A(z) Fiat Punto I problémái (1993–1999)

A(z) Fiat Punto I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.0, 1.2 és 1.4 Fire, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”. A motoron kívül az első generációs Punto-t főleg fék- és biztonsági kampányok említik: a fém fékcsövek korrózióját, légzsák-vezérlőegység páratartalom miatti hibáját, a hátsó csövek sérülését ABS-es változatoknál, és olyan öv-feszítőket, amelyek nem biztos, hogy kioldódnak. Kopásként a tulajdonosok a hátsó futómű kopogását említik. A motorhibák (hengerfejtömítés, hűtő) itt nincsenek tárgyalva.

A motoron kívül az első generációs Punto-t főleg fék- és biztonsági kampányok említik: a fém fékcsövek korrózióját, légzsák-vezérlőegység páratartalom miatti hibáját, a hátsó csövek sérülését ABS-es változatoknál, és olyan öv-feszítőket, amelyek nem biztos, hogy kioldódnak. Kopásként a tulajdonosok a hátsó futómű kopogását említik. A motorhibák (hengerfejtömítés, hűtő) itt nincsenek tárgyalva. A legfontosabb dokumentált hibák: a fém fékcsövek korróziója (fékek, magas súlyosság), páratartalom a légzsák-vezérlőben és véletlen légzsák-kioldás (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), öv-feszítők, amelyek nem biztos, hogy kioldódnak (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és hátsó fékcsövek megsérülnek a fékerő-elosztó rugóitól (ABS-es változatok) (fékek, magas súlyosság).^{[1][3][4][5][6][7][8]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: szenzorhibák: lambdaszonda és főtengely-helyzetérzékelő (PMH) (1.0, 1.2 és 1.4 Fire, közepes súlyosság), olajfogyasztás vagy olajszivárgás, egy esetben a szelepfedél-tömítésnél (1.0, 1.2 és 1.4 Fire, alacsony súlyosság), hibás gyújtótekercs (gyújtáskimaradás, motorhiba-jelző lámpa) (1.0, 1.2 és 1.4 Fire, alacsony súlyosság) és vezérműszíj: megelőző csere, dokumentált szakadási minta nélkül (1.0, 1.2 és 1.4 Fire, alacsony súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 1999 és 1998 (8,3/10); a legrosszabb értékelésű: 1994 (7,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) Fiat Punto I autóhoz, például DVSA R/2001/105: véletlen légzsák-kioldás vízbejutás miatt (2001). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[4][5]