Seat Mii vs Smart Forfour: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Seat Mii (7,6/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Smart Forfour (5,4/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Seat Mii | Smart Forfour |
|---|---|---|
| Szegmens | Városi autó | Városi autó |
| Évek | 2011–2021 | 2014–2021 |
| MotorFiable-pontszám | 7,6 a 10-ből | 5,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,5/10 | 5,1/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.0 MPI · Vásárolható | 0.9 TCe · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 7,8/10 | 5,8/10 |
| Futómű | 9,0 a 10-ből0 hiba | 7,0 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 7,2 a 10-ből0 hiba | 7,8 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Seat Mii fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungNehezen kapcsolható kézi váltó (első fokozat és hátramenet) és a kuplung kopásaA kézi váltó a legtöbbször ismételt gyenge pont ennél a városi autónál: nehéz az első fokozatot és a hátramenetet bekapcsolni, főleg hidegen, recsegéssel, és egyes kuplungok korán elkopnak. Beszámolókból kirajzolódó minta, nem gyártói akció.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerAz elektromos ablakemelő hibája: műanyag vezetők és elmozdult üvegEgyes tulajdonosok olyan üvegekről számolnak be, amelyek kiesnek a vezetőkből, beragadnak vagy nem záródnak teljesen a műanyag vezetők és a mechanizmus rögzítőcsipeszeinek romlása miatt. Hivatalos akció nincs; beszámolókból kirajzolódó minta.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricSérült nagyfeszültségű akkumulátorcellák (2021. januári visszahívás)2021 januárjában világszerte 213 e-up!, Citigo e iV és Mii electric autót hívtak vissza (Németországban 112-t) sérült cellák miatt, amelyek rövidzárlatot és tűzveszélyt okozhattak; a megoldás a nagyfeszültségű akkumulátor cseréje volt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 MPIA hűtőkör meghibásodása motorhiba-jelző lámpával és rezgésekkelAz 1.0 MPI hűtőköre meghibásodhat, kigyulladt motorhiba-jelző lámpával, rezgésekkel és teljesítményvesztéssel. A Škoda Citigónál és a Seat Mii-nél kisebbségi esetként dokumentált probléma, amelyet a források nem írnak le rendszerszintűnek, és más, ezzel a motorral szerelt autókhoz sem kapcsolnak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 MPINormálisnál magasabb olajfogyasztás (a Seat Ibiza V-nél említik leggyakrabban)Az 1.0 MPI a normálisnál több olajat fogyaszthat, főként a Seat Ibiza V-nél (a 75 LE-s változat elemzett 5 véleményéből 2). A Volkswagen up!-nál, a Seat Mii-nél és a Škoda Fabia III-nál, a motor korábbi kalibrációjával, nem dokumentálnak hasonló arányban ugyanilyen mintázatot.
A(z) Smart Forfour fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműElégtelen szilárdságú bal első csonkállvány (2017-es akció)Egy Safety Gate riasztás (41/2017) és a DVSA a 2017 márciusa és júniusa között gyártott Forfourt és Fortwót érinti, amelyeknél a bal első csonkállvány nem biztos, hogy rendelkezik a szükséges szilárdsággal, és eltörhet, az irányítás elvesztésével. Hivatalos szervizben ellenőrzik, és szükség esetén cserélik.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekKézifék: a kar útja megnő a kábel beállítása miatt, és előfordulhat, hogy nem tartja az autótIgen: egy Safety Gate riasztás (39/2017) a 2014 novembere és 2015 októbere között gyártott 453-as típusú Forfourt érinti, mert a rögzítőfék-kábel beállító alkatrésze meggyengül, a kar útja megnő, így a fék nem biztos, hogy kifejti a szükséges erőt. Hivatalos szervizben ellenőrzik.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA hátsó ülés háttámla-rögzítésének elégtelen szilárdsága frontális ütközésben2016-ban a Safety Gate riasztást tett közzé (A12/0766/16), mert a 2014 szeptembere és 2015 decembere között gyártott Forfour hátsó ülés háttámlájának rögzítése nem biztos, hogy kibírja a frontális ütközést nehéz teherrel mögötte. A háttámla elszabadulhat és előrebukhat.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori0.9 TCeHűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházonA 0.9 TCe hűtőfolyadékot veszíthet a termosztátház (calorstat) tömítésén. Ez a motor leggyakrabban említett hibája: ha nem veszik észre időben, az alacsony szint végül károsíthatja a hengerfej-tömítést.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi0.9 TCeA vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodásaA 0.9 TCe vezérműláncának feszítője idővel veszíthet a hatékonyságából. Az esetek kisebbségéről van szó, de ha a lánc átugrik, a kár súlyos: van dokumentált eset, amikor 80 000 km-nél a teljes motort le kellett cserélni.
- Magas súlyosságGyakoriság: Ritka0.9 TCeA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA 0.9 TCe turbója veszíthet a teljesítményéből vagy meghibásodhat, bár a rendelkezésre álló statisztikák ritka hibaként mutatják ennél a konkrét motornál.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora