Toyota Aygo X vs Volkswagen up!: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Volkswagen up! (7,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Toyota Aygo X (5,9/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Toyota Aygo X | Volkswagen up! |
|---|---|---|
| Szegmens | Városi autó | Városi autó |
| Évek | 2022–ma | 2011–2023 |
| MotorFiable-pontszám | 5,9 a 10-ből | 7,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,8/10 | 7,7/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.0 VVT-i · Vásárolható | 1.0 MPI · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,0/10 | 7,2/10 |
| Fékek | 6,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 6,6 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 7,3 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből4 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,0 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Toyota Aygo X fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékszervó vákuumszelepe szennyezett a helytelen kenőanyag miattA Toyota 2022. június 30. és augusztus 22. között gyártott Aygo X-eket hívott vissza, mert a fékszervó működése zavart szenvedhetett, és ez megnövelheti a fékezési távolságot. A brit DVSA szerint a gyártás során használt nem megfelelő kenőanyag szennyezhette a fékszervó vákuumszelepét; a megoldás a szelep cseréje.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságRosszul irányított függönylégzsák-szalagok az Aygo X-benA Toyota 2022 márciusa és áprilisa között gyártott Aygo X-eket hívott vissza, mert a függönylégzsákok kinyílását segítő szalagok rosszul lehettek irányítva, ami akadályozhatja a megfelelő védelmet balesetben. A DVSA szerint a szalagokat ellenőrizni kell, és a rosszul szereltek ki kell javítani.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerHibás segédakkumulátor-pólus: kormányrásegítés kiesése és tűzveszélyA Safety Gate 2023 márciusi riasztása nyolc Toyota-modell között szerepel az Aygo X-szel, amelyeket 2021. október 24. és 2022. október 26. között gyártottak: a segédakkumulátor pólusa hibás lehet, kikapcsolhatja a kormányrásegítést, és alacsony sebességnél túlmelegedhet, tűzveszéllyel.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 HybridBiztonsági üzemmód nélküli hibridrendszer-leállás (vonóerő elvesztése)Igen, a Toyota elismerte: a 2020 júliusa és novembere között gyártott Yaris példányoknál a hibridrendszer biztonsági üzemmód nélkül leállhat, és nagy sebességnél a vonóerő elvesztését okozhatja. 2022 októberében akció indult; azon kívül kevés további eset van, az akkumulátorhoz vagy az inverterhez kötve.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 VVT-iIdő előtti kuplungkopásA kuplung messze a leggyakrabban említett hiba az ezzel a motorral szerelt Aygo, C1 és 107/108 tulajdonosainál: a fiches-auto.fr által összegyűjtött vélemények 13–41 %-a említi a négy autó mindegyikénél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálIgen: a hibrid Yarisnál és Yaris Crossnál a 12 V-os akkumulátor néhány nap alatt lemerülhet álló autónál olyan modulok maradékfogyasztása miatt, mint az eCall vagy a kulcsnélküli nyitás. Szoftverfrissítéssel oldható meg, vagy ha már károsodott, az akkumulátor cseréjével.
A(z) Volkswagen up! fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungNehezen kapcsolható kézi váltó (első és hátrameneti fokozat) és kuplungkopásA kézi váltó a legtöbbször ismételt gyenge pont a városi autó tulajdonosai körében: az első és a hátrameneti fokozat nehezen kapcsol, főleg hidegen, reccsenéssel, és egyes kuplungok korán elkopnak. Beszámolókból származó minta, nem gyártói kampány.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságTakata légzsák-gázgenerátor a 2011–2012-es up!-okbanA Volkswagen visszahívta a 2011. augusztus 1. és 2012. június 7. között gyártott up!-okat, mert a Takata légzsák-gázgenerátor hajtóanyaga nedvesség és hő hatására romolhat, és a légzsák kioldásakor szétrepesztheti a házat; a fémdarabok sérülést okozhatnak.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságLégzsák-gyújtók és övfeszítők rossz keverékkelA Volkswagen visszahívta a 2016. 07. 08. és 2017. 02. 06. között gyártott up!-okat és e-up!-okat, mert a légzsákok gyújtóinak és az övfeszítőknek a kémiai keveréke nem volt előírás szerinti, és balesetnél előfordulhat, hogy nem aktiválódnának.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricSérült nagyfeszültségű akkumulátorcellák (2021. januári visszahívás)2021 januárjában világszerte 213 e-up!, Citigo e iV és Mii electric autót hívtak vissza (Németországban 112-t) sérült cellák miatt, amelyek rövidzárlatot és tűzveszélyt okozhattak; a megoldás a nagyfeszültségű akkumulátor cseréje volt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 MPIA hűtőkör meghibásodása motorhiba-jelző lámpával és rezgésekkelAz 1.0 MPI hűtőköre meghibásodhat, kigyulladt motorhiba-jelző lámpával, rezgésekkel és teljesítményvesztéssel. A Škoda Citigónál és a Seat Mii-nél kisebbségi esetként dokumentált probléma, amelyet a források nem írnak le rendszerszintűnek, és más, ezzel a motorral szerelt autókhoz sem kapcsolnak.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 TSI / 1.5 TSIHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnálAz EA211-ben a vízpumpa és a termosztátház egyetlen műanyag modult alkot, amely az évek során megrepedhet vagy tömítetlenné válhat, és lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat. Érdemes figyelni a szintet: ha nem törődsz vele, túlmelegedéshez vezethet.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora