szervokormány kormányművének és hidraulikus csövének meghibásodásaA fiches-auto.fr beszámolói szerint a CR-V III 123 tulajdonosa közül 5 említ szervokormány-problémákat: kicserélt kormányművet és egy kormányszervó-csövet 210.000 km-nél (a beszámoló szerint 300 euró alkatrészenként).Körülbelül itt jelentkezik 210 000 km
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 / 2.2 i-DTECTurbófeltöltő-hibaA turbó az i-DTEC egyik leggyakrabban hibásodó alkatrésze, az 1.6-osnál és a 2.2-esnél egyaránt: a Civicnél és a CR-V-nél (mindkét generáció) 6000 km-től több mint 290 000 km-ig publikáltak eseteket, az aktuátor kopásától a teljes törésig terjedő hibákkal.Körülbelül itt jelentkezik 87 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.2 i-CTDiA turbófeltöltő meghibásodásaA 2.2 i-CTDi változó geometriájú turbója 110 000 km-től némi gyakorisággal meghibásodik, a Honda CR-V-nél és a Civicnél 290 000 km-ig dokumentált esetekkel; az Accordnál vagy az FR-V-nél nem találtunk egyenértékű beszámolót.Körülbelül itt jelentkezik 110 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 / 2.2 i-DTECA vezérműlánc kopása vagy elszakadása magas futásteljesítménynélAz i-DTEC vezérműláncot használ, nem szíjat, és ez a konstrukció a legtöbb esetben a motor teljes élettartamáig kitart. Ennek ellenére a Fiches-auto.fr dokumentált lánckopási eseteket említ a Honda CR-V-nél 145 000 km-től, belső károkkal, amelyek egy esetben a motor cseréjét tették szükségessé.Körülbelül itt jelentkezik 145 000 km
A(z) Subaru Forester IV fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerSérült kábelköteg a kormányoszlopnál (2016-os visszahívás)A Subaru a 2013–2014-es Foresterek egy részét hívta vissza, mert a kábelköteg súrlódhat a kormányoszloppal, rövidzárlatot okozva, ami kikapcsolhatja az ablaktörlőt, a fényszórókat vagy a dudát, de akár le is állíthatja a motort. A riasztást (A12/0217/16) Görögország jelentette.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságUtasérzékelő légzsák-csatlakozás (2020-as visszahívás)A Subaru a 2015 és 2018 közötti Foresterek egy részét hívta vissza, mert az utasérzékelő rendszer egyik elektromos csatlakozása meglazulhat, és a légzsák indokolatlanul kikapcsolhat. A riasztást (RAPEX 33/2020) Lengyelország jelentette.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekHibás fékfénykapcsoló (2019-es visszahívás)A Subaru 2007 áprilisa és 2017 márciusa között gyártott Forestereket hívott vissza, mert a fékfénykapcsoló hibás lehet, és a fékfények nem égnek ki, ami hátulról ütközés kockázatát növeli. Az európai riasztást (RAPEX 22/2019) Németország jelentette.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSubaru bóxerEltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnélAz EE20 boxer dízel részecskeszűrője hajlamos az eltömődésre, főleg a 2010 végéig gyártottaknál a Gebrauchtwagenberater szerint; az AUTO BILD az XV I-nél említi a dízel problémái között az emelkedő olajszinttel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSubaru bóxerPontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnélAz EE20 Denso befecskendezői pontatlanul dolgozhatnak és kopogást okozhatnak, a befecskendezőkben és az EGR-szelepben lerakódó korom pedig drága javításokhoz vezethet; az AUTO BILD befecskendezőnként 500-800 eurót említ Németországban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSubaru bóxerRövidzárlatos gyújtótekercsek Foresternél, XV-nél és Imprezánál (2016-2019)Két brit akció (2020 és 2021) 2338 Foresteret, XV-t és Imprezát érint, amelyeket 2016 szeptembere és 2019 októbere között gyártottak: az egyik újraprogramozza a vezérlőegységet, mert a tekercs a motor leállítása után is feszültség alatt marad, a másik kicseréli az összes tekercset, amelyek rövidzárlatot kaphatnak, és az autót indíthatatlanná tehetik.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora