Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Volkswagen autók

A(z) Volkswagen ID.4 problémái (2021–ma)

A(z) Volkswagen ID.4 egyetlen dokumentált motorja, a(z) MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”.[1][2][3][4][5][6][7]

A motoron kívül: Az akkumulátort és a hajtómotort itt az elektromos motor résznél értékeljük. Az ID.4 az ID.3-mal közös, induláskor még éretlen infotainment-szoftverrel rendelkezik, és ugyanazzal az opcionális hőszivattyúval, amely nem hozta az ígért hatótávot; ezt a Volkswagen 2021-ben kompenzálta. Emellett 2026-ban saját kampánya volt, amely már lezárult: a hátsó ülés támlájának rögzítése miatt.[8][9][10]

Volkswagen ID.4 (2021–ma)
Fotó: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,7a 10-ből

A(z) Volkswagen ID.4 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Villanymotor5,24 hiba
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű9,31 hiba
  • Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektronika és multimédia8,91 hiba
  • Klímarendszer8,91 hiba
  • Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
  • Légzsákok és biztonság7,11 hiba

60. hely a(z) 76 közül a(z) a(z) Kompakt SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Volkswagen ID.4 gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Hibás modulok a nagyfeszültségű akkumulátorban, tűzveszéllyelMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) motor
  2. 2Kritikus súlyosság: Hibás szállítói cellák: töltés 80 %-ra korlátozva az akkumulátor átvizsgálásáigMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) motor
  3. 3Kritikus súlyosság: Elégtelen csavarozás a hátsó ülés háttámlájának rögzítésénélLégzsákok és biztonság · ingyenes javítás (visszahívás)
  4. 4Magas súlyosság: Túlzott önkisülésű cellák a korai autóknál: 93P7 és 93Q2 szervizintézkedésekMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) motor
  5. 5Közepes súlyosság: Töltés, amely nem indul el vagy megszakad (váltakozó áram és gyorstöltés)MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) motor

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

1 visszahívás vagy akció dokumentálva, a legutóbbi: Visszahívás a hátsó ülés háttámlájának elégtelen rögzítése miatt. A(z) Volkswagen ID.4 akcióinak megtekintése

15 forrásHogyan dolgozunk

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 és baterías de 55 a 91 kWh · Elektromos

A(z) ID.4 autóban
2021 óta[11][12]
Elnevezések
ID.4 Pure Performance 170 CV · ID.4 Pro Performance 204 CV · ID.4 GTX
Az érintő hibák
4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
48
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 55-62 kWh bruttó akkumulátor APP 310 motorral (2020-2024)2020 óta · 146–204 LE · APP 310

    Óvatosan

    A 2020-2022 óta gyártott autókat fedi le, a 2026-os akkumulátor-visszahívások időszakát és a 93P7/93Q2 intézkedéseket. Kérj alvázszámot és az intézkedések igazolását.[1][2][3]

  • 77-84 kWh bruttó akkumulátor APP 310 motorral (2020-)2020 óta · 201–231 LE · APP 310

    Óvatosan

    Ez a legelterjedtebb változat, és ezzel a 77 kWh-s ID.3-mal készült az ADAC tesztje, amely több mint 160 000 km után is a kapacitás mintegy 91 %-át megtartotta. A 2026-os intézkedések a gyártási időszaktól függően érintik.[4][5][6]

  • Összkerék-hajtás elöl aszinkron motorral (2021-)2021 óta · 261–340 LE · AKA 150 (ID.7 GTX)

    Óvatosan

    Nincs konkrét adat az első motor vagy a reduktor hibáiról; az akkumulátort a hátsókerék-hajtású változatok intézkedései érintik. Ellenőrizd az alvázszámot ugyanúgy, mint a platform többi autójánál.[1][6]

  • APP 550 motor 210-240 kW (2023-)2023 óta · 282–326 LE · APP 550

    Óvatosan

    Nagyon friss, és kevés adat van a motorra jellemző hibákról. Az ID.7 érintett a 2026. októberi 93MV és 93MF intézkedésekben.[6][7]

A(z) ID.4 autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorHibás modulok a nagyfeszültségű akkumulátorban, tűzveszéllyelIgen: 2026 márciusában a Volkswagen és a Cupra mintegy 74 600 ID.3-, ID.4-, ID.5- és ID. Buzz-, valamint mintegy 19 500 Born autót hívott vissza, amelyeket 2022 és 2024 között gyártottak, mert egyes akkumulátor-modulok töltés közben túlmelegedhetnek, és legrosszabb esetben kigyulladhatnak. A hibát szoftverrel és modulcserével orvosolják.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorHibás szállítói cellák: töltés 80 %-ra korlátozva az akkumulátor átvizsgálásáig2026 októberében a KBA új intézkedéseket tett közzé (93MV, 93MF, a Bornnál 93W4), a nagyfeszültségű akkumulátor cellái miatt, amelyek nem felelnek meg az előírt minőségnek. Az autó átvizsgálásáig a töltést 80 %-ra korlátozzák, és szabad levegőn kell tölteni.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorTúlzott önkisülésű cellák a korai autóknál: 93P7 és 93Q2 szervizintézkedésekNéhány 2020-as ID.3, valamint 2021-es ID.4 és Cupra Born cellái túlzott önkisülésűek lehetnek, ami csökkenti a hasznos kapacitást, és figyelmeztető jelzést gyújt be. A Volkswagen és a Cupra szervizintézkedésekkel (93P7 és 93Q2) javítja ezt: átvizsgálják a modulokat, és kicserélik a hibásakat.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTöltésTöltés, amely nem indul el vagy megszakad (váltakozó áram és gyorstöltés)Több MEB-es autónál tulajdonosok és sajtó olyan töltésekről számolnak be, amelyek nem indulnak el vagy megszakadnak, váltakozó áramon és gyorstöltésnél egyaránt. A források a fedélzeti töltőre, a csatlakozó reteszelésére vagy a szoftverre utalnak, egyetlen okot nem azonosítva.

ID.4 MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) adatlapA(z) MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) összes változata és hibája

A(z) Volkswagen ID.4 motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Volkswagen ID.4 vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) van benne (2021 óta)

Hibás modulok a nagyfeszültségű akkumulátorban, tűzveszéllyel

Kritikus súlyosság

Hibás szállítói cellák: töltés 80 %-ra korlátozva az akkumulátor átvizsgálásáig

Kritikus súlyosság

Túlzott önkisülésű cellák a korai autóknál: 93P7 és 93Q2 szervizintézkedések

Magas súlyosság

Töltés, amely nem indul el vagy megszakad (váltakozó áram és gyorstöltés)

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Volkswagen ID.4 típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Volkswagen ID.4 autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Volkswagen ID.4 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Volkswagen ID.4?

A(z) Volkswagen ID.4 egyetlen dokumentált motorja, a(z) MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”. Az akkumulátort és a hajtómotort itt az elektromos motor résznél értékeljük. Az ID.4 az ID.3-mal közös, induláskor még éretlen infotainment-szoftverrel rendelkezik, és ugyanazzal az opcionális hőszivattyúval, amely nem hozta az ígért hatótávot; ezt a Volkswagen 2021-ben kompenzálta. Emellett 2026-ban saját kampánya volt, amely már lezárult: a hátsó ülés támlájának rögzítése miatt.

Milyen problémái vannak a(z) Volkswagen ID.4 autónak a motoron kívül?

Az akkumulátort és a hajtómotort itt az elektromos motor résznél értékeljük. Az ID.4 az ID.3-mal közös, induláskor még éretlen infotainment-szoftverrel rendelkezik, és ugyanazzal az opcionális hőszivattyúval, amely nem hozta az ígért hatótávot; ezt a Volkswagen 2021-ben kompenzálta. Emellett 2026-ban saját kampánya volt, amely már lezárult: a hátsó ülés támlájának rögzítése miatt. A legfontosabb dokumentált hibák: elégtelen csavarozás a hátsó ülés háttámlájának rögzítésénél (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), az opcionális hőszivattyú nem hozza az ígért hatótáv-megtakarítást (klímarendszer, alacsony súlyosság), éretlen szoftver: a kijelző lefagy, újraindul vagy elveszíti a telefont (elektronika és multimédia, alacsony súlyosság) és zaj vagy ropogás az első tengelynél a lengéscsillapító-összekötők miatt (futómű, alacsony súlyosság).[8][9][10]

Milyen hibái vannak a(z) Volkswagen ID.4 autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: hibás modulok a nagyfeszültségű akkumulátorban, tűzveszéllyel (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), kritikus súlyosság), hibás szállítói cellák: töltés 80 %-ra korlátozva az akkumulátor átvizsgálásáig (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), kritikus súlyosság), túlzott önkisülésű cellák a korai autóknál: 93P7 és 93Q2 szervizintézkedések (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), magas súlyosság) és töltés, amely nem indul el vagy megszakad (váltakozó áram és gyorstöltés) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), közepes súlyosság).

Melyik a(z) Volkswagen ID.4 legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2026 (8,4/10); a legrosszabb értékelésű: 2022 (5,8/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Volkswagen ID.4 autónak?

Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Volkswagen ID.4 autóhoz, például visszahívás a hátsó ülés háttámlájának elégtelen rögzítése miatt (2024). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[10]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Hivatalos szerv · közzétéve: 2026. március 31. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  2. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 7. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  3. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 19. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  4. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 17. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  5. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 16. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  6. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Megbízhatósági tanulmány · közzétéve: 2026. október 21. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  7. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Autós sajtó · közzétéve: 2026. október 16. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  8. VW und Cupra rufen E-Autos in die Werkstatt: Brandgefahrad-hoc-news.de · Általános sajtó · közzétéve: 2026. március 24. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  9. ID.3 und ID.4: VW entschädigt Elektroauto-Besitzer wegen WärmepumpeGolem.de · Általános sajtó · közzétéve: 2021. június 2. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  10. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  11. Volkswagen ID.4Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  12. Fiabilité Volkswagen ID.4 : pannes et défautsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  13. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Autós sajtó · közzétéve: 2026. április · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  14. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. április 26. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  15. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven