A(z) 2022-es Citroën C5 X problémái
A(z) 2022-es Citroën C5 X 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech és a(z) EAT6/EAT8 váltó. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) EAT6/EAT8 váltó (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2022-es példányokat, például: lengéscsillapító-szivárgás és a «felfüggesztési hiba» figyelmeztetés sebességkorlátozással.
A(z) 2022-es Citroën C5 X értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor2,12 hiba
- Sebességváltó6,23 hiba
- Futómű9,31 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
1.2 PureTech motor a(z) 2022-es Citroën C5 X autóban
Elnevezések: 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136
- Óvatosan
1.2 PureTech turbó 100 és 130 LE felülvizsgált szíjjal (2022-2025)
100–130 LE · EB2DTS, EB2ADTD
Felülvizsgált szíjat kapott, és a Stellantis a 10 éves vagy 180 000 km-es fedezetét kiterjesztette a 2025 decemberéig gyártott turbósokra, de ez továbbra is olajfürdős szíj rendszeres cserével, és a tartósságáról még nincsenek nyilvános adatok.[2][3][4]
A(z) 2022-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miattA 2014 és 2023 közötti 1.2 PureTech turbósok túl sok olajat fogyaszthatnak: a 2014-2018-asok a gyűrűket blokkoló lerakódás miatt, a 2018-2023-asok egy hibás olajleválasztó miatt. A Stellantis a 1000 km-enkénti 0,3 litert meghaladó fogyasztást tekinti rendellenesnek, és beleveszi a fedezetébe.
EAT6/EAT8 váltó a(z) 2022-es Citroën C5 X autóban
Elnevezések: 1.2 PureTech 130 EAT8 · 1.6 PureTech 180 EAT8
- Óvatosan
EAT8 (AWF8F45, 2017-től)
· AWF8F45
Ma ez a legelterjedtebb változat, ugyanazzal a dokumentált rángatás- és megingásmintázattal – ez olykor szoftverfrissítéssel javítható –, és az esetek kisebb részében korai meghibásodásokkal, amelyek a váltó cseréjét teszik szükségessé; érdemes átnézni az előzményeket, és hidegen és melegen is kipróbálni az autót.[5][6][7]
A(z) 2022-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaSzelepházhiba mozgásképtelenséggel vagy a váltó cseréjévelIgen, bár az esetek kisebb részében: dokumentáltak az EAT6/EAT8 szelepházának biztonsági üzemmóddal járó meghibásodásait, és több tulajdonosnak egész váltót kellett cserélnie nagyon kevés kilométer után – egy esetben nagyjából 4200 km-nél.Javítás: 2 000–9 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás és megingás fokozatváltáskor, főleg hidegenIgen: az EAT6/EAT8-as modellek több tulajdonosa számol be rángatásról vagy megingásról fokozatváltáskor, amely hideg váltónál gyakoribb. Általában a szelepház nyomásában vagy kalibrációjában keresendő az ok, és a márkakereskedő gyakran – nem mindig teljesen – a vezérlőegység szoftverének frissítésével megoldja.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenés«Életre szóló» váltóolaj, amelyet érdemes megelőzően cserélniA gyártó nem ír elő ütemezett olajcserét az EAT6/EAT8-hoz a hivatalos karbantartásban, de több szakember 60 000-80 000 km-enkénti megújítást javasol: a hő és a futásteljesítmény hatására akkor is leromlik, ha örökkévalónak hirdetik, és az elöregedett folyadék elősegíti a kapcsolódó hiba rángatásait.Javítás (szerviz): 150–400 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2022-es Citroën C5 X autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműLengéscsillapító-szivárgás és a «felfüggesztési hiba» figyelmeztetés sebességkorlátozássalKevesen említik: 3 felfüggesztési vagy lengéscsillapító-említés van a fiches-auto.fr 23 véleménye között, egy lengéscsillapító 49 000 km-nél olajat veszít, és egy felfüggesztési hibajelzés 90 km/h alatti haladást kér. Nincs ismert akció vagy műszaki közlemény.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA központi kijelző hibái: fekete kijelző, lefagyás és a CarPlay vagy Android Auto elvesztéseAz elektronika a leggyakrabban említett kategória a C5 X tulajdonosai között a fiches-auto.fr oldalon (23 vélemény közül 7 említés): hibás központi kijelző vagy tablet, a CarPlay vagy Android Auto elvesztése, és meghiúsuló szoftverfrissítések. Kis mintáról van szó, és nincs hivatalos akció.
2022-es Citroën C5 X vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2022-es Citroën C5 X?
A(z) 2022-es Citroën C5 X 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech és a(z) EAT6/EAT8 váltó. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) EAT6/EAT8 váltó (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2022-es példányokat, például: lengéscsillapító-szivárgás és a «felfüggesztési hiba» figyelmeztetés sebességkorlátozással.
Melyik a(z) Citroën C5 X legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2026 (6,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2023 (4,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2022-es Citroën C5 X autónak?
A(z) 2022-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (1.2 PureTech, kritikus súlyosság), túlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miatt (1.2 PureTech, magas súlyosság), szelepházhiba mozgásképtelenséggel vagy a váltó cseréjével (EAT6/EAT8 sebességváltó, magas súlyosság), rángatás és megingás fokozatváltáskor, főleg hidegen (EAT6/EAT8 sebességváltó, közepes súlyosság) és «Életre szóló» váltóolaj, amelyet érdemes megelőzően cserélni (EAT6/EAT8 sebességváltó, közepes súlyosság).
Van 2022-es Citroën C5 X autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Citroën C5 X (motorisations, boîte EAT8, hybridation 2023)Wikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autós sajtó · közzétéve: 2025. november 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven