Iveco Daily VI vs Nissan NV200: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Iveco Daily VI (6,8/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Nissan NV200 (5,6/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Iveco Daily VI | Nissan NV200 |
|---|---|---|
| Szegmens | Furgon és kombi | Furgon és kombi |
| Évek | 2014–ma | 2009–2021 |
| MotorFiable-pontszám | 6,8 a 10-ből | 5,6 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,5/10 | 5,7/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.3 MultiJet · Óvatosan | 1.6 16v HR16DE / H4M · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,1/10 | 5,5/10 |
| Futómű | 7,7 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 6,6 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 5,4 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 7,6 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | 8,6 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,3 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektromos rendszer | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 6,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 4,4 a 10-ből0 hiba | 8,7 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Iveco Daily VI fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekSérült elülső fékcső az elektromos kézifék vagy a gumiabroncs-nyomásellenőrző vezetékezésének elvezetése miattAz Iveco 2022-ben 1 547 Daily-t vizsgált át, amelyeket 2019 májusa és 2022 áprilisa között gyártottak, mert a bal oldali elülső fékcső sérülhetett a gyárilag szerelt EPB vagy TPMS csövek és kábelek elvezetése miatt, ami fokozatosan csökkenti a fék hatékonyságát.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVezetőoldali légzsák-jelzőfény, amely hiba esetén nem gyullad kiNéhány 2018 decembere és 2019 októbere között gyártott Iveco Daily-n a vezetőoldali légzsák jelzőfénye nem gyulladhatott ki akkor sem, ha hiba volt a rendszerben vagy a hozzá tartozó vezetékezésben. Az Iveco szoftverfrissítéssel javította.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekMásodlagos kézifékkábel, amely az akasztókarikájánál eltörhet2016-ban az Iveco 1 702 brit Daily-t hívott vissza, mert a másodlagos kézifékkábel csatlakozójának akasztókarikája eltörhetett, és ez befolyásolhatja a fék működését. A megoldás: a kábelek átvizsgálása és szükség esetén cseréje.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 MultiJetLerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelepA 2.3 EGR-je és szívó fojtószelepe elakad a lerakódástól, a kormtól és a fojtószelepnél a nedvességtől: a motor vészüzemmódba kapcsol, teljesítményt veszít, és EGR-hibát jelez. A dupla EGR-es Euro 6-osnál ehhez jön az alacsony nyomású hűtő. Szinte minden információ fórumokról és kereskedelmi oldalakról származik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 MultiJetSzivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezőkVannak jelek szivárgó vagy gyengén teljesítő befecskendezőkre a 2.3-nál: a Daily IV egyik francia adatlapja szivárgást említ a befecskendezőfészkeknél, a 2016-2019-es Daily egy 2021-es brit akciója pedig kicseréli a szűrőt és ellenőrzi a befecskendezőket. Megbízható statisztikák nincsenek, és a Ducatóra nincs akció.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 MultiJetAdBlue (SCR) rendszer hibái és telített részecskeszűrő az Euro 6-osnálAz AdBlue-s 2.3 Euro 6d-nél egy német műhely kikristályosodott karbamid, elöregedett folyadék vagy NOx-érzékelő miatti figyelmeztetéseket említ, amelyek vészüzemmódba vagy indításgátlásba torkollnak; egy kereskedelmi oldal hozzáteszi, hogy a részecskeszűrő telítődik a rövid utaktól. Minőségi jellegű források.
A(z) Nissan NV200 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányHibás kormánykerék-rögzítés a kormányoszlopon a 2012-es Nissan NV200-nálIgen: a Nissan a 2012-es NV200-asokat hívta vissza, mert a kormánykerék rögzítése (a DVSA szerint az összekötő darab, a Safety Gate szerint a csavarok) nem biztos, hogy megfelelő szilárdságú, így nagy igénybevételnél a kormánykerék leválhat a kormányoszlopról, és a kormányzás irányítása elveszhet. Ellenőrzik, és szükség esetén a kormánykerék egységét kicserélik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerHibás rugó a 2017-es Nissan NV200 indítókapcsolójánIgen: a Nissan a 2017. március 30. és május 29. között gyártott NV200-asokat hívta vissza, mert az indítókapcsoló belső rugója felületi hibával készülhetett, és menet közben leállíthatja a motort. Az kapcsolót megvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHibásan hajtogatott vezetőoldali légzsák a 2019-es e-NV200-nál (a gázfejlesztő hővédő pajzsa)Igen: a Nissan a 2019. április 23. és november 19. között gyártott e-NV200-asokat (és a Juke-okat) hívta vissza, mert a vezetőoldali légzsák hibás hajtogatása miatt a hővédő pajzs nem helyezkedhet el teljesen a gázfejlesztő körül, így a forró gáz eléri a légzsák előlapját. Ez égési sérülés és a légzsák szakadásának kockázatát jelenti a kioldódáskor.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.5 dCiA hajtókarcsapágyak kopása és elszorulásaAz Euro 3-as és Euro 4-es 1.5 dCi motoroknak (kb. 2001-2010), különösen a 100 és 105/106 LE-seknek törékeny hajtókarcsapágyaik vannak, amelyek elszorulhatnak és tönkretehetik a motort. A Renault a javítás költségének akár 90 %-át is fizette, 7 éves és 180.000 km-es határral.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriNissan Leaf és e-NV200Levegővel hűtött akkumulátor gyorsult leromlásaAz első generációs Leaf akkumulátora, és az ugyanezt a technológiát használó 24 kWh-s e-NV200 is, csak levegővel hűtött, és más autóknál gyorsabban veszít kapacitásából: egy 283 Leaf-et vizsgáló tanulmány szerint a 24 kWh-s akkumulátor mintegy 20 %-ot veszít öt év alatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 dCiA vezérműszíj idő előtti szakadásaA 2010 végéig gyártott 85, 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál, főleg a Mégane III-ban és a Scénic III-ban, a vezérműszíj idő előtt elszakadhatott, néha 50.000 km előtt is, és tönkretehette a motort. A Renault 2013-ban szervizakciót indított.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora