Opel Zafira B vs Renault Scénic III: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Opel Zafira B (6,1/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Renault Scénic III (5,4/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Opel Zafira B | Renault Scénic III |
|---|---|---|
| Szegmens | Egyterű | Egyterű |
| Évek | 2005–2014 | 2009–2016 |
| MotorFiable-pontszám | 6,1 a 10-ből | 5,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,4/10 | 4,7/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.6 és 1.8 Ecotec 16v · Vásárolható | 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,8/10 | 6,2/10 |
| Fékek | 7,6 a 10-ből0 hiba | 7,3 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 6,2 a 10-ből5 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Klímarendszer | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 5,4 a 10-ből0 hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Opel Zafira B fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKlímarendszerTűzveszély a fűtésventilátor ellenállása miattIgen: az Opel/Vauxhall visszahívta a 2005. február 10. és 2014. október 24. között gyártott Zafira B-ket, mert a fűtésventilátor ellenállása túlmelegedhet és tüzet okozhat. A 2015 végi első visszahívás nem volt elég a tüzek megfékezéséhez, ezért az Opel 2016 augusztusában kiterjesztette az akciót.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságTakata-visszahívás: a vezetőoldali légzsák gázgenerátora szétdarabolódhatIgen: a Safety Gate/RAPEX rendszerben nyilvántartott európai visszahívás a 2010 októbere és 2014 között gyártott Zafira B-ket érinti a vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátorának hibája miatt, amely ellenőrizetlenül felfújódhat, és kioldáskor fémdarabokat röpíthet. Az ellenőrzés és szükség esetén a gázgenerátor cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA váltókar billegése és az M32 kézi váltó meghibásodásának veszélyeA nagyobb teljesítményű, M32 6 sebességes kézi váltóval szerelt változatoknál a túlzott előfeszítés tönkreteheti a kúpgörgők felületét a csapágyakban, és végül károsíthatja a váltót; a Gebrauchtwagenberater.de a váltó ismert gyenge pontjaként írja le, a váltókar billegését említve előzetes figyelmeztetésként.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTDA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTDA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA turbó (az alap változatokban fix, a nagyobb teljesítményűekben változtatható geometriájú) alkalmanként meghibásodik: egy dokumentált Alfa Romeo 147-hez nagyjából 215 000 km-nél új turbó kellett, az Opel Vectra C és a Zafira B tulajdonosai között pedig vannak, akik meghibásodást említenek, bár más beszámolók nagyon tartósnak írják le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTDAz EGR-szelep eltömődése lerakódástólIgen: az EGR-szelep városi használatnál és rövid utakon lerakódást gyűjt, ami kigyújtja a motorjelző lámpát és teljesítménycsökkenést okoz. Ez e motor egyik leggyakrabban említett hibája, függetlenül dokumentálva az Alfa Romeónál, a Fiatnál és az Opelnél.Javítás (szerviz): 130–800 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
A(z) Renault Scénic III fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFékekA hátsó fékek idő előtti kopása az elektromos rögzítőfék miattAz elektromos rögzítőfékkel szerelt Scénic III-nál a hibás kioldás folyamatos súrlódást hagyhat a hátsó fékeken, és a betéteket a normálisnál jóval előbb elkoptathatja a Caradisiac szerint.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekBiztonsági korrekció a fékpedál hegesztésének töréskockázata miattA Renault 2009 novemberében visszahívta a 2009 júniusa és júliusa között a douai-i és a palenciai gyárban készült Scénic III modelleket, mert fennállt a fékpedál gumiütközője hegesztésének törési kockázata.Javítás: 0 EUR
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriKarosszéria és belső térVízbeszivárgás az utastérbe eldugult vízelvezetők miattA szélvédő alatti vízelvezetők vagy a klímaberendezés kondenzvíz-csöve eldugulhatnak a Scénic III-nál, és vizet engedhetnek az utastér lábterébe; a Caradisiac ezt visszatérő problémaként említi, amely már a Scénic II-nél is megvolt.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.5 dCiA hajtókarcsapágyak kopása és elszorulásaAz Euro 3-as és Euro 4-es 1.5 dCi motoroknak (kb. 2001-2010), különösen a 100 és 105/106 LE-seknek törékeny hajtókarcsapágyaik vannak, amelyek elszorulhatnak és tönkretehetik a motort. A Renault a javítás költségének akár 90 %-át is fizette, 7 éves és 180.000 km-es határral.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.2 TCeTúlzott olajfogyasztás és motorhibaA 2012-től 2016 közepéig gyártott 1.2 TCe és 1.2 DIG-T motorok 1000 km-enként több mint 1 liter olajat is elégethetnek, mert a dugattyúgyűrűk nem tömítenek jól; a lerakódás károsítja a szelepeket, és a motor tönkremehet. Visszahívás nem volt: a hálózat újraprogramozást végez, és gyűrűket vagy motort cserél.Javítás: 5 000–10 000 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 dCiA turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti tönkremeneteleAz 1.6 dCi turbója meglehetősen gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométer után is: a fiches-auto 23 000 és 113 000 km közötti tönkremeneteleket dokumentál a Kadjarnál, a Qashqai II-nél, az X-Trail III-nál és az Espace V-nél, teljesítményvesztéssel, több esetben pedig azzal, hogy a gyártó a garancián túl nem vállalta át a költséget.Javítás (szerviz): 3 000 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora