Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Nissan autók

A(z) Nissan NV200 problémái (2009–2021)

A(z) Nissan NV200 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.5 dCi és Nissan Leaf és e-NV200 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 16v HR16DE / H4M, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3][4]

A motoron kívül: A motoron kívül a Nissan NV200-nál csak megelőző jellegű visszahívási akciók szerepelnek: a kormánykerék rögzítése (2012), a hátsó ajtó gázrugója (2009–2015), az indítókapcsoló rugója (2017), valamint az e-NV200-nál a parkolózár, a vezető oldali légzsák és az indítógomb. Nyílt forrásokban (tanulmányok, szervizek, tulajdonosok) használat közbeni meghibásodást nem találtunk.[5][6][7][8][9][10][11]

Nissan NV200 (2009–2021)
Fotó: TTTNIS · CC0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,6a 10-ből

A(z) Nissan NV200 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 16 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor5,73,7 és 8,1 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű6,6Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek7,6Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,31 hiba és műszaki vizsga
  • Elektromos rendszer6,12 hiba
  • Lámpák és fények6,7Csak műszaki vizsga: 1,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,71 hiba és műszaki vizsga
  • Légzsákok és biztonság7,11 hiba

26. hely a(z) 45 közül a(z) a(z) furgonok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Nissan NV200 gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: A hajtókarcsapágyak kopása és elszorulása1.5 dCi motor
  2. 2Magas súlyosság: Levegővel hűtött akkumulátor gyorsult leromlásaNissan Leaf és e-NV200 motor
  3. 3Kritikus súlyosság: A vezérműszíj idő előtti szakadása1.5 dCi motor
  4. 4Kritikus súlyosság: Hibás forrasztás az e-NV200 (2019) parkolózár-működtető lemezénNissan Leaf és e-NV200 motor
  5. 5Kritikus súlyosság: Hibás kormánykerék-rögzítés a kormányoszlopon a 2012-es Nissan NV200-nálKormány

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

7 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: PFP/PG1C5/PS1C0 kampány: a vezetőoldali légzsák hajtogatása. A(z) Nissan NV200 akcióinak megtekintése

29 forrásHogyan dolgozunk

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Dízel

A(z) NV200 autóban
2009–2019[12]
Elnevezések
1.5 dCi 86 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
Az érintő hibák
6 · 4 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
63
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 és 105/106 LE, 2005-2010)2005–2010 · 68–106 LE · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830

    Óvatosan

    Megvehető teljes karbantartási előélettel és a javítások igazolásával: a 85 LE-s a Delphi pumpát cipeli, a 105 LE-s pedig a hajtókarcsapágyakat, a kettőstömegű lendkereket, és a 2010 végéig gyártott Mégane III-ban és Scénic III-ban a szíjszakadás kockázatát is.[13][14][15][16]

  • 1.5 dCi Euro 5 részecskeszűrővel (75, 90, 95 és 110 LE, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 LE · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896

    Óvatosan

    A 90 LE-s kiváló múlttal rendelkezik. A 110 LE-snél érdemes ellenőrizni a turbót, a befecskendezőket, és az első DPF-es példányoknál a szűrő állapotát; egy 2010-es Scénic III-nál ellenőrizd a szíjcserét. A Caradisiac 2012-től teljesen megbízhatóvá tett motornak tartja.[13][16][17]

A(z) NV200 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.5 dCi motornak összesen 8 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésA hajtókarcsapágyak kopása és elszorulásaAz Euro 3-as és Euro 4-es 1.5 dCi motoroknak (kb. 2001-2010), különösen a 100 és 105/106 LE-seknek törékeny hajtókarcsapágyaik vannak, amelyek elszorulhatnak és tönkretehetik a motort. A Renault a javítás költségének akár 90 %-át is fizette, 7 éves és 180.000 km-es határral.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműszíj idő előtti szakadásaA 2010 végéig gyártott 85, 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál, főleg a Mégane III-ban és a Scénic III-ban, a vezérműszíj idő előtt elszakadhatott, néha 50.000 km előtt is, és tönkretehette a motort. A Renault 2013-ban szervizakciót indított.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA Delphi nagynyomású pumpa forgácsot enged, és károsítja a befecskendezéstAz első 1.5 dCi motorokban (kb. 2010-ig), főleg a Delphi befecskendezésű 65, 70 és 85 LE-s változatokban, a nagynyomású pumpa vasforgácsot engedhet, amely beszennyezi az egész kört és tönkreteszi a befecskendezőket. A pumpát, a befecskendezőket és a közös nyomócsövet is cserélni kell.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
  4. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibákA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál a kettőstömegű lendkerék idő előtt eltörhet, néha 40.000 km előtt is. Alapjáraton rezgésekkel és fémes zajokkal jelez, és a kuplung- és lendkerékegység cseréjét teszi szükségessé.Javítás (szerviz): 700–1 300 EUR
  6. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.

NV200 1.5 dCi adatlapA(z) 1.5 dCi összes változata és hibája

Nissan Leaf és e-NV200

Nissan Leaf (ZE0, ZE1) és e-NV200: motor síncrono de 80 a 160 kW és baterías de 24 a 62 kWh refrigeradas por aire · Elektromos

A(z) NV200 autóban
2014–2022[12]
Elnevezések
e-NV200 24 kWh · e-NV200 40 kWh
Az érintő hibák
2 · mind magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
46
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • e-NV200 24 kWh, 109 LE (2014-2018)2014–2018 · 109 LE

    Óvatosan

    Nincsenek nyitott vélemények az e-NV200-ról; mivel a Leaf I-vel közösen használja a levegővel hűtött 24 kWh-s akkumulátort, érdemes ellenőrizni az akkumulátor állapotát.[12][18]

  • e-NV200 40 kWh, 109 LE (2018-2022)2018–2022 · 109 LE

    Óvatosan

    2019-es autónál ellenőrizd, hogy a PG0C9/PS0C5 parkolózár-intézkedést elvégezték-e; más hibaadat nincs.[9]

A(z) NV200 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) Nissan Leaf és e-NV200 motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHajtóakkumulátorLevegővel hűtött akkumulátor gyorsult leromlásaAz első generációs Leaf akkumulátora, és az ugyanezt a technológiát használó 24 kWh-s e-NV200 is, csak levegővel hűtött, és más autóknál gyorsabban veszít kapacitásából: egy 283 Leaf-et vizsgáló tanulmány szerint a 24 kWh-s akkumulátor mintegy 20 %-ot veszít öt év alatt.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos motor és reduktorHibás forrasztás az e-NV200 (2019) parkolózár-működtető lemezénA Nissan visszahívta a 2019 nyarán gyártott e-NV200-öket, mert a parkolózár-működtető lemez forrasztása hibás lehetett, és P állásba kapcsoláskor a retesz nem fogott, így a jármű elgurulhatott.

NV200 Nissan Leaf és e-NV200 adatlapA(z) Nissan Leaf és e-NV200 összes változata és hibája

1.6 16v HR16DE / H4M

Legbiztonságosabb választás

Nissan HR16DE / Renault H4M 1.6 16v atmosférico · Benzin

A(z) NV200 autóban
2009–2019[19]
Elnevezés
1.6 16V 110
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
19
Alacsony kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I és Micra III)2005–2019 · 110–117 LE · HR16DE

    Vásárolható

    Négy különböző autó (Qashqai I, Juke I, Note I és Micra III) több mint 100 összesített beszámolójában egyetlen forrás sem dokumentál a blokk belső meghibásodást, sem vezérműlánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-mintázatot. Az egyetlen, egynél több autónál ismétlődő probléma a kuplungkopás az esetek kisebb részében, amely nem magához a motorhoz tartozik.[1][2][3][4]

A(z) NV200 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.6 16v HR16DE / H4M motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kuplung és a lendkerék idő előtti kopásaA kuplung és néhány esetben a lendkerék a vártnál hamarabb kopik a Qashqai I és a Juke I ezzel a szívó motorral szerelt tulajdonosainak több beszámolójában. Mindig az esetek kisebb részéről van szó, és nem utal a blokk belső hibájára.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagElszigetelt eset: a motor leáll az üzemanyag-szivattyú miattEgy ezzel a motorral szerelt Nissan Note (első generáció) beszámolója szerint az autó menet közben leállt az üzemanyag-szivattyú hibája miatt. A megvizsgált beszámolók között elszigetelt esetről van szó, nem ismétlődő mintázatról.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésNincs dokumentált mintázat lánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibákraA szövetség más turbómotoraitól eltérően a megvizsgált források nem dokumentálnak vezérműlánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibamintázatot ennél a szívó blokknál: több mint 100 összesített beszámolóban ezek a rovatok üresek, vagy legfeljebb egy elszigetelt esettel szerepelnek.

NV200 1.6 16v HR16DE / H4M adatlapA(z) 1.6 16v HR16DE / H4M összes változata és hibája

A(z) Nissan NV200 motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Nissan NV200 autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 4026 vizsgálat 1516 autóról, amelyeket 2009 és 2021 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 9,4% részében; azonos korú autóknál 6,8%.

    Az átlagnál több hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 7,4% részében; azonos korú autóknál 7,9%.

    Átlagos

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 38,3% részében; azonos korú autóknál 29%.

    Az átlagnál több hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 1,4% részében; azonos korú autóknál 4%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 2,3% részében; azonos korú autóknál 4,7%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 7,8% részében; azonos korú autóknál 7%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 21,3% részében; azonos korú autóknál 18,7%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Nissan NV200 vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.5 dCi van benne (2009–2019)

A hajtókarcsapágyak kopása és elszorulása

Kritikus súlyosság

A vezérműszíj idő előtti szakadása

Kritikus súlyosság

A Delphi nagynyomású pumpa forgácsot enged, és károsítja a befecskendezést

Magas súlyosság

A turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek

Magas súlyosság

A kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák

Közepes súlyosság

Befecskendezők és tömítéseik meghibásodása

Közepes súlyosság

Ha Nissan Leaf és e-NV200 van benne (2014–2022)

Levegővel hűtött akkumulátor gyorsult leromlása

Magas súlyosság

Hibás forrasztás az e-NV200 (2019) parkolózár-működtető lemezén

Kritikus súlyosság

Ha 1.6 16v HR16DE / H4M van benne (2009–2019)

A kuplung és a lendkerék idő előtti kopása

Közepes súlyosság

Elszigetelt eset: a motor leáll az üzemanyag-szivattyú miatt

Közepes súlyosság

Nincs dokumentált mintázat lánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibákra

Alacsony súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Nissan NV200 típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Nissan NV200 autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Nissan NV200 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Nissan NV200?

A(z) Nissan NV200 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.5 dCi és Nissan Leaf és e-NV200 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 16v HR16DE / H4M, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Nissan NV200-nál csak megelőző jellegű visszahívási akciók szerepelnek: a kormánykerék rögzítése (2012), a hátsó ajtó gázrugója (2009–2015), az indítókapcsoló rugója (2017), valamint az e-NV200-nál a parkolózár, a vezető oldali légzsák és az indítógomb. Nyílt forrásokban (tanulmányok, szervizek, tulajdonosok) használat közbeni meghibásodást nem találtunk.

A(z) Nissan NV200 melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 16v HR16DE / H4M, „Vásárolható” ítélettel. Négy különböző autó (Qashqai I, Juke I, Note I és Micra III) több mint 100 összesített beszámolójában egyetlen forrás sem dokumentál a blokk belső meghibásodást, sem vezérműlánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-mintázatot. Az egyetlen, egynél több autónál ismétlődő probléma a kuplungkopás az esetek kisebb részében, amely nem magához a motorhoz tartozik.[1][2][3][4]

Milyen problémái vannak a(z) Nissan NV200 autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Nissan NV200-nál csak megelőző jellegű visszahívási akciók szerepelnek: a kormánykerék rögzítése (2012), a hátsó ajtó gázrugója (2009–2015), az indítókapcsoló rugója (2017), valamint az e-NV200-nál a parkolózár, a vezető oldali légzsák és az indítógomb. Nyílt forrásokban (tanulmányok, szervizek, tulajdonosok) használat közbeni meghibásodást nem találtunk. A legfontosabb dokumentált hibák: hibás kormánykerék-rögzítés a kormányoszlopon a 2012-es Nissan NV200-nál (kormány, kritikus súlyosság), hibás rugó a 2017-es Nissan NV200 indítókapcsolóján (elektromos rendszer, kritikus súlyosság), hibásan hajtogatott vezetőoldali légzsák a 2019-es e-NV200-nál (a gázfejlesztő hővédő pajzsa) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és a 2013–2014-es e-NV200 indítógombja, amely nem ugrik vissza alaphelyzetbe (elektromos rendszer, magas súlyosság).[5][6][7][8][9][10][11]

Milyen hibái vannak a(z) Nissan NV200 autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a hajtókarcsapágyak kopása és elszorulása (1.5 dCi, kritikus súlyosság), levegővel hűtött akkumulátor gyorsult leromlása (Nissan Leaf és e-NV200, magas súlyosság), a vezérműszíj idő előtti szakadása (1.5 dCi, kritikus súlyosság), hibás forrasztás az e-NV200 (2019) parkolózár-működtető lemezén (Nissan Leaf és e-NV200, kritikus súlyosság) és a Delphi nagynyomású pumpa forgácsot enged, és károsítja a befecskendezést (1.5 dCi, magas súlyosság).

Melyik a(z) Nissan NV200 legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2021 és 2020 (9,3/10); a legrosszabb értékelésű: 2009 (7,0/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Nissan NV200 autónak?

Igen: dokumentálva van 7 akció a(z) Nissan NV200 autóhoz, például PFP/PG1C5/PS1C0 kampány: a vezetőoldali légzsák hajtogatása (2021). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[10]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  4. Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  5. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  6. Nissan NV200 (2012): recall steering (Safety Gate A12/0075/15)car-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2015. január 30. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  7. Nissan NV200 (2009-2016): recall bodywork, injury (Safety Gate A12/0509/16)car-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2016. április 28. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  8. Nissan NV200 (2017): recall electronic engine (Safety Gate A12/1281/18)car-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2018. szeptember 8. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  9. Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2020. október 31. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  10. Nissan e-NV200 (2019): recall airbag, EV/Hybrid (Safety Gate A12/00391/21)car-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2021. április 2. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  11. Nissan e-NV200 (2013-2014): recall accident, engine (Safety Gate A12/0850/15)car-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2015. július 9. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  12. Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  13. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  14. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2012. november 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  15. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2015. november 25. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  16. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2016. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  17. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2017. december 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  18. Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 27. · megtekintve: 2026. október 30. · spanyol nyelven
  19. Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
  20. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2014. október 29. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  21. Bruit de cliquetis - claquement : les causesFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2025. november 6. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  22. Pourquoi la pression d'huile chute ?Fiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2025. március 11. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  23. A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2026. május 14. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  24. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2012. január 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  25. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 3. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  26. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  27. Comprar un eléctrico barato de segunda manoAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2023. június 28. · megtekintve: 2026. október 30. · spanyol nyelven
  28. Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  29. Are Air-Cooled Batteries Hurting Nissan Leaf Range?MIT Technology Review · Általános sajtó · közzétéve: 2012. szeptember 19. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven