Lancia Musa vs Toyota Verso-S: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Lancia Musa (6,2/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Toyota Verso-S (5,4/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Lancia Musa | Toyota Verso-S |
|---|---|---|
| Szegmens | Egyterű | Egyterű |
| Évek | 2004–2012 | 2010–2017 |
| MotorFiable-pontszám | 6,2 a 10-ből | 5,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 3,6/10 | 4,9/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.3 Multijet · Óvatosan | 1.33 Dual VVT-i · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 8,8/10 | 5,9/10 |
| Kormány | 9,0 a 10-ből0 hiba | 8,7 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Lámpák és fények | 8,7 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 7,6 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 5,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Lancia Musa fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungSérült féltengely-porvédő (homokinetikus csukló) a 2004-es Lancia MusákonA holland műszaki vizsgán a sérült, már nem záródó féltengely-porvédő a 2004-ben gyártott Musák három leggyakoribb hibája közé tartozik (az adott év hibáinak 8%-a), a vizsga pedig súlyosnak minősíti. Más évjáratoknál nem szerepel a leggyakoribbak között.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaLámpák és fényekA vészvillogó magától bekapcsol a Lancia Musán egy kapcsolóhiba miattA Hella dokumentálja, hogy a kézi klímavezérlésű és 1050002 és 1057835 közötti alvázszámú Lancia Musáknál (a másik adatlapja szerint 2003 és 2007 között gyártott Fiat Ideánál és Musánál) a vészvillogó belső kapcsolóhiba miatt magától bekapcsolhat. A megoldás a kapcsoló cseréje.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulásaNagyon városi használatnál, rövid utakkal, amelyek nem engedik befejezni a részecskeszűrő regenerálását, az el nem égett gázolaj a forgattyúházba jut, és hígítja az olajat; az olajszint emelkedhet a mérőpálcán, és az olaj elveszíti kenőképességét. Sokszor ismétlődve gyorsítja a motor kopását.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 MultijetA változtatható geometriájú turbó beragadásaA változtatható geometriájú turbós változatokban a lapátok a korom felhalmozódásától beragadhatnak, főleg rövid utakat megtevő, városi használatú autóknál. A motor fokozatosan veszít a teljesítményéből, és gyorsításkor fekete füstöt ereszthet.Javítás (szerviz): 450–700 EUR
A(z) Toyota Verso-S fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA vezetői és az utasoldali légzsák esetleges kinyílási hibájaA 2017 novemberi Safety Gate riasztás (A12/1497/17), amelyet Németország jelentett be, arra figyelmeztet, hogy a 2010 és 2015 közötti Verso-S-nél a vezetői vagy az utasoldali légzsák kinyíláskor esetleg nem a várt módon működik. A forrás nem részletezi az okot és a megoldást, és azt kéri, hogy ellenőriztessük az alvázszámot hivatalos szervizben.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságRosszul felszerelt első ülés huzatok, amelyek akadályozhatják az oldallégzsák kinyílását2019-ben a DVSA regisztrált egy Toyota-akciót, mert egyes példányoknál rosszul felszerelt első ülés huzatok megakadályozhatták, hogy az ülésbe épített oldallégzsák megfelelően kinyíljon. Az ellenőrzés megvizsgálja a huzatokat, és kicseréli a rosszul elhelyezetteket; érinti a 2010 decembere és 2014 februárja között gyártott Verso-S-eket.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányAz elektromos szervokormány vezérlőmodul hibája rövidzárlat miatt2013-ban a Toyota visszahívott néhány 2010 augusztusa és 2011 augusztusa között gyártott Verso-S-t (az előző generációs Yarisszal együtt), mert egy vízbeszivárgás rövidzárlatot okozhatott az elektromos szervokormányban, és a kormányt hirtelen sokkal nehezebbé tehette. A megoldás a vezérlőmodul cseréje.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.33 Dual VVT-iTúlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miattIgen: a 2013 előtt gyártott 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) példányok a dugattyúk gyári hibája miatt a szokásosnál jóval több olajat fogyaszthatnak, amit a Toyota műszaki közleményben elismert. A legsúlyosabb esetekben a motor cseréjével végződik. A Toyota 2013-tól átdolgozott alkatrészekkel kijavította.Körülbelül itt jelentkezik 130 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 D-4DA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: az 1.4 D-4D turbója dokumentáltan meghibásodik a Yarisnál, a Corollánál, az Aurisnál és a MINI One D-nél, olykor idő előtt (egy eset 15 000 km-nél, garanciában kijavítva), máskor magas olajfogyasztás mellett elkapva.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 D-4DFelgyülemlett olaj a 1.4 D-4D intercoolerében (2014-es kampány)Az 1.4 D-4D-ben a karter- vagy a turbó szellőzőjéből származó olaj felgyülemlik az intercoolerben, majd a szívócsőbe juthat: erős füstöt okoz, extrém esetben a motor károsodását. A Toyota 2014-ben kampányt indított ehhez a motorhoz.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora