A(z) 2022-es BMW i4 problémái
A(z) 2022-es BMW i4 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2022-es példányokat, például: gyári előírásoknak nem megfelelő övfeszítő gázfejlesztő a 2022-es i4-nél.
_front.jpg){kind=link}
A(z) 2022-es BMW i4 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 4 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Villanymotor6,43 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2021-es BMW i4 autóhoz képest
- Értékelés: 8,1 → 6,7
- Már nem érinti: nem beszerelt védőpárnák a nagyfeszültségű akkumulátoron (2021-es i4) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX))
- Érinteni kezdi: gyárilag sérült kombinált töltőegység (CCU) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) és gyári előírásoknak nem megfelelő övfeszítő gázfejlesztő a 2022-es i4-nél (az autó többi része)
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) motor a(z) 2022-es BMW i4 autóban
Elnevezések: i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60
- Óvatosan
i4 eDrive35 és eDrive40 hátsókerék-hajtás (2021–)
286–340 LE
Több akkumulátor-kampány (párnák, cellák, modulok) érinti a 2021–2023-as autókat. Ellenőrizd az alvázszámot, és hogy elvégezték-e a javításokat.[2][3]
- Óvatosan
i4 xDrive40, M50 és M60 összkerék-hajtás (2022–)
401–601 LE
Az akkumulátort és a kampányokat az eDrive40-nel osztja, a második motorra vonatkozóan nincs külön adat. Ellenőrizd az alvázszámot.[1][3]
A(z) 2022-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorNagyfeszültségű akkumulátor sérült katódú cellái (tűzveszély)Igen: 2022 szeptemberében a Safety Gate BMW visszahívást rögzített az iX, i4 és i7 nagyfeszültségű akkumulátorának gyártási hibája miatt, a 2021. július 5. és 2022. július 8. között gyártott autóknál. Egy beszállító megsérthetett egy katódlemezt, és egy töredék kerülhetett a cellába; a hibás modulokat cserélik, a BMW pedig a javításig nem kérte a töltést és a használatot.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHajtóakkumulátorCellafigyelő áramkör és akkumulátor-modulok a specifikáción kívülA DVSA három nagyon kis tételű visszahívást rögzít a nagyfeszültségű akkumulátornál: egy rosszul szerelt áthidaló kábel a cellafigyelő áramkörben (CSC) az i4, iX és iX3 típusoknál (2023), hibás modulok egy 2023. decemberi i4-nél (2024), és egy túl nagy erővel gyártott modulkeret az i4-nél és az iX-nél, ami hőeseményhez vezethet (2025).
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaTöltésGyárilag sérült kombinált töltőegység (CCU)2023 augusztusában a BMW az Egyesült Királyságban visszahívta a 2022-ben gyártott i4, iX és iX3 egy tételét, mert egy beszállító gyártási hibája miatt sérült kombinált töltőegység kerülhetett beépítésre. Az egységet cserélik. A DVSA nem írja le, hogyan jelentkezik a hiba.
A motoron kívüli hibák a(z) 2022-es BMW i4 autóban
2022-es BMW i4 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2022-es BMW i4?
A(z) 2022-es BMW i4 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2022-es példányokat, például: gyári előírásoknak nem megfelelő övfeszítő gázfejlesztő a 2022-es i4-nél.
Jobb a(z) 2022-es BMW i4, vagy a(z) 2021-es?
Értékelésünk 2021-ben 8,1, 2022-ben 6,7. Már nem érinti: nem beszerelt védőpárnák a nagyfeszültségű akkumulátoron (2021-es i4) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)). Érinteni kezdi: gyárilag sérült kombinált töltőegység (CCU) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) és gyári előírásoknak nem megfelelő övfeszítő gázfejlesztő a 2022-es i4-nél (az autó többi része).
Melyik a(z) BMW i4 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2025 (10,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 2022 (6,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2022-es BMW i4 autónak?
A(z) 2022-es példányokra dokumentált legfontosabbak: nagyfeszültségű akkumulátor sérült katódú cellái (tűzveszély) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), kritikus súlyosság), gyári előírásoknak nem megfelelő övfeszítő gázfejlesztő a 2022-es i4-nél (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), cellafigyelő áramkör és akkumulátor-modulok a specifikáción kívül (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), magas súlyosság) és gyárilag sérült kombinált töltőegység (CCU) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), közepes súlyosság).
Van 2022-es BMW i4 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- BMW i4Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Hivatalos szerv · közzétéve: 2022. január 18. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven