Nissan Juke I vs Opel Crossland: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Nissan Juke I (6,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Opel Crossland (4,3/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Nissan Juke I | Opel Crossland |
|---|---|---|
| Szegmens | Kis SUV | Kis SUV |
| Évek | 2010–2019 | 2017–2024 |
| MotorFiable-pontszám | 6,4 a 10-ből | 4,3 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,5/10 | 2,9/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.6 16v HR16DE / H4M · Vásárolható | 1.6 HDi · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,4/10 | 5,7/10 |
| Futómű | 7,2 a 10-ből2 hibaAlacsony súlyosság | 7,7 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 8,4 a 10-ből0 hiba | 6,4 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | Nincs dokumentált hiba | 6,4 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | 6,2 a 10-ből4 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Klímarendszer | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,3 a 10-ből3 hibaAlacsony súlyosság | 7,8 a 10-ből0 hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Nissan Juke I fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása és súlyos esetben a kézi váltó töréseA Fiches-auto.fr egy 1.6 DIG-T 190-es Juke-ról dokumentál olyan kuplungot, amely 3. fokozatban már 3000 fordulattól csúszott, és 50 000 km-nél "meghalt", valamint egy 1.5 dCi-nél 20 000 km-nél elállítódott lendkereket. A Caradisiac nehezen kapcsolható fokozatokat említ több motornál, és egy másik 1.6 DIG-T 190-nél 77 000 km-nél gyártói fedezet nélkül eltört kézi váltót.Körülbelül itt jelentkezik 20 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerA klíma néhány ezer kilométer után nem hűtA Fiches-auto.fr két Juke I esetet rögzít, ahol a klíma nagyon korán leállt: az egyik 13 000 km-nél (1.5 dCi), a másik 15 000 km-nél (1.6 117 LE), ahol a Nissan-kereskedő 1 088 €-ra költségvetett a javítást.Körülbelül itt jelentkezik 13 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első lengéscsillapítók idő előtti kopása és zajaA Fiches-auto.fr egy 1.5 dCi-s Juke-ot rögzít, amelynél az első lengéscsillapító-fejeket kétszer is cserélni kellett 14 000 km előtt, valamint a hátsó futóműnél jelentkező zajokat 15 000 km-nél. A Caradisiac egy másik dízelmotoros példánynál megerősíti a "kopogó, recsegő és csikorgó" lengéscsillapítókat.Körülbelül itt jelentkezik 14 000 km
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.2 TCeTúlzott olajfogyasztás és motorhibaA 2012-től 2016 közepéig gyártott 1.2 TCe és 1.2 DIG-T motorok 1000 km-enként több mint 1 liter olajat is elégethetnek, mert a dugattyúgyűrűk nem tömítenek jól; a lerakódás károsítja a szelepeket, és a motor tönkremehet. Visszahívás nem volt: a hálózat újraprogramozást végez, és gyűrűket vagy motort cserél.Javítás: 5 000–10 000 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 dCiA vezérműszíj idő előtti szakadásaA 2010 végéig gyártott 85, 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál, főleg a Mégane III-ban és a Scénic III-ban, a vezérműszíj idő előtt elszakadhatott, néha 50.000 km előtt is, és tönkretehette a motort. A Renault 2013-ban szervizakciót indított.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.2 TCeA vezérműlánc megnyúlása és szakadásaAz 1.2 TCe láncát nem kell ütemezetten cserélni, de az olajat égető motoroknál az alacsony olajszint miatt a vezérműtengely-állító rezeg, és a lánc megnyúlik, míg zajossá válik vagy elszakad. A hálózat a feszítőt cseréli, ha a kompresszió jó; ha nem, az alsó blokkot vagy a motort.
A(z) Opel Crossland fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumszivattyújának törése csökkent fékrásegítéssel (2017–2018-as gyártás)Az Opel akciót indított a 2017 áprilisa és 2018 augusztusa között gyártott járművekre, amelyeknél egy szíj kopása csökkenti a fékrásegítő vákuumszivattyújának kenését; ha a szivattyú tönkremegy, a fékpedál elveszti a rásegítést, és nagyon megkeményedik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA hátsó híd keresztlengőkarjának repedésveszélye (két akció: 2019 és 2022)Az Opel kétszer is visszahívta a Crossland X-et ugyanazon gyenge pont miatt: a hátsó híd keresztlengőkarja az acél elégtelen keménysége miatt megrepedhet, először 2019-es példányoknál, majd 2022. május 26. és június 15. között gyártott 1 109 darabnál.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekA kerekek nem megfelelő meghúzása (2019–2020-as gyártás)A fiches-auto.fr szerint egy akció a 2019 júliusa és 2020 novembere között gyártott Opel Crossland X-eket érinti, amelyeknél a kerekeket a gyárban esetleg nem a megfelelő nyomatékkal húzták meg.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechA fékrásegítés elvesztése a vákuumszivattyú károsodása miattA 2013 és 2018 között gyártott 1.2 PureTech turbósoknál a szíj maradványai megrongálhatják a fékrásegítőt tápláló vákuumszivattyút, és csökkenthetik a fékrásegítést. Két díjtalan visszahívás volt (2020 és 2022); érdemes ellenőrizni, hogy elvégezték-e.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 BlueHDiA vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadásaA 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott 1.5 BlueHDi motorokban a vezérműtengelyeket összekötő 7 mm-es lánc megnyúlhat és elszakadhat, súlyos motorkárt okozva. A Stellantis visszahívta ezeket, és a hibát 10 évig vagy 240 000 km-ig fedezi.Javítás (szerviz): 730–820 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora