Opel Astra H vs Toyota Auris I: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Toyota Auris I (5,9/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Opel Astra H (5,7/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Opel Astra H | Toyota Auris I |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt | Kompakt |
| Évek | 2004–2009 | 2006–2012 |
| MotorFiable-pontszám | 5,7 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,8/10 | 5,0/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.6 és 1.8 Ecotec 16v · Vásárolható | 1.6 Dual VVT-i · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,7/10 | 6,8/10 |
| Fékek | 8,2 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,8 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 7,9 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,9 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Opel Astra H fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányAz első tengely kormányzó csuklójának helytelen összeszerelése (2005-2006)Igen: a KBA (a német közlekedési hatóság) szerint a 2005-ben és 2006-ban gyártott Astra H-knál a jobb oldali kormánykar vezetőcsuklója esetleg nem lett megfelelően összeszerelve a kerék kerékagytartójával (csonkállvány), ami miatt az autó menet közben instabillá válhat. Ez gyári összeszerelési hiba, amelyet kampány javít, nem kopásból eredő meghibásodás.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságTakata-visszahívás: a vezetőoldali légzsák felfújója darabokra széteshetIgen: egy, a Safety Gate/RAPEX rendszerben rögzített európai kampány a 2005. január 19-től gyártott Astra H-kat érinti a vezetőoldali légzsák Takata-felfújójának hibája miatt, amely ellenőrizhetetlenül felfújódhat, és kinyíláskor fémszilánkokat lőhet ki. A felfújó ellenőrzése és szükség esetén cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerTűzveszély a fűthető ablakmosó fúvókák miatt (2004-2006)Igen: a KBA szerint a 2004 és 2006 között gyártott Astra H-knál a hibás fűthető ablakmosó fúvókák az autó kigyulladását okozhatják. Az Opel visszahívta ezeket a példányokat; a Gebrauchtwagenberater.de ugyanezt a hibát, azonos évekkel, az Opel Zafira B-nél is dokumentálja.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0/1.2/1.4 EcotecA vezérműlánc megnyúlása és szakadásaA Corsa C, D és E, az Astra H és a Meriva A esetében ennek a motornak a vezérműlánca hajlamos idő előtt megnyúlni, mert a feszítő nem mindig bírja; a legsúlyosabb, több modellnél dokumentált esetekben a lánc átugrott vagy elszakadt, és a teljes motor cseréjére kényszerített.Javítás (szerviz): 900–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTDA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0/1.2/1.4 EcotecOlajszivárgás és megnövekedett fogyasztásA Corsa C, D és E, az Astra H és a Meriva esetében gyakori az olajszivárgás a szelepfedélnél, az olajszűrőnél vagy az olajnyomás-kapcsolónál, valamint a szokásosnál kissé nagyobb olajfogyasztás két csere között; ha időben foglalkoznak vele, nincs nagyobb motorkárosodási mintázat.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
A(z) Toyota Auris I fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kézi sebességváltó idő előtt elkophat és meghibásodhatA Fiches-auto.fr közel 30 beszámolót gyűjt az első generációs Auris kézi sebességváltójának meghibásodásairól: csapágyak, szinkrongyűrűk és kapcsolószerkezetek mondják fel a szolgálatot, olyan tünetekkel, mint recsegés, kiugró fokozat vagy az autó mozgásképtelenné válása; a dokumentált esetek 60 000 és 118 000 km közé esnek.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFékekA hátsó fékek tárcsái idő előtt kopnak és rozsdásodnakA spanyol Wikipedia szerint a hátsó féktárcsák idő előtti kopása az első generációs Auris panaszainak többségének oka; a Toyota az érintett esetekben ingyen kicserélte őket a márkakereskedésben. A Fiches-auto.fr és a gebrauchtwagenberater.de ugyanezt a mintát dokumentálja, körülbelül 100 000-135 000 km-nél történt cserékkel.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságA vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője lebomolhat és széttöredezhetEgy európai biztonsági riasztás (Safety Gate, Rapex 26/2024) a 2006 és 2017 között gyártott Auris példányokat ugyanazzal a Takata gázfejlesztő-hibával érinti, amely világszerte sok márka több millió autóját érintette: a hajtóanyag idővel lebomolhat, és a légzsák kinyílásakor fémdarabokat szabadíthat fel. A hivatalos Toyota-szerviz költség nélkül átvizsgálja az érintett gyártási tételbe tartozó járművet.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0/2.2 D-4DDeformálódott hengerfejtömítés és olajfogyasztás a 2.2 D-4D-nélIgen: a 2,2 literes blokknál (2AD-FTV és 2AD-FHV D-CAT) számos dokumentált eset van deformálódott hengerfejtömítésre, valamint olajfogyasztásra és olajhígulásra az Avensisben, a RAV4-ben, az Aurisban, a Corolla Versóban és a Versóban, a javítás pedig néha a motor cseréjét igényli.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.33 Dual VVT-iTúlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miattIgen: a 2013 előtt gyártott 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) példányok a dugattyúk gyári hibája miatt a szokásosnál jóval több olajat fogyaszthatnak, amit a Toyota műszaki közleményben elismert. A legsúlyosabb esetekben a motor cseréjével végződik. A Toyota 2013-tól átdolgozott alkatrészekkel kijavította.Körülbelül itt jelentkezik 130 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 D-4DA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: az 1.4 D-4D turbója dokumentáltan meghibásodik a Yarisnál, a Corollánál, az Aurisnál és a MINI One D-nél, olykor idő előtt (egy eset 15 000 km-nél, garanciában kijavítva), máskor magas olajfogyasztás mellett elkapva.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora