Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Toyota autók

A(z) Toyota Verso-S problémái (2010–2017)

A(z) Toyota Verso-S mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.33 Dual VVT-i és 1.4 D-4D. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.33 Dual VVT-i 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, átdolgozott dugattyúk és gyűrűk, 2013-tól) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.[1]

A motoron kívül: A motoron kívül a Toyota Verso-S-nél dokumentált egy 2013-as visszahívás az elektromos szervokormány lehetséges rövidzárlata miatt, amely hirtelen megnehezíti a kormányt, valamint két légzsákfigyelmeztetés (egy 2017-es Safety Gate riasztás és egy 2019-es akció az ülések huzatairól). Tényleges hibákról és spanyolországi költségekről nem találtunk adatokat.[2][3][4]

Toyota Verso-S (2010–2017)
Fotó: M 93 · Attribution · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,4a 10-ből

A(z) Toyota Verso-S értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor4,94,6 és 5,2 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű9,2Csak műszaki vizsga: 0,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek6,9Csak műszaki vizsga: 1,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,71 hiba és műszaki vizsga
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények7,6Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,5Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság5,72 hiba

33. hely a(z) 48 közül a(z) a(z) egyterűek kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Toyota Verso-S gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Túlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miatt1.33 Dual VVT-i motor
  2. 2Magas súlyosság: A turbófeltöltő meghibásodása1.4 D-4D motor
  3. 3Kritikus súlyosság: A vezetői és az utasoldali légzsák esetleges kinyílási hibájaLégzsákok és biztonság
  4. 4Kritikus súlyosság: Rosszul felszerelt első ülés huzatok, amelyek akadályozhatják az oldallégzsák kinyílásátLégzsákok és biztonság
  5. 5Magas súlyosság: Felgyülemlett olaj a 1.4 D-4D intercoolerében (2014-es kampány)1.4 D-4D motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

4 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: DVSA R/2019/333: rosszul felszerelt ülés huzatok, amelyek akadályozhatják az oldallégzsák kinyílását. A(z) Toyota Verso-S akcióinak megtekintése

12 forrásHogyan dolgozunk

1.33 Dual VVT-i

Legbiztonságosabb választás

Toyota 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) · Benzin

A(z) Verso-S autóban
2010–2017[5]
Elnevezés
1.33 Dual VVT-i
Az érintő hibák
3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
54
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, első széria, 2008–2013)2008–2013 · 97–105 LE · 1NR-FE

    Óvatosan

    Ennek az első szériának a példányai magukkal hordozhatják a dugattyúk gyári hibáját, amely megnöveli az olajfogyasztást, és amelyet a Toyota műszaki közleményben elismert; vásárlás előtt érdemes elkérni az előzményeket, és lehetőség szerint dokumentált fogyasztásmérést kérni.[6]

  • Egy független forrás, amely a Yaris III-at annak teljes forgalmazási ideje alatt (2011–2020) értékeli, ezt az átdolgozott motort általában megbízhatónak írja le, az első széria olajfogyasztási mintája nélkül.[1]

A(z) Verso-S autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miattIgen: a 2013 előtt gyártott 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) példányok a dugattyúk gyári hibája miatt a szokásosnál jóval több olajat fogyaszthatnak, amit a Toyota műszaki közleményben elismert. A legsúlyosabb esetekben a motor cseréjével végződik. A Toyota 2013-tól átdolgozott alkatrészekkel kijavította.Körülbelül itt jelentkezik 130 000 km
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésNehéz hidegindítás és a P1604 hibakódIgen, a 2013 előtti példányoknál: ugyanaz a dugattyúhiba, amely megnöveli az olajfogyasztást, egyre nehezebb hidegindításokat és a P1604 hibakódot is okozhat, még azelőtt, hogy az olajfogyasztás nyilvánvaló lenne.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kuplung idő előtti kopása és az MMT váltó beavatkozó elemének hibáiA manuális kuplung idő előtti kopását jelentették Yaris, Auris és iQ modelleknél ezzel a motorral, az MMT automatizált váltó pedig a működtető beavatkozó elem miatt meghibásodhat, egy német forrás szerint 900–1800 € közötti javítással; hasonló spanyolországi árakat nem találtunk.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km

Verso-S 1.33 Dual VVT-i adatlapA(z) 1.33 Dual VVT-i összes változata és hibája

1.4 D-4D

Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV) · Dízel

A(z) Verso-S autóban
2010–2017[5][7]
Elnevezés
90 D-4D
Az érintő hibák
6 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
48
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 LE, 2004-2018)2004–2018 · 88–90 LE · 1ND-TV

    Óvatosan

    Ehhez a változathoz tartozik a legtöbb dokumentált befecskendező-, turbó-, EGR-szelep- és kuplung–kettőstömegű lendkerék-eset, a részecskeszűrős egységeknél pedig a DPF eltömődése; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni ezeket a pontokat, bár nem találtunk olyan súlyos mintázatot, mint a Toyota más, nagyobb lökettérfogatú dízeleinél.[8][9][10]

A(z) Verso-S autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: az 1.4 D-4D turbója dokumentáltan meghibásodik a Yarisnál, a Corollánál, az Aurisnál és a MINI One D-nél, olykor idő előtt (egy eset 15 000 km-nél, garanciában kijavítva), máskor magas olajfogyasztás mellett elkapva.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóFelgyülemlett olaj a 1.4 D-4D intercoolerében (2014-es kampány)Az 1.4 D-4D-ben a karter- vagy a turbó szellőzőjéből származó olaj felgyülemlik az intercoolerben, majd a szívócsőbe juthat: erős füstöt okoz, extrém esetben a motor károsodását. A Toyota 2014-ben kampányt indított ehhez a motorhoz.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA befecskendezők kopása és meghibásodásaIgen: az 1.4 D-4D common-rail befecskendezői dokumentáltan meghibásodnak a Yarisnál, az Aurisnál és a MINI One D-nél, rángatás, zaj és égő motorhiba-jelző lámpa tüneteivel; az egyik forrás «krónikus» problémaként írja le a MINI One D motorjánál.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eltömődéseIgen, a gyárilag részecskeszűrős egységeknél: az 1.4 D-4D DPF-je rövid utakon megtelik kormmal, égő lámpával, és egy dokumentált Auris-esetben teljes csere 236 000 km-nél.
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kuplung és a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopásaAz 1.4 D-4D kuplungját gyakran dokumentálják, szinte mindig 84 000 km felett, bár van egy-két egyértelműen idő előtti eset (egy Yarisnál 28 000 km-nél cseréltek kuplungot); a kettőstömegű lendkerék is meghibásodik, arányosan nagyobb súllyal a MINI One D-nél.Körülbelül itt jelentkezik 84 000 km
  6. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromtól eltömődött EGR-szelepIgen, bár kevesebb esettel, mint a Toyota más dízeleinél: az 1.4 D-4D EGR-szelepe eltömődik a koromtól, főleg rövid utakon; esetek a Yarisnál nagyjából 189 000 km-től, a Corollánál pedig egy olcsó tisztítás (kb. 60 €) általában megoldja.Körülbelül itt jelentkezik 189 000 km

Verso-S 1.4 D-4D adatlapA(z) 1.4 D-4D összes változata és hibája

A(z) Toyota Verso-S motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Toyota Verso-S autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2748 vizsgálat 897 autóról, amelyeket 2010 és 2017 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,3% részében; azonos korú autóknál 4,7%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 6,1% részében; azonos korú autóknál 4,8%.

    Átlagos

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 1,8%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 16,8% részében; azonos korú autóknál 17,8%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0,2% részében; azonos korú autóknál 2,1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 0,4% részében; azonos korú autóknál 3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 5,4% részében; azonos korú autóknál 4,3%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 15,4% részében; azonos korú autóknál 16,8%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Toyota Verso-S vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.33 Dual VVT-i van benne (2010–2017)

Túlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miatt

Kritikus súlyosság

Nehéz hidegindítás és a P1604 hibakód

Közepes súlyosság

A kuplung idő előtti kopása és az MMT váltó beavatkozó elemének hibái

Közepes súlyosság

Ha 1.4 D-4D van benne (2010–2017)

A turbófeltöltő meghibásodása

Magas súlyosság

Felgyülemlett olaj a 1.4 D-4D intercoolerében (2014-es kampány)

Magas súlyosság

A befecskendezők kopása és meghibásodása

Közepes súlyosság

A részecskeszűrő (DPF) eltömődése

Közepes súlyosság

A kuplung és a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopása

Közepes súlyosság

Koromtól eltömődött EGR-szelep

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Toyota Verso-S típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Toyota Verso-S autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Toyota Verso-S autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Toyota Verso-S?

A(z) Toyota Verso-S mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.33 Dual VVT-i és 1.4 D-4D. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.33 Dual VVT-i 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, átdolgozott dugattyúk és gyűrűk, 2013-tól) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Toyota Verso-S-nél dokumentált egy 2013-as visszahívás az elektromos szervokormány lehetséges rövidzárlata miatt, amely hirtelen megnehezíti a kormányt, valamint két légzsákfigyelmeztetés (egy 2017-es Safety Gate riasztás és egy 2019-es akció az ülések huzatairól). Tényleges hibákról és spanyolországi költségekről nem találtunk adatokat.

A(z) Toyota Verso-S melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.33 Dual VVT-i 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, átdolgozott dugattyúk és gyűrűk, 2013-tól) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. Egy független forrás, amely a Yaris III-at annak teljes forgalmazási ideje alatt (2011–2020) értékeli, ezt az átdolgozott motort általában megbízhatónak írja le, az első széria olajfogyasztási mintája nélkül.[1]

Milyen problémái vannak a(z) Toyota Verso-S autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Toyota Verso-S-nél dokumentált egy 2013-as visszahívás az elektromos szervokormány lehetséges rövidzárlata miatt, amely hirtelen megnehezíti a kormányt, valamint két légzsákfigyelmeztetés (egy 2017-es Safety Gate riasztás és egy 2019-es akció az ülések huzatairól). Tényleges hibákról és spanyolországi költségekről nem találtunk adatokat. A legfontosabb dokumentált hibák: a vezetői és az utasoldali légzsák esetleges kinyílási hibája (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), rosszul felszerelt első ülés huzatok, amelyek akadályozhatják az oldallégzsák kinyílását (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és az elektromos szervokormány vezérlőmodul hibája rövidzárlat miatt (kormány, magas súlyosság).[2][3][4]

Milyen hibái vannak a(z) Toyota Verso-S autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: túlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miatt (1.33 Dual VVT-i, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő meghibásodása (1.4 D-4D, magas súlyosság), felgyülemlett olaj a 1.4 D-4D intercoolerében (2014-es kampány) (1.4 D-4D, magas súlyosság), a befecskendezők kopása és meghibásodása (1.4 D-4D, közepes súlyosság) és a részecskeszűrő (DPF) eltömődése (1.4 D-4D, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Toyota Verso-S legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2017 és 2016 (8,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2010 (5,4/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Toyota Verso-S autónak?

Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) Toyota Verso-S autóhoz, például DVSA R/2019/333: rosszul felszerelt ülés huzatok, amelyek akadályozhatják az oldallégzsák kinyílását (2019). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[3]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. augusztus · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  2. Toyota revisará la dirección de 47.000 Yaris y Verso-S en EuropaAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2013. július 3. · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónGOV.UK – DVSA / Office for Product Safety and Standards · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  4. Toyota Verso-S (2010 – 2015): riesgo de fallo del airbag (Safety Gate A12/1497/17)car-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2017. november 3. · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  5. Toyota Verso-SWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  6. Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  7. Toyota ND engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  8. Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  9. Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  10. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  11. Toyota Yaris II (XP9): Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  12. Subaru Trezia - Ölansammlung im Ladeluftkühler (1,4 D, 1ND-TV)HELLA Tech World · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven