A(z) 2019-es Dacia Duster problémái
A(z) 2019-es Dacia Duster 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 dCi, 1.6 16v HR16DE / H4M és 1.2 TCe. Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 TCe (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 7 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a Duster II kormánygömbcsuklóinak és kormányfejeinek kopása.
A(z) 2019-es Dacia Duster értékelése: jó megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor9,07,9 és 10,0 között motortól függően
- Sebességváltó8,22 hiba
- Futómű8,51 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,21 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,51 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,21 hiba és műszaki vizsga
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,5Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság9,31 hiba
Mi változik a(z) 2018-es Dacia Duster autóhoz képest
- Értékelés: 7,6 → 7,8
- Már nem érinti: a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi), befecskendezők és tömítéseik meghibásodása (1.5 dCi), visszahívás a Duster II 12 V-os akkumulátorának pozitív sarua miatt (2018) (az autó többi része) és az oldalsó irányjelző meghibásodása rosszul védett kábelezés miatt (az autó többi része)
1.5 dCi motor a(z) 2019-es Dacia Duster autóban
Elnevezések: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 95 · 1.5 Blue dCi 115
- Óvatosan
1.5 Blue dCi SCR-rel és AdBlue-val (85, 95, 100 és 115 LE, 2018-tól)
85–115 LE · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Még kevés a hosszú távú adat. Dokumentáltak AdBlue-rendszer-hibákat (pumpa, tartály, befecskendező) és valódi hiba nélküli károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéseket, a Caradisiac pedig valamivel megbízhatóbbnak tartja a korábbi dCi 110-et, mint a Blue dCi 115-öt.[1][4][5]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibákA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál a kettőstömegű lendkerék idő előtt eltörhet, néha 40.000 km előtt is. Alapjáraton rezgésekkel és fémes zajokkal jelez, és a kuplung- és lendkerékegység cseréjét teszi szükségessé.Javítás (szerviz): 700–1 300 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokonA 2015-ös Euro 6b-s 1.5 dCi motorokban rosszul kalibrált NOx-csapda volt, amelyet a Renault kampányokkal javított. A Blue dCi motorokban (2018-tól) az AdBlue pumpa, tartálya vagy befecskendezője meghibásodhat, károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéssel, sőt tele tartály mellett is blokkolt autóval.
1.6 16v HR16DE / H4M motor a(z) 2019-es Dacia Duster autóban
Elnevezések: SCe 115
- Óvatosan
1.6 SCe 115 (H4M, Dacia Duster II)
115 LE · H4M
A beszámolók mintája nagyon kicsi (4 eset), de tartalmaz olajfogyasztást a Duster II ezzel a motorral szerelt korai gyártású példányainál; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az olajszintet és a karbantartási előzményeket.[7]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás a Dacia Duster II SCe 115 első példányainálAz 1.6 SCe 115 (H4M) motoros első Dacia Duster II-knél a megvizsgált tulajdonosi beszámolók szerint előfordul olajfogyasztás, amely a dugattyúkhoz vagy a szelepfedélhez köthető. Nem általános mintázat, de érdemes figyelni az olajszintet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésNincs dokumentált mintázat lánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibákraA szövetség más turbómotoraitól eltérően a megvizsgált források nem dokumentálnak vezérműlánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibamintázatot ennél a szívó blokknál: több mint 100 összesített beszámolóban ezek a rovatok üresek, vagy legfeljebb egy elszigetelt esettel szerepelnek.
1.2 TCe motor a(z) 2019-es Dacia Duster autóban
Elnevezések: TCe 125
- Vásárolható
1.2 TCe 100–130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, 2016 közepétől gyártva)
100–130 LE · H5Ft, HRA2DDT
Az L'argus szerint a hiba a 2016. május 11-ig gyártott motorokat érinti, a későbbi gyártás már tartalmazza a javítást; nem találtunk független forrásokat, amelyek ugyanezt a problémát később dokumentálnák. Mint minden turbós motornál, érdemes figyelni az olajszintet.[10][11]
Nincs a(z) 1.2 TCe motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2019-es példányokat érintené.
A(z) Dacia Duster II 1.2 TCe: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2019-es Dacia Duster autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKormányA Duster II kormánygömbcsuklóinak és kormányfejeinek kopásaA Duster II kormánygömbcsuklói és kormányfejei gyakrabban buknak meg a német műszaki vizsgán (TÜV), mint az átlag; három német forrás ezt jelöli meg első számú gyenge pontjaként az elülső futóműben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA váltó, a kuplung és az osztómű idő előtti kopása a 4x4-es változatokonAz összkerékhajtású 4x4-es változatoknál a szaksajtó és több tulajdonos a váltó, a kuplung és az osztómű szokásosnál gyorsabb kopását írja le, zajokkal és néhány esetben olyan meghibásodásokkal, amelyek drága javításokat tesznek szükségessé.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első lengéscsillapítók idő előtti kopása ("csónakhatás") az 1.5 dCi-nélAz Autopista az 1.5 dCi motoros Dusternél olyan, "csónakhatásnak" nevezett karosszéria-billegést ír le, amely miatt az első lengéscsillapítókat a szokásos élettartamuk letelte előtt ki kell cserélni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékcsövek és fékhibák a Duster II műszaki vizsgájánA német TÜV-n a Duster II gyakran bukik a négyéves kortól kezdve a fékcsöveken és fékvezetékeken, valamint a üzemi és a kéziféknek a hatásfokán; ehhez nincs gyártói visszahívás.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungAz EDC automata váltó rángatózása a Duster II-nAz EDC kettős kuplungos automata váltóval szerelt változatok (1.3 TCe és 1.5 dCi) hírhedtek arról, hogy indításkor vagy váltáskor rángatóznak, és előfordult elektronikai hiba is, de az üzemképtelenséget okozó meghibásodásokat ritkán említik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságVisszahívás a Duster II hátsó ülésének vázszerkezete miatt (2018–2019)A Dacia 2018. november és 2019. október között gyártott Dusterek egy részét hívta vissza, mert a hátsó ülés vázszerkezete esetleg nem elég erős ahhoz, hogy balesetben megtartsa a csomagtartó terhelését.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekVilágítási és irányjelző-hibák a Duster II műszaki vizsgájánA Duster II a német TÜV-n az átlagnál gyakrabban bukik a világításon, különösen az irányjelzőkön és általában a világítórendszeren. Ez kisebb és olcsó hiba, nem azonos az első sorozatok oldalsó irányjelzőjének kábelezési problémájával.
2019-es Dacia Duster vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es Dacia Duster?
A(z) 2019-es Dacia Duster 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 dCi, 1.6 16v HR16DE / H4M és 1.2 TCe. Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 TCe (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 7 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a Duster II kormánygömbcsuklóinak és kormányfejeinek kopása.
Jobb a(z) 2019-es Dacia Duster, vagy a(z) 2018-es?
Értékelésünk 2018-ben 7,6, 2019-ben 7,8. Már nem érinti: a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi), befecskendezők és tömítéseik meghibásodása (1.5 dCi) és visszahívás a Duster II 12 V-os akkumulátorának pozitív sarua miatt (2018) (az autó többi része).
Melyik a(z) Dacia Duster legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2019 (7,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2021 (7,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es Dacia Duster autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi, közepes súlyosság), nOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokon (1.5 dCi, közepes súlyosság), olajfogyasztás a Dacia Duster II SCe 115 első példányainál (1.6 16v HR16DE / H4M, közepes súlyosság), a Duster II kormánygömbcsuklóinak és kormányfejeinek kopása (kormány, közepes súlyosság) és a váltó, a kuplung és az osztómű idő előtti kopása a 4x4-es változatokon (váltó és kuplung, közepes súlyosság).
Van 2019-es Dacia Duster autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Dacia Duster : les nouveaux moteurs Blue dCi à partir de 14 350 €Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. június 7. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2022. május 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Moteur H RenaultWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Todos los precios del nuevo Dacia DusterAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2018. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2019. március 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven