A(z) 2007-es Ford Mondeo problémái
A(z) 2007-es Ford Mondeo 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.8 TDCi, Volvo 5 cilindros gasolina és 2.2 HDi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 HDi (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2007-es példányokat, például: a kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása (TDCi dízel).
A(z) 2007-es Ford Mondeo értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 16 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,15,2 és 6,6 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű7,9Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,5Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,61 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,1Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer9,31 hiba
- Karosszéria és belső tér8,7Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
1.8 TDCi motor a(z) 2007-es Ford Mondeo autóban
Elnevezések: 1.8 TDCi 125
- Óvatosan
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max és Transit Connect)
110–125 LE
Ez a legtöbbet eladott hangolás, és a megbízhatósági forrásokban is ez a legjobban dokumentált: a kettőstömegű lendkerék, a kuplung és az injektorok rendszeresen visszatérnek a műhelyi beszámolókban, ezért vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az előzményeiket.[1][2][3][4][5][6]
A(z) 2007-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműszíj vagy a nagynyomású szivattyú (olajfürdős) szíjának szakadásaIgen: az 1.8 TDCi egy száraz vezérműtengely-szíjat egy második, olajfürdős szíjjal kombinál, amely csak a Delphi nagynyomású szivattyút hajtja. Ha a feszítő meghibásodik, vagy a cserét elmulasztják, a motor hirtelen leállhat, vagy súlyos belső károsodást szenvedhet.Körülbelül itt jelentkezik 110 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtti kopásaIgen, ez az 1.8 TDCi leggyakrabban említett hibája: a kettőstömegű lendkerék és a kuplung a vártnál korábban kopik, rezgésekkel, üresjárati fémes zajokkal és rángatással. Rendszeresen előfordul a Focusnál, a Mondeónál és az S-Maxnál, néha már 70 000-80 000 km-től.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA Delphi injektorok meghibásodása (szivárgás, repedések vagy rossz porlasztás)Az 1.8 TDCi Delphi injektorai idővel megrepedhetnek, csöpöghetnek vagy rosszul porlaszthatják a gázolajat, ami nehéz indítást, füstöt és rángatást okoz. Visszatérő hiba, a Focusnál már 45 000 km-től, a Mondeónál pedig akár 130 000 km-ig dokumentált.Körülbelül itt jelentkezik 45 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodásaAz 1.8 TDCi EGR-szelepe idővel lerakódásokat gyűjt, és beragadhat, ami rángatást, teljesítményvesztést és fekete füstöt okoz. Gyakori és ismert hiba minden ezt a motort használó modellnél.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóMegrepedt töltőlevegő-csövek és a turbó kopásaAz ebből a korból származó Ford dízelmotorok, köztük az 1.8 TDCi töltőlevegő-csövei idővel megrepednek, és teljesítményvesztést okoznak; magát a turbót is károsodás érheti, ha nem veszik észre időben.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
Volvo 5 cilindros gasolina motor a(z) 2007-es Ford Mondeo autóban
Elnevezések: 2.5 Turbo 220
- Óvatosan
Ford 2.5 Duratec turbó, 200-350 LE (B5254T3 és B5254T6 alapon, 2005-2012)
200–350 LE · B5254T3, B5254T6
Egy brit útmutató repedt hengerperselyekre figyelmeztet a 2008 áprilisáig gyártott ST-knél, az orosz sajtó pedig a forgattyúház-szellőztetést jelöli meg gyenge pontként; ellenőrizd a gyártási évet, és kerüld a tuningolt autókat.[8][9]
A(z) 2007-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésAz első vezérműtengely-szimering szivárgása, amely átnedvesíti a vezérműszíjatEltömődött forgattyúház-szellőztetésnél a nyomás kitolhatja az első vezérműtengely-szimeringet, és az olaj eléri a vezérműszíjat. Súlyos kockázat, mert ha a szíj elszakad, a szelepek meghajlanak, de a források nem adnak esetszámokat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésEltömődött olajleválasztó és a forgattyúház túlnyomásaA forgattyúház-szellőztetés olajleválasztója eltömődik lerakódástól és iszaptól, megnő a belső nyomás, és olajfogyasztás, sípolás és a tömítéseken át szivárgás jelentkezik. A turbós Volvókról szóló műszaki cikk és a Focus ST-ről szóló orosz sajtó is jelzi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaHengerfej és motorblokkRepedt hengerperselyekEgy brit útmutató szerint a 2008 áprilisáig gyártott Focus ST 2.5-ök hengerperselyei megrepedhetnek, főleg ha módosítottak rajtuk; a Volvo család adatlapja ugyanezt jelzi az S60 R és a V70 R B5254T4-énél. Ritka, de motorcserét tesz szükségessé.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésElszakadt forgattyúház-szellőztető membrán vagy tömlő (sípolás)A 2.5 turbónál a leválasztó membránja vagy a forgattyúház-szellőztetés egyik tömlője elszakadhat, és a motor sípol alapjáraton. Az orosz sajtó a Focus ST membránszakadását 70 000 és 100 000 km közé teszi.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóMeghibásodott turbó nyomásszabályozó mágnesszelepA turbó nyomását szabályozó mágnesszelep meghibásodhat az öthengeres turbós Volvókban és a Focus ST-ben; a tünet érezhető teljesítményvesztés, az ST-nél pedig egy nyomásmérő segít kimutatni.
2.2 HDi motor a(z) 2007-es Ford Mondeo autóban
Elnevezések: 2.2 TDCi 155 · 2.2 TDCi 175 · 2.2 TDCi 200
- Óvatosan
2.2 HDi 170–175 biturbo (DW12 BTED4, 2005–2010)
170–175 LE · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
A két turbós rendszer mechanikai bonyolultságot ad hozzá; a fiches-auto jelentős számú turbóesetet jegyez a biturbo változatoknál, bár – ugyanezen forrás szerint – ez nem krónikus probléma.[13][14]
A(z) 2007-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóTurbóhibák, a soros biturbo változatoknál valamivel gyakoribbakA 2.2 HDi-nek vannak egyetlen turbós változatai (128–156 LE) és sorban működő két turbófeltöltős biturbo változatai (170 LE-től). A fiches-auto nem tartja krónikus problémának, de minden teljesítménynél jelentős számú turbóesetet jegyez, a biturbóknál valamivel többet.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodásaA 2.2 HDi harmadik generációs common-rail befecskendezést használ, legfeljebb 1800–2000 bar nyomású piezoelektromos befecskendezőkkel. A fiches-auto több teljesítménynél is dokumentál befecskendezőeseteket, bár nem ez a leggyakrabban ismétlődő hiba; tünetei a nehéz indulás, a rángatás vagy a magasabb fogyasztás.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása, ritkább, mint más HDI-knélA 2.2 HDi kettőstömegű lendkereket kap, de a kisebb HDI-kkel, például az 1.6 HDi-vel ellentétben a fiches-auto nem dokumentál krónikus problémát: a vizsgált táblázatokban nagyon kevés az eset. Ennek ellenére kopó alkatrész: vásárlás előtt a rezgések és a kopogás a figyelendő jelek.
A motoron kívüli hibák a(z) 2007-es Ford Mondeo autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása (TDCi dízel)A fiches-auto.fr szerint a kettőstömegű lendkerék és a kuplung "jelentős gyenge pont" a Mondeo IV TDCi változatainál: használat közben pontatlanná válnak, rezgést és kattogást okoznak, és a kuplungtárcsát a szokásosnál korábban elkoptatják.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA szervokormány hibái (szivattyú, kormánymű és tömlők)A Mondeo IV szervokormánya meghibásodhat a szivattyú, a kormánymű, a tömlők vagy a tartály miatt: a fiches-auto.fr szerint a kopott kormányműből származó fémreszelékkel dolgozó szivattyú végül zajos lesz és elveszíti a hatékonyságát; a német műszaki vizsga (TÜV) jelentése is a problémás pontok között említi a kormányzást.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerVízbeszivárgás a klímaberendezés vízelvezetésén átA Mondeo IV régebbi példányainál a klímaberendezés kondenzvíz-elvezetése eldugulhat, és a víz ahelyett, hogy kifelé távozna, visszajut az utastérbe és átnedvesíti a kárpitokat; ezt egymástól függetlenül dokumentálja a fiches-auto.fr és a gebrauchtwagenberater.de.
2007-es Ford Mondeo vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2007-es Ford Mondeo?
A(z) 2007-es Ford Mondeo 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.8 TDCi, Volvo 5 cilindros gasolina és 2.2 HDi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 HDi (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2007-es példányokat, például: a kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása (TDCi dízel).
Melyik a(z) Ford Mondeo legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2010 és 2007 (6,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2011 (6,2/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2007-es Ford Mondeo autónak?
A(z) 2007-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműszíj vagy a nagynyomású szivattyú (olajfürdős) szíjának szakadása (1.8 TDCi, kritikus súlyosság), repedt hengerperselyek (Volvo 5 cilindros gasolina, kritikus súlyosság), az első vezérműtengely-szimering szivárgása, amely átnedvesíti a vezérműszíjat (Volvo 5 cilindros gasolina, magas súlyosság), turbóhibák, a soros biturbo változatoknál valamivel gyakoribbak (2.2 HDi, magas súlyosság) és a piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodása (2.2 HDi, magas súlyosság).
Van 2007-es Ford Mondeo autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Egyéb forrás · közzétéve: 2018. június 25. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Надёжен ли Ford Focus ST II поколения: все проблемы хэтчбека с пробегомAuto.ru · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 11. · megtekintve: 2026. október 8. · más nyelv nyelven
- Ford MondeoWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Autós sajtó · közzétéve: 2011 · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Ford Mondeo 2.2 TDCi de 155 CV TitaniumAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2004. szeptember 10. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven