A(z) 2023-es Citroën C5 X problémái
A(z) 2023-es Citroën C5 X 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech és a(z) EAT6/EAT8 váltó. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) EAT6/EAT8 váltó (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2023-es példányokat, például: a belső ajtókilincsek kikapcsolnak a VSM-modul szoftverhibája miatt.
A(z) 2023-es Citroën C5 X értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor1,84 hiba
- Sebességváltó6,23 hiba
- Futómű9,31 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia8,22 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,91 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2022-es Citroën C5 X autóhoz képest
- Értékelés: 4,1 → 4,0
- Érinteni kezdi: lehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció) (1.2 PureTech), vezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció) (1.2 PureTech), a belső ajtókilincsek kikapcsolnak a VSM-modul szoftverhibája miatt (az autó többi része) és az automatikus vészfékező (AEB) figyelmeztetője nem gyullad ki, ha az első kamera le van takarva (az autó többi része)
1.2 PureTech motor a(z) 2023-es Citroën C5 X autóban
Elnevezések: 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136
- Óvatosan
1.2 PureTech turbó 100 és 130 LE felülvizsgált szíjjal (2022-2025)
100–130 LE · EB2DTS, EB2ADTD
Felülvizsgált szíjat kapott, és a Stellantis a 10 éves vagy 180 000 km-es fedezetét kiterjesztette a 2025 decemberéig gyártott turbósokra, de ez továbbra is olajfürdős szíj rendszeres cserével, és a tartósságáról még nincsenek nyilvános adatok.[2][3][4]
- Óvatosan
1.2 Turbo / Hybrid harmadik generáció lánccal, 100-145 LE (2023-tól)
100–145 LE · EB2LTED, EB2LTEDH2
A lánc megszünteti a szíj problémáját, de meg kell győződni arról, hogy elvégezték a 2025-ös visszahívást a lehetséges benzinszivárgás miatt, a 2024 februárjáig gyártott példányoknál pedig a vezérműtengely-lánckerekek csavarjainak korrekcióját.[5][6]
A(z) 2023-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miattA 2014 és 2023 közötti 1.2 PureTech turbósok túl sok olajat fogyaszthatnak: a 2014-2018-asok a gyűrűket blokkoló lerakódás miatt, a 2018-2023-asok egy hibás olajleválasztó miatt. A Stellantis az 1000 km-enkénti 0,3 litert meghaladó fogyasztást tekinti rendellenesnek, és beleveszi a fedezetébe.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagLehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció)A Stellantis 2025-ben visszahívta a 2023 és 2025 között gyártott új generációs 1.2 turbósokat (láncos, 100 és 136 LE, hibridekkel együtt): a nagynyomású cső egyik csatlakozása benzint veszíthetett, tűzveszéllyel. Díjtalan, 30 percnél rövidebb újraszorítással megoldható.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció)A 2024. február 17-ig gyártott harmadik generációs (láncos) 1.2-nél a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai rosszul kerülhettek a helyükre, és eltolhatták a vezérlést: motorhiba-jelző lámpa, teljesítményvesztés, a legrosszabb esetben pedig a dugattyúk és a szelepek érintkezése.
EAT6/EAT8 váltó a(z) 2023-es Citroën C5 X autóban
Elnevezések: 1.2 PureTech 130 EAT8 · 1.6 PureTech 180 EAT8
- Óvatosan
EAT8 (AWF8F45, 2017-től)
· AWF8F45
Ma ez a legelterjedtebb változat, ugyanazzal a dokumentált rángatás- és megingásmintázattal – ez olykor szoftverfrissítéssel javítható –, és az esetek kisebb részében korai meghibásodásokkal, amelyek a váltó cseréjét teszik szükségessé; érdemes átnézni az előzményeket, és hidegen és melegen is kipróbálni az autót.[7][8][9]
A(z) 2023-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaSzelepházhiba mozgásképtelenséggel vagy a váltó cseréjévelIgen, bár az esetek kisebb részében: dokumentáltak az EAT6/EAT8 szelepházának biztonsági üzemmóddal járó meghibásodásait, és több tulajdonosnak egész váltót kellett cserélnie nagyon kevés kilométer után – egy esetben nagyjából 4200 km-nél.Javítás: 2 000–9 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás és megingás fokozatváltáskor, főleg hidegenIgen: az EAT6/EAT8-as modellek több tulajdonosa számol be rángatásról vagy megingásról fokozatváltáskor, amely hideg váltónál gyakoribb. Általában a szelepház nyomásában vagy kalibrációjában keresendő az ok, és a márkakereskedő gyakran – nem mindig teljesen – a vezérlőegység szoftverének frissítésével megoldja.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenés«Életre szóló» váltóolaj, amelyet érdemes megelőzően cserélniA gyártó nem ír elő ütemezett olajcserét az EAT6/EAT8-hoz a hivatalos karbantartásban, de több szakember 60 000-80 000 km-enkénti megújítást javasol: a hő és a futásteljesítmény hatására akkor is leromlik, ha örökkévalónak hirdetik, és az elöregedett folyadék elősegíti a kapcsolódó hiba rángatásait.Javítás (szerviz): 150–400 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2023-es Citroën C5 X autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA belső ajtókilincsek kikapcsolnak a VSM-modul szoftverhibája miattA brit DVSA egy 2026-os akciót tart nyilván 131 C5 X-re, amelyeket 2023 novembere és 2024 novembere között gyártottak: egy szoftverhiba miatt az ajtók belső kilincsei bekapcsolt gyújtás és járó motor mellett kikapcsolhatnak, és az utasok előfordulhat, hogy nem tudnak kiszállni. Ezek az Egyesült Királyságra vonatkozó számok.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz automatikus vészfékező (AEB) figyelmeztetője nem gyullad ki, ha az első kamera le van takarvaA brit DVSA egy akciót tart nyilván 101 C5 X-re, amelyeket 2023 augusztusa és 2024 júliusa között gyártottak: ha az első kamera le van takarva, az automatikus vészfékezés jelzőfénye nem gyullad ki a műszerfalon, bár a rendszer a radarnak köszönhetően továbbra is működik csökkentett módban. Ezek az Egyesült Királyságra vonatkozó számok.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműLengéscsillapító-szivárgás és a «felfüggesztési hiba» figyelmeztetés sebességkorlátozássalKevesen említik: 3 felfüggesztési vagy lengéscsillapító-említés van a fiches-auto.fr 23 véleménye között, egy lengéscsillapító 49 000 km-nél olajat veszít, és egy felfüggesztési hibajelzés 90 km/h alatti haladást kér. Nincs ismert akció vagy műszaki közlemény.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA központi kijelző hibái: fekete kijelző, lefagyás és a CarPlay vagy Android Auto elvesztéseAz elektronika a leggyakrabban említett kategória a C5 X tulajdonosai között a fiches-auto.fr oldalon (23 vélemény közül 7 említés): hibás központi kijelző vagy tablet, a CarPlay vagy Android Auto elvesztése, és meghiúsuló szoftverfrissítések. Kis mintáról van szó, és nincs hivatalos akció.
2023-es Citroën C5 X vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2023-es Citroën C5 X?
A(z) 2023-es Citroën C5 X 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech és a(z) EAT6/EAT8 váltó. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) EAT6/EAT8 váltó (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2023-es példányokat, például: a belső ajtókilincsek kikapcsolnak a VSM-modul szoftverhibája miatt.
Jobb a(z) 2023-es Citroën C5 X, vagy a(z) 2022-es?
Értékelésünk 2022-ben 4,1, 2023-ben 4,0. Érinteni kezdi: lehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció) (1.2 PureTech), vezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció) (1.2 PureTech) és a belső ajtókilincsek kikapcsolnak a VSM-modul szoftverhibája miatt (az autó többi része).
Melyik a(z) Citroën C5 X legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2026 (6,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2023 (4,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2023-es Citroën C5 X autónak?
A(z) 2023-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (1.2 PureTech, kritikus súlyosság), lehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció) (1.2 PureTech, kritikus súlyosság), túlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miatt (1.2 PureTech, magas súlyosság), vezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció) (1.2 PureTech, magas súlyosság) és szelepházhiba mozgásképtelenséggel vagy a váltó cseréjével (EAT6/EAT8 sebességváltó, magas súlyosság).
Van 2023-es Citroën C5 X autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Citroën C5 X (motorisations, boîte EAT8, hybridation 2023)Wikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autós sajtó · közzétéve: 2025. november 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven