A(z) Fiat Mobi problémái (2016–ma)

A(z) Fiat Mobi 2 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) a(z) Dualogic váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Mobi Brazíliában márkaszervizben elvégzett biztonsági kampányokat halmozott fel: az automatizált váltó GSR érzékelőjét (2018), a gyújtás- és befecskendezés-relékat (2018), a differenciálmű biztosítását (2017), a kéziféket (2024) és a motorvezérlőt (2025). A 2018-as kormányzási kampány csak 9 egységet érintett.

A dokumentált 2 motor és 1 sebességváltó közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly, „Óvatosan” ítélettel. A Fiat 2022 decemberi kampánya a 143 474, 2022-es és 2023-as gyártású autónál cserélte ki az üzemanyag-vezetéket, amely főleg etanollal romolhat; az érintett modellek között van az Argo, a Cronos és a Mobi. A források nem nevezik meg a motort, de ezek az autók ezekkel a változatokkal készültek, ezért érdemes az alvázszám alapján ellenőrizni, hogy a csere megtörtént-e. Motorspecifikus egyéb hibát nem találtunk, de megbízhatósági elemzés sincs.^[1][2]

A motoron kívül a Mobi Brazíliában márkaszervizben elvégzett biztonsági kampányokat halmozott fel: az automatizált váltó GSR érzékelőjét (2018), a gyújtás- és befecskendezés-relékat (2018), a differenciálmű biztosítását (2017), a kéziféket (2024) és a motorvezérlőt (2025). A 2018-as kormányzási kampány csak 9 egységet érintett. A legfontosabb dokumentált hibák: elektromos kormánymű köztengelye hibás hegesztéssel (2018-as kampány) (kormány, kritikus súlyosság), kézifék-kar, amely nem biztos, hogy megtartja az autót (2024-es kampány) (fékek, magas súlyosság), az automatizált GSR váltó, amely a fokozatválasztó érzékelő miatt üresbe kapcsolhat (váltó és kuplung, magas súlyosság) és a gyújtás- és befecskendezés-relék, amelyek leállíthatják a motort (2018-as kampány) (elektromos rendszer, magas súlyosság).^{[3][4][5][6][7]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibája: a váltó magától üresbe kapcsol vagy nem kapcsol fokozatot (Dualogic, magas súlyosság), a Dualogic kuplungjának idő előtti kopása vagy tönkremenetele (Dualogic, közepes súlyosság), szenzorhibák: lambdaszonda és főtengely-helyzetérzékelő (PMH) (1.0, 1.2 és 1.4 Fire, közepes súlyosság), olajfogyasztás vagy olajszivárgás, egy esetben a szelepfedél-tömítésnél (1.0, 1.2 és 1.4 Fire, alacsony súlyosság) és hibás gyújtótekercs (gyújtáskimaradás, motorhiba-jelző lámpa) (1.0, 1.2 és 1.4 Fire, alacsony súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2026 (10,0/10); a legrosszabb értékelésű: 2018 (6,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 6 akció a(z) Fiat Mobi autóhoz, például a Stellantis 2025 májusi kampánya: víz a motorvezérlőben (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[7]