Toyota Auris I vs Toyota Corolla IX: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Toyota Corolla IX (6,8/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Toyota Auris I (5,9/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Toyota Auris I | Toyota Corolla IX |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt | Kompakt |
| Évek | 2006–2012 | 2002–2007 |
| MotorFiable-pontszám | 5,9 a 10-ből | 6,8 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,0/10 | 6,1/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.6 Dual VVT-i · Vásárolható | 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,8/10 | 7,5/10 |
| Futómű | 8,4 a 10-ből0 hiba | 8,8 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 7,8 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,4 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,3 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,9 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,9 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Toyota Auris I fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kézi sebességváltó idő előtt elkophat és meghibásodhatA Fiches-auto.fr közel 30 beszámolót gyűjt az első generációs Auris kézi sebességváltójának meghibásodásairól: csapágyak, szinkrongyűrűk és kapcsolószerkezetek mondják fel a szolgálatot, olyan tünetekkel, mint recsegés, kiugró fokozat vagy az autó mozgásképtelenné válása; a dokumentált esetek 60 000 és 118 000 km közé esnek.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFékekA hátsó fékek tárcsái idő előtt kopnak és rozsdásodnakA spanyol Wikipedia szerint a hátsó féktárcsák idő előtti kopása az első generációs Auris panaszainak többségének oka; a Toyota az érintett esetekben ingyen kicserélte őket a márkakereskedésben. A Fiches-auto.fr és a gebrauchtwagenberater.de ugyanezt a mintát dokumentálja, körülbelül 100 000-135 000 km-nél történt cserékkel.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságA vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője lebomolhat és széttöredezhetEgy európai biztonsági riasztás (Safety Gate, Rapex 26/2024) a 2006 és 2017 között gyártott Auris példányokat ugyanazzal a Takata gázfejlesztő-hibával érinti, amely világszerte sok márka több millió autóját érintette: a hajtóanyag idővel lebomolhat, és a légzsák kinyílásakor fémdarabokat szabadíthat fel. A hivatalos Toyota-szerviz költség nélkül átvizsgálja az érintett gyártási tételbe tartozó járművet.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0/2.2 D-4DDeformálódott hengerfejtömítés és olajfogyasztás a 2.2 D-4D-nélIgen: a 2,2 literes blokknál (2AD-FTV és 2AD-FHV D-CAT) számos dokumentált eset van deformálódott hengerfejtömítésre, valamint olajfogyasztásra és olajhígulásra az Avensisben, a RAV4-ben, az Aurisban, a Corolla Versóban és a Versóban, a javítás pedig néha a motor cseréjét igényli.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.33 Dual VVT-iTúlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miattIgen: a 2013 előtt gyártott 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) példányok a dugattyúk gyári hibája miatt a szokásosnál jóval több olajat fogyaszthatnak, amit a Toyota műszaki közleményben elismert. A legsúlyosabb esetekben a motor cseréjével végződik. A Toyota 2013-tól átdolgozott alkatrészekkel kijavította.Körülbelül itt jelentkezik 130 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 D-4DA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: az 1.4 D-4D turbója dokumentáltan meghibásodik a Yarisnál, a Corollánál, az Aurisnál és a MINI One D-nél, olykor idő előtt (egy eset 15 000 km-nél, garanciában kijavítva), máskor magas olajfogyasztás mellett elkapva.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
A(z) Toyota Corolla IX fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságA vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője leromolhat és szétdarabolódhatEgy európai biztonsági riasztás (Safety Gate, Rapex 26/2024) az 1999 és 2017 között gyártott Corolla modelleket fedi le ugyanazért a Takata gázfejlesztő-hibáért, amely világszerte sok márka több millió autóját érintette: a hajtóanyag idővel leromolhat, és a légzsák kinyílásakor fémdarabokat szabadíthat fel. A hivatalos Toyota-szerviz az érintett tételen belül költség nélkül ellenőrzi az autót.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságA gázpedál kondenzáció miatt teljes gázon beragadhatA Toyota Európában (2010 januárjában) több modellt, köztük a Corollát is visszahívta, mert a gázpedál mechanizmusában hidegben kondenzáció gyűlhetett fel, és a pedál beragadhatott vagy nagyon lassan tért vissza alapjáratra, akaratlan gyorsulás veszélyével. A Gebrauchtwagenberater.de az érintett gyártási ablakot 2006 októbere és 2009 decembere közé teszi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első kerekek csapágyai idő előtt elkopnakTöbb szerviz és tulajdonos dokumentálja a Corolla E120 első kerékcsapágyainak idő előtti kopását, a sebességgel növekvő zúgással, amely egyes esetekben az ABS-érzékelők jelét is befolyásolja.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 D-4DA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: az 1.4 D-4D turbója dokumentáltan meghibásodik a Yarisnál, a Corollánál, az Aurisnál és a MINI One D-nél, olykor idő előtt (egy eset 15 000 km-nél, garanciában kijavítva), máskor magas olajfogyasztás mellett elkapva.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 D-4DA befecskendezők kopása és meghibásodásaIgen: az 1.4 D-4D common-rail befecskendezői dokumentáltan meghibásodnak a Yarisnál, az Aurisnál és a MINI One D-nél, rángatás, zaj és égő motorhiba-jelző lámpa tüneteivel; az egyik forrás «krónikus» problémaként írja le a MINI One D motorjánál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 D-4DA részecskeszűrő (DPF) eltömődéseIgen, a gyárilag részecskeszűrős egységeknél: az 1.4 D-4D DPF-je rövid utakon megtelik kormmal, égő lámpával, és egy dokumentált Auris-esetben teljes csere 236 000 km-nél.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora