A(z) 2018-es Ford Focus problémái
A(z) 2018-es Ford Focus 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 EcoBoost, 1.5 / 2.0 EcoBlue és 1.5 EcoBoost. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 / 2.0 EcoBlue (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: a motor kábelkötege súrlódhat a sebességváltóval, és rövidzárlatot okozhat.
A(z) 2018-es Ford Focus értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,83,2 és 7,1 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,11 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,01 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer7,91 hiba
- Lámpák és fények7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,41 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
1.0 EcoBoost motor a(z) 2018-es Ford Focus autóban
Elnevezések: 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140 · 1.0 EcoBoost Hybrid 125 · 1.0 EcoBoost Hybrid 155
- Óvatosan
1.0 EcoBoost 100/125/140 hengerlekapcsolással (~2017-től)
100–140 LE · M1JC, M1JJ, M1JU
A Ford 2023-as amerikai visszahívása az olajszivattyú-szíj feszítője miatt ennek a generációnak az autóit érinti (Focus 2018-ig és EcoSport 2022-ig), így a szíj miatti motorleblokkolás kockázata nem szűnt meg a hengerlekapcsolással.[4][5]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj károsodásaIgen: az 1.0 EcoBoost vezérműszíja olajfürdőben dolgozik, és az évek során károsodhat, gumimaradványokat leadva, amelyek eltömítik az olajszivattyút, és előzetes figyelmeztetés nélkül tönkreteszik a motort. A NHTSA vizsgálja az ügyet az Egyesült Államokban, a Ford pedig lerövidítette az ajánlott cserei intervallumot.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésAz olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadásaIgen. A vezérműszíj mellett az 1.0 EcoBoostnak van egy második, szintén olajfürdős szíja, amely az olajszivattyút hajtja. Ha a feszítő eltörik, a szíj elveszíti a fogait, és megszakíthatja az olajnyomást; az Egyesült Államokban a Ford több mint 100 000 Ford Focust és EcoSportot hívott vissza emiatt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miattA Ford egy műszaki közleményben dokumentálta, hogy az automata váltós 2018-2019-es EcoSportban a motor kábelköteg a kipufogó hővédő lemezéhez dörzsölődhet, ami gyújtáskimaradási hibakódokkal együtt felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A gyertyák és a gyújtótekercsek egyébként is gyakori kopó alkatrészek ennél a turbófeltöltős háromhengeres motornál.
1.5 / 2.0 EcoBlue motor a(z) 2018-es Ford Focus autóban
Elnevezések: 1.5 EcoBlue 95 · 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 · 2.0 EcoBlue 190
- Vásárolható
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (száraz vezérműszíj, 2018-tól)
85–120 LE
Az 1.5 EcoBlue-nál nem találtuk meg a 2.0-nál dokumentált olajfürdős szíjak mintáját, sem más súlyos, elterjedt hibát, amelyet kifejezetten a Ford-példányokra dokumentáltak volna, így nincs ismert ok az elvetésére.[8]
- Óvatosan
2.0 EcoBlue egyturbós 105/130/150/170/190, mild hibriddel és anélkül (2016-tól)
105–190 LE
Osztozik az olajfürdős szíjak konstrukciójában, amelyet szakmai források más Ford-motoroknál leromlási és olajnyomásvesztési esetekkel hoznak összefüggésbe; érdemes átvizsgált vagy cserélt szíjakkal, olaj- vagy hőmérséklet-jelzőlámpák nélkül megvásárolni.[8][9]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue)Igen: a 2.0 EcoBlue a Ford dízelmotorjai közül elsőként kapott olajfürdőben dolgozó vezérműszíjat. Idővel leromolhat, és maradványokat engedhet a kenési körbe, berágódás kockázatával. Az Autopista.es összefoglalója a Focusnál, a Kugánál, a Transitnál és a Transit/Tourneo Customnál említi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue)A vezérműszíj mellett a 2.0 EcoBlue az olajszivattyút egy második, szintén olajfürdős szíjjal hajtja. Ha leromlik vagy elszakad, a motor hirtelen elveszíti a kenési nyomást, ugyanolyan berágódási kockázattal, mint a vezérműszíjnál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKárosanyag-kibocsátási rendszer (AdBlue/EGR) figyelmeztetései és az injektorok kopásaA Ford Focus IV-nél és a Kuga III-nál, azoknál a generációknál, amelyek már csak EcoBlue-t kapnak, egyes tulajdonosok időnként (nem többségében) AdBlue-rendszer figyelmeztetéseket vagy injektorhibákat jeleznek. Ez kis minta, és nem találtuk, hogy a Ford ezért saját akciót hirdetett volna az EcoBlue-ra.
1.5 EcoBoost motor a(z) 2018-es Ford Focus autóban
Elnevezések: 1.5 EcoBoost 150 · 1.5 EcoBoost 182
- Óvatosan
1.5 EcoBoost Dragon 3 hengeres 120/150/182 LE (Kuga III és Focus IV, 2018-tól)
120–182 LE
A Focus IV ezzel a motorral szerelt példányainak beszámolói nem rögzítenek mechanikai hibákat, de a Kuga III három egymást követő akcióban szerepel megrepedhető, üzemanyagszivárgást okozó befecskendezők miatt (22S73, 24S16 és 25S76), és az utolsó végleges javítását 2026 februárjában még nem hirdették meg. Csak akkor érdemes megvenni, ha az akciót az alvázszám alapján megerősítették.[12][13][14][15]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
A(z) Ford Focus IV 1.5 EcoBoost: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2018-es Ford Focus autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA motor kábelkötege súrlódhat a sebességváltóval, és rövidzárlatot okozhatA Ford 2020 és 2021 között három alkalommal hívott vissza Focus IV-et, mert a motor kábelkötege súrlódhatott a sebességváltóház egyik csavarjával vagy csapszegével, rövidzárlat veszélyével; egy harmadik akció azokat a járműveket is javította, amelyeknél az első javítást rosszul végezték el.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz első példányok elektronikai hibái: Sync 3, parkolóérzékelők és stop-startA Focus IV első példányainál panaszok érkeztek a nem működő parkolóérzékelőkről, a Sync 3 multimédiáról, valamint a lemerült indítóakkumulátorokról, amelyek kikapcsolták a stop-start és az Auto-Hold funkciót, a gebrauchtwagenberater.de szerint.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműVisszahívások az első felfüggesztés miatt (meghúzási nyomaték és egy hibás kerékágyház)A Ford két alkalommal hívott vissza Focus IV példányokat az első felfüggesztés miatt: 2019-ben azért, mert a rögzítőcsavarok nem biztos, hogy a megfelelő nyomatékkal voltak meghúzva, 2022-ben pedig egy helytelenül legyártott kerékágyház (csonkállvány) miatt. Mindkét akció nagyon konkrét gyártási tételekre vonatkozik, nem a modell teljes gyártására.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekFékpedál-csuklócsapszeg hibája (visszahívás)A 2018. október 19. és december 8. között gyártott Focus IV-esek elégtelen fékpedál-csuklócsapszeggel kerülhettek ki a gyárból, amely eltörhet és csökkentheti a fékhatást.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térHátsó ajtók, amelyek az ablak leengedésekor kinyílnak (kombi, visszahívás)A 2018. március 12. és 2019. január 21. között gyártott Focus IV kombiknál a hátsó zárkábel rosszul rögzülhetett, és az ablak leengedésekor a hátsó ajtók kinyílhattak.
2018-es Ford Focus vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2018-es Ford Focus?
A(z) 2018-es Ford Focus 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 EcoBoost, 1.5 / 2.0 EcoBlue és 1.5 EcoBoost. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 / 2.0 EcoBlue (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: a motor kábelkötege súrlódhat a sebességváltóval, és rövidzárlatot okozhat.
Melyik a(z) Ford Focus legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2025 (6,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2023 (5,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2018-es Ford Focus autónak?
A(z) 2018-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), az olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), olajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság) és üzemanyagszivárgás megrepedt befecskendezők miatt, tűzveszéllyel (a Kuga Dragonja) (1.5 EcoBoost, kritikus súlyosság).
Van 2018-es Ford Focus autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- El Ford Focus estrena versiones mild hybrid de hasta 155 CV y se gana la etiqueta ECO de la DGTMotorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2020. június · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- El Ford Focus estrena etiqueta ECO con el nuevo EcoBoost HybridDiariomotor · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2016. április · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Egyéb forrás · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Ford EcoBoost engineWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Autós sajtó · közzétéve: 2026. február 2. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2024. május 3. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven