A(z) 2020-es Ford Focus problémái
A(z) 2020-es Ford Focus 4 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 / 2.0 EcoBlue, 1.5 EcoBoost, 2.3 EcoBoost és 1.0 EcoBoost. 1.5 / 2.0 EcoBlue, 1.5 EcoBoost és 2.3 EcoBoost súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.3 EcoBoost (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: visszahívások a biztonsági öv rögzítése és csatja miatt.
A(z) 2020-es Ford Focus értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Az autó egyik motorjánál a beépített változatokban nincs dokumentált hiba, de elég forrás sincs ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsük: nem számít bele a motor pontszámába. Hogyan számoljuk
- Motor6,24,1 és 7,5 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,11 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,01 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer7,91 hiba
- Lámpák és fények7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia7,92 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2019-es Ford Focus autóhoz képest
- Értékelés: 5,8 → 6,2
- Már nem érinti: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost), az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost), gyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miatt (1.0 EcoBoost) és hátsó ajtók, amelyek az ablak leengedésekor kinyílnak (kombi, visszahívás) (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: servofék-hiba a 2020. januári tételben (visszahívás) (az autó többi része)
1.5 / 2.0 EcoBlue motor a(z) 2020-es Ford Focus autóban
Elnevezések: 1.5 EcoBlue 95 · 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 · 2.0 EcoBlue 190
- Vásárolható
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (száraz vezérműszíj, 2018-tól)
85–120 LE
Az 1.5 EcoBlue-nál nem találtuk meg a 2.0-nál dokumentált olajfürdős szíjak mintáját, sem más súlyos, elterjedt hibát, amelyet kifejezetten a Ford-példányokra dokumentáltak volna, így nincs ismert ok az elvetésére.[3]
- Óvatosan
2.0 EcoBlue egyturbós 105/130/150/170/190, mild hibriddel és anélkül (2016-tól)
105–190 LE
Osztozik az olajfürdős szíjak konstrukciójában, amelyet szakmai források más Ford-motoroknál leromlási és olajnyomásvesztési esetekkel hoznak összefüggésbe; érdemes átvizsgált vagy cserélt szíjakkal, olaj- vagy hőmérséklet-jelzőlámpák nélkül megvásárolni.[3][4]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue)Igen: a 2.0 EcoBlue a Ford dízelmotorjai közül elsőként kapott olajfürdőben dolgozó vezérműszíjat. Idővel leromolhat, és maradványokat engedhet a kenési körbe, berágódás kockázatával. Az Autopista.es összefoglalója a Focusnál, a Kugánál, a Transitnál és a Transit/Tourneo Customnál említi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue)A vezérműszíj mellett a 2.0 EcoBlue az olajszivattyút egy második, szintén olajfürdős szíjjal hajtja. Ha leromlik vagy elszakad, a motor hirtelen elveszíti a kenési nyomást, ugyanolyan berágódási kockázattal, mint a vezérműszíjnál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKárosanyag-kibocsátási rendszer (AdBlue/EGR) figyelmeztetései és az injektorok kopásaA Ford Focus IV-nél és a Kuga III-nál, azoknál a generációknál, amelyek már csak EcoBlue-t kapnak, egyes tulajdonosok időnként (nem többségében) AdBlue-rendszer figyelmeztetéseket vagy injektorhibákat jeleznek. Ez kis minta, és nem találtuk, hogy a Ford ezért saját akciót hirdetett volna az EcoBlue-ra.
1.5 EcoBoost motor a(z) 2020-es Ford Focus autóban
Elnevezések: 1.5 EcoBoost 150 · 1.5 EcoBoost 182
- Óvatosan
1.5 EcoBoost Dragon 3 hengeres 120/150/182 LE (Kuga III és Focus IV, 2018-tól)
120–182 LE
A Focus IV ezzel a motorral szerelt példányainak beszámolói nem rögzítenek mechanikai hibákat, de a Kuga III három egymást követő akcióban szerepel megrepedhető, üzemanyagszivárgást okozó befecskendezők miatt (22S73, 24S16 és 25S76), és az utolsó végleges javítását 2026 februárjában még nem hirdették meg. Csak akkor érdemes megvenni, ha az akciót az alvázszám alapján megerősítették.[7][8][9][10]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
A(z) Ford Focus IV 1.5 EcoBoost: az összes hibája és mit ellenőrizz2.3 EcoBoost motor a(z) 2020-es Ford Focus autóban
Elnevezések: Focus ST 2.3 EcoBoost 280 CV
- Vásárolható
2.3 EcoBoost 280 LE (Focus ST, 2019–2025)
280 LE
A PistonHeads nem tud a negyedik generációs ST hengerfej-tömítési problémáiról, és sem a PistonHeads, sem az Evo nem említ motorhibát; alvázszám alapján érdemes ellenőrizni a visszahívásokat (a motor kábelkötegét és az olajbetöltő dugót).[11][13]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaMotor kábelköteg, amelyet a váltóház burkolata sérít (negyedik generációs Focus)A Ford visszahívta a negyedik generációs Focust (19S50, 20S28 és 20S74 kampány), mert a motor kábelkötege súrolhatja a váltóházat, ami teljesítménycsökkenést vagy motorleállást okozhat. A PistonHeads a 2019 és 2020 márciusa között gyártott Focus ST-t említi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajszivárgás az olajbetöltő dugónál, az olajhűtőnél és az olajteknőnélA Carwiki.de olajszivárgást említ a 2.3 EcoBoost olajhűtőjénél, olajbetöltő dugójánál és olajteknőjénél; az Evo és a PistonHeads útmutatói pedig emlékeztetnek, hogy a negyedik generációs Focusnál volt visszahívás a lazulni képes olajdugók miatt.
1.0 EcoBoost motor a(z) 2020-es Ford Focus autóban
Elnevezések: 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140 · 1.0 EcoBoost Hybrid 125 · 1.0 EcoBoost Hybrid 155
- Óvatosan
1.0 EcoBoost Hybrid 48 V-os mild hibrid (125/155 LE, 2019-től)
125–155 LE
Ez a legújabb változat, kezdetben a legjobb hírnévvel, de nem találtunk olyan forrást, amely megerősítené, hogy a Ford megváltoztatta-e az olajfürdős szíj kialakítását éppen ennél a változatnál; mivel kevesebb éve van forgalomban, érdemes ugyanazokat az óvintézkedéseket alkalmazni, mint a korábbi változatoknál.[5][16]
Nincs a(z) 1.0 EcoBoost motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2020-es példányokat érintené.
A(z) Ford Focus IV 1.0 EcoBoost: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2020-es Ford Focus autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívások a biztonsági öv rögzítése és csatja miattA Ford két alkalommal hívott vissza Focus IV-et a biztonsági öv miatt: 2019-ben egy rögzítőcsavar miatt, amely csak részben kapaszkodhatott be, 2023-ban pedig a csat egyik szegecse miatt, amely nem biztos, hogy teljesen rögzítette a csatot. Mindkét akció konkrét gyártási tételeket érint, nem a teljes gyártást.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA motor kábelkötege súrlódhat a sebességváltóval, és rövidzárlatot okozhatA Ford 2020 és 2021 között három alkalommal hívott vissza Focus IV-et, mert a motor kábelkötege súrlódhatott a sebességváltóház egyik csavarjával vagy csapszegével, rövidzárlat veszélyével; egy harmadik akció azokat a járműveket is javította, amelyeknél az első javítást rosszul végezték el.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz első példányok elektronikai hibái: Sync 3, parkolóérzékelők és stop-startA Focus IV első példányainál panaszok érkeztek a nem működő parkolóérzékelőkről, a Sync 3 multimédiáról, valamint a lemerült indítóakkumulátorokról, amelyek kikapcsolták a stop-start és az Auto-Hold funkciót, a gebrauchtwagenberater.de szerint.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz eCall és a hátsó kamera szoftverhibáiA Focus IV-esekre szoftverkampányok vonatkoznak: a telematikai egység hibája miatt az eCall vészhívás meghiúsulhatott (2024 októberéig gyártott autók), a hátsó kamera képe pedig lefagyhatott (2020–2025).
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműVisszahívások az első felfüggesztés miatt (meghúzási nyomaték és egy hibás kerékágyház)A Ford két alkalommal hívott vissza Focus IV példányokat az első felfüggesztés miatt: 2019-ben azért, mert a rögzítőcsavarok nem biztos, hogy a megfelelő nyomatékkal voltak meghúzva, 2022-ben pedig egy helytelenül legyártott kerékágyház (csonkállvány) miatt. Mindkét akció nagyon konkrét gyártási tételekre vonatkozik, nem a modell teljes gyártására.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekServofék-hiba a 2020. januári tételben (visszahívás)A gebrauchtwagenberater.de a KBA alapján egy lehetséges servofék-hibát érintő kampányt idéz 2020. január 14. és 28. között gyártott Focus IV-esekre, ami alig két hetes tétel.
2020-es Ford Focus vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2020-es Ford Focus?
A(z) 2020-es Ford Focus 4 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 / 2.0 EcoBlue, 1.5 EcoBoost, 2.3 EcoBoost és 1.0 EcoBoost. 1.5 / 2.0 EcoBlue, 1.5 EcoBoost és 2.3 EcoBoost súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.3 EcoBoost (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: visszahívások a biztonsági öv rögzítése és csatja miatt.
Jobb a(z) 2020-es Ford Focus, vagy a(z) 2019-es?
Értékelésünk 2019-ben 5,8, 2020-ben 6,2. Már nem érinti: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost), az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost) és gyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miatt (1.0 EcoBoost). Érinteni kezdi: servofék-hiba a 2020. januári tételben (visszahívás) (az autó többi része).
Melyik a(z) Ford Focus legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2025 (7,5/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (5,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2020-es Ford Focus autónak?
A(z) 2020-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), olajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), üzemanyagszivárgás megrepedt befecskendezők miatt, tűzveszéllyel (a Kuga Dragonja) (1.5 EcoBoost, kritikus súlyosság), visszahívások a biztonsági öv rögzítése és csatja miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és motor kábelköteg, amelyet a váltóház burkolata sérít (negyedik generációs Focus) (2.3 EcoBoost, magas súlyosság).
Van 2020-es Ford Focus autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2016. április · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Egyéb forrás · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Ford EcoBoost engineWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Autós sajtó · közzétéve: 2026. február 2. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2024. május 3. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Ford Focus ST (Mk4) | PH Used Buying GuidePistonHeads · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 19. · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Ford Focus (fourth generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Used Ford Focus ST (Mk4, 2019 to date) review and buyer's guideevo · Autós sajtó · közzétéve: 2022. augusztus 4. · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- El Ford Focus estrena versiones mild hybrid de hasta 155 CV y se gana la etiqueta ECO de la DGTMotorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2020. június · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- El Ford Focus estrena etiqueta ECO con el nuevo EcoBoost HybridDiariomotor · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven