Volvo XC70 III vs Volvo XC90 II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Volvo XC90 II (5,7/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Volvo XC70 III (4,9/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Volvo XC70 III | Volvo XC90 II |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2007–2016 | 2015–ma |
| MotorFiable-pontszám | 4,9 a 10-ből | 5,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,1/10 | 5,4/10 |
| Legajánlottabb motor | Volvo 5 cilindros gasolina · Vásárolható | Drive-E gasolina · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,7/10 | 6,1/10 |
| Futómű | 7,9 a 10-ből0 hiba | 6,7 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 7,6 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,8 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Váltó és kuplung | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Volvo XC70 III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA Volvo XC70 első biztonsági övének rögzítőkábele: idővel veszíthet az ellenálló képességébőlIgen: 2020-ban a Volvo visszahívta (R10029 kóddal) a 2007. május 9. és 2016. május 30. között gyártott Volvo XC70-eket, mert az első övet rögzítő acélkábel szilárdsága idővel csökkenhet, ami balesetnél csökkentheti az öv védőhatását. A megoldás a rögzítés cseréje.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumcsövét az ablaktörlő mechanizmusa megdörzsöli a Volvo XC70-en2012-ben a Volvo visszahívott (az Egyesült Királyságban R/2012/104) egy sorozat V60-at, V70-et, XC70-et és S80-at, mert az ablaktörlő mechanizmusa megdörzsölhette a fékrásegítő vákuumcsövét. Ha elkopik, a rásegítés fokozatosan csökken, a legrosszabb esetben pedig hirtelen és figyelmeztetés nélkül megszűnhet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekA Volvo XC70 kerékcsavarjai nem kaptak megfelelő hőkezelést: a kerék meglazulhat2010-ben a Volvo visszahívott (az Egyesült Királyságban R/2010/166) egy sorozat V60-at, V70-et, XC70-et, S80-at és XC90-et, mert a gyári kerékcsavarok nem biztos, hogy megfelelő edzést kaptak. Korrodálnak, zajt vagy vibrációt okoznak, és ha nem javítják, a kerék meglazulhat és leválhat. A megoldás az összes csavar cseréje.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5A segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)Igen: a 2,4/2,0-es 5 hengeres motornál (D5244T/D5204, 2001–2016) több tulajdonos leírja, hogy a segédberendezés-szíj elszakad, magával rántja vagy megsérti a vezérműszíjat, a motor pedig tönkremegy. Az S60-nál és az XC60-nál fordul elő 74 000 és 119 000 km között, egy esetben pedig a kiterjesztett garancia sem fedezte.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5Eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5A részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
A(z) Volvo XC90 II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektronikus fékasszisztens kiesése szoftverhiba miattIgen: 2023 januárjában a Volvo világszerte több mint 100 000 darab 2023-as gyártású autót hívott vissza – köztük az XC90-et –, mert a fékvezérlő modul szoftverhibája miatt ritka esetekben menet közben kiesett az elektronikus fékasszisztens funkció. A fékpedál kézi erővel továbbra is működött, a frissítés ingyenes.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz automatikus vészfékezés (City Safety) akadály előtt nem feltétlenül lépett működésbeA 2019 és 2020 márciusa között gyártott példányoknál az IntelliSafe rendszer szoftverhibája megakadályozhatta, hogy az automatikus vészfékezés (City Safety) akadály előtt működésbe lépjen. Németországban ez az akció nagyjából 58 600 autót érintett; a vezető által működtetett normál fékezést nem befolyásolta.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerVízbetörés az utastérbe egy hibás klíma-kondenzvíz-elvezető tömlő miattA 2016-os példányoknál egy hibás klíma-kondenzvíz-elvezető tömlő miatt víz juthat az utastérbe, és átáztathatja az első és a hátsó padlószőnyeget. A Volvo visszahívással javította, amely Németországban nagyjából 11 000 autót érintett.Javítás: 0 EUR
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriDrive-E gasolinaMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5Eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora