Hyundai Ioniq 5 vs Volkswagen ID.4: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Hyundai Ioniq 5 (6,2/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Volkswagen ID.4 (5,7/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Hyundai Ioniq 5 | Volkswagen ID.4 |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2021–ma | 2021–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,2 a 10-ből | 5,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,0/10 | 5,2/10 |
| Legajánlottabb motor | Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) · Vásárolható | MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,4/10 | 6,3/10 |
| Futómű | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Fékek | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Gumiabroncsok és kerekek | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Hyundai Ioniq 5 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVisszahívás az elektromos rögzítőfék esetleges akaratlan kioldása miattA Hyundai visszahívta a 2020. szeptember 10. és 2022. május 3. között gyártott Ioniq 5 modelleket, mert az elektromos rögzítőféket kezelő szoftver hibája miatt a fék akaratlanul kioldhatott álló autónál, és fennállt a veszélye, hogy az autó elgurul. Franciaországban körülbelül 4000 autót érintett; a gyártó díjmentes beavatkozásával oldható meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaVisszahívás a műszerfal menet közbeni spontán újraindulása miattA Hyundai többek között a 2025. június 30. és november 14. között gyártott Ioniq 5 modelleket hívta vissza, mert a műszerfal menet közben magától újraindulhatott, néhány másodpercre fekete kijelzővel és késleltetve jelenítve meg a figyelmeztetéseket. Németországban a világszerte 36 316 csoportbeli autóból 4271-et érintett; szoftverfrissítéssel oldható meg.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekA gumiabroncsok idő előtti és szabálytalan kopásaTöbb tulajdonosi tapasztalat az Ioniq 5 gumiabroncsainak idő előtti vagy szabálytalan kopásáról számol be, amelyet a szervizek az akkumulátor nagy tömegével és az elektromos motorok azonnali nyomatékával hoznak összefüggésbe; néhány esetben gyárilag pontatlan kormánygeometriát is említenek.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Hibás ICCU: kiürül a 12 V-os akkumulátor, megszakad a töltés, csökken a teljesítményAz ICCU, amely egyesíti a fedélzeti töltőt és a 12 V-ot ellátó átalakítót, meghibásodhat az Ioniq 5, Ioniq 6 és EV6 esetében: megszakítja a váltakozó áramú töltést, kiüríti a 12 V-os akkumulátort, és legrosszabb esetben az autó elveszti az erejét és megáll. A Hyundai és a Kia 2021 és 2024 között gyártott egységeket hívott vissza.Javítás: 2 000–5 000 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Hibás hajtóakkumulátor-modul vagy -cellákNéhány Ioniq 5 és EV6 esetében az akkumulátorvezérlő rendszer hibás modult vagy cellablokkot észlel, korlátozza a teljesítményt vagy leállítja az autót, és a javítás modulcserét igényel. Ezek egy adatlap elszigetelt esetei; mögöttük sem visszahívás, sem tanulmány nincs.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Reduktor vagy elektromotor zümmögése és csapágykopásNéhány Ioniq 5 és EV6 tulajdonos a reduktor zümmögését vagy sípolását írja le, amely a sebességgel nő, és egy EV6-nál 19 000 km-nél a motor vagy a reduktor cseréjéhez vezetett. Ritka probléma, csak adatlapokon található vélemények alapján.
A(z) Volkswagen ID.4 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságElégtelen csavarozás a hátsó ülés háttámlájának rögzítésénélIgen, egy meghatározott tételben: a Volkswagen visszahívta a 2022. február 22. és 2024. március 19. között gyártott ID.4-eket, mert a háttámla és a hátsó ülés közötti csavarkötés nem biztos, hogy megfelelően rögzített, így hátulról érkező ütközésnél fennáll a veszélye, hogy a háttámla nem tartja meg megfelelően a csomagokat vagy az utasokat.Javítás: 0 EUR
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriKlímarendszerAz opcionális hőszivattyú nem hozza az ígért hatótáv-megtakarítástRészben: a Volkswagen 2021 júniusában elismerte, hogy az ID.3 és ID.4 opcionális hőszivattyúja nem hozta azt a hidegben elérhető hatótáv-megtakarítást, amelyet a reklámjaiban ígért; csökkentette az opció árát, anyagilag kompenzálta azokat az ügyfeleket, akik már kifizették, és szoftverfrissítést is kiadott a teljesítmény javítására.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaÉretlen szoftver: a kijelző lefagy, újraindul vagy elveszíti a telefontIsmert probléma, főleg az első szállításoknál: a Volkswagen ID.4 multimédiás rendszere lassú lehet, magától újraindulhat, megszakadhat a kapcsolat a telefonnal, vagy egyes funkciók (navigáció, klíma, töltés) átmenetileg elérhetetlenné válhatnak. A gyártó egymást követő szoftverfrissítésekkel javítgatta.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Hibás modulok a nagyfeszültségű akkumulátorban, tűzveszéllyelIgen: 2026 márciusában a Volkswagen és a Cupra mintegy 74 600 ID.3-, ID.4-, ID.5- és ID. Buzz-, valamint mintegy 19 500 Born autót hívott vissza, amelyeket 2022 és 2024 között gyártottak, mert egyes akkumulátor-modulok töltés közben túlmelegedhetnek, és legrosszabb esetben kigyulladhatnak. A hibát szoftverrel és modulcserével orvosolják.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Hibás szállítói cellák: töltés 80 %-ra korlátozva az akkumulátor átvizsgálásáig2026 októberében a KBA új intézkedéseket tett közzé (93MV, 93MF, a Bornnál 93W4), a nagyfeszültségű akkumulátor cellái miatt, amelyek nem felelnek meg az előírt minőségnek. Az autó átvizsgálásáig a töltést 80 %-ra korlátozzák, és szabad levegőn kell tölteni.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Túlzott önkisülésű cellák a korai autóknál: 93P7 és 93Q2 szervizintézkedésekNéhány 2020-as ID.3, valamint 2021-es ID.4 és Cupra Born cellái túlzott önkisülésűek lehetnek, ami csökkenti a hasznos kapacitást, és figyelmeztető jelzést gyújt be. A Volkswagen és a Cupra szervizintézkedésekkel (93P7 és 93Q2) javítja ezt: átvizsgálják a modulokat, és kicserélik a hibásakat.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora