A(z) 2012-es Honda Civic problémái
A(z) 2012-es Honda Civic egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: takata légzsák: a gázgenerátor rendellenes felfúvódásának kockázata a Honda Civic IX-en.
_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Juni_2012,_Wuppertal_(corrected).jpg){kind=link}
A(z) 2012-es Honda Civic értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,43 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,20 hiba
- Fékek8,30 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány4,80 hiba
- Elektromos rendszer8,92 hiba
- Lámpák és fények7,10 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,81 hiba
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2011-es Honda Civic autóhoz képest
- Értékelés: 7,9 → 6,6
- Már nem érinti: az i-SHIFT automatizált váltó működtetőjének meghibásodása (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC)
- Érinteni kezdi: olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk kopása miatt (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC), takata légzsák: a gázgenerátor rendellenes felfúvódásának kockázata a Honda Civic IX-en (az autó többi része), törékeny karosszériafényezés: lepattogzás és lakkvesztés a Honda Civic IX-en (az autó többi része) és gyenge vagy idő előtt meghibásodó 12 V-os akkumulátor a Honda Civic IX-en (az autó többi része)
1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC motor a(z) 2012-es Honda Civic autóban
Elnevezések: 1.4 i-VTEC · 1.8 i-VTEC
- Óvatosan
1.4 i-VTEC 100 (L13Z1, Civic VIII, Civic IX és Jazz II)
100 LE · L13Z1
Maga a blokk nem mutat egyértelmű súlyos hibamintát, de a Jazz II és a Civic VIII példányainak jelentős részét az i-SHIFT automatizált váltóval adták el, amelynek működtetője a megkérdezett vélemények szerint ismétlődően meghibásodik, és több tulajdonos a kuplung és a lendkerék korai kopását is dokumentálja. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a váltó típusát és a kuplung előzményeit, különösen a Jazz II és a Civic VIII esetén.[3][4]
- Óvatosan
1.8 i-VTEC 143 (R18Z4, Civic IX)
143 LE · R18Z4
A Fiches-auto.fr 28 véleménye közül egy tulajdonos sem ír le súlyos motortörést, de gyakori a magas olajfogyasztás (0,2-0,8 l 1000 kilométerenként), amelyet a dugattyúgyűrűk kopásával hoznak összefüggésbe, és amelyeket egy esetben 45 000 km-nél garanciában cseréltek; érdemes az olajszintet az átvizsgálások között figyelni.[2]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kuplung és a lendkerék idő előtti kopásaIgen: a Jazz II és főleg a Civic VIII több tulajdonosa dokumentálja a kuplung és a lendkerék korai kopását, 35 000-90 000 km-től történő cserékkel és egy-egy menet közbeni teljes törés esetével; ez a legtöbbször ismétlődő mechanikai hiba ennek a két autónak a véleményeiben.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajfogyasztás a dugattyúgyűrűk kopása miattA Civic IX (2012-2017) 1.8 i-VTEC-je a megszokottnál több olajat fogyaszthat, a megkérdezett tulajdonosok szerint 1000 kilométerenként 0,2 és 0,8 liter között, a dugattyúgyűrűk kopása miatt; a Honda egy esetben 45 000 km-től garanciában cserélte ezt az alkatrészt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásMeglazuló gyújtógyertya az 1.4 i-VTEC motorbanAz 1.4 i-VTEC több tulajdonosa, mind a Civic VIII-nál, mind a Civic IX-nél, olyan gyújtógyertyáról számol be, amely meglazul a furatában (egy esetben menet közben ki is lökődött a hengerfejből); kevés esetről van szó, de ugyanaz a tünet ismétlődik két különböző generációban.
A motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Honda Civic autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságTakata légzsák: a gázgenerátor rendellenes felfúvódásának kockázata a Honda Civic IX-enA fiches-auto.fr adatlapja szerint a Honda Takata légzsák-visszahívást indított, amely a Honda Civic IX-et érinti. Alvázszám alapján kérdezd meg egy Honda-márkakereskedésben, hogy a te példányod beletartozik-e.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerHibás kuplungkapcsoló kulcs nélküli indítású dízelben (visszahívás)A 2011. október 27. és 2012. szeptember 4. között gyártott, kulcsnélküli és indítógombos Civic dízelek kuplungot nem lenyomva is elindulhattak, ha a kapcsoló meghibásodott.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térTörékeny karosszériafényezés: lepattogzás és lakkvesztés a Honda Civic IX-enA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint ez a Honda Civic IX leggyakoribb panasza: vékony fényezés, amely kisebb ütésektől vagy nagynyomású mosástól lepattogzik. Hivatalos akciót nem találtunk.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerGyenge vagy idő előtt meghibásodó 12 V-os akkumulátor a Honda Civic IX-enA fiches-auto.fr beszámolói szerint a Honda Civic IX 12 V-os akkumulátora 2–7 év után mondja fel a szolgálatot. Nem dokumentált tervezési hiba, hanem gyakori elhasználódás.
2012-es Honda Civic vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Honda Civic?
A(z) 2012-es Honda Civic egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: takata légzsák: a gázgenerátor rendellenes felfúvódásának kockázata a Honda Civic IX-en.
Jobb a(z) 2012-es Honda Civic, vagy a(z) 2011-es?
Értékelésünk 2011-ben 7,9, 2012-ben 6,6. Már nem érinti: az i-SHIFT automatizált váltó működtetőjének meghibásodása (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC). Érinteni kezdi: olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk kopása miatt (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC), takata légzsák: a gázgenerátor rendellenes felfúvódásának kockázata a Honda Civic IX-en (az autó többi része) és törékeny karosszériafényezés: lepattogzás és lakkvesztés a Honda Civic IX-en (az autó többi része).
Melyik a(z) Honda Civic legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2011 (7,9/10). A legrosszabb értékelésű év: 2014 (6,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Honda Civic autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: takata légzsák: a gázgenerátor rendellenes felfúvódásának kockázata a Honda Civic IX-en (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a kuplung és a lendkerék idő előtti kopása (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, közepes súlyosság), olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk kopása miatt (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, közepes súlyosság), meglazuló gyújtógyertya az 1.4 i-VTEC motorban (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, közepes súlyosság) és hibás kuplungkapcsoló kulcs nélküli indítású dízelben (visszahívás) (elektromos rendszer, közepes súlyosság).
Van 2012-es Honda Civic autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Honda Civic (ninth generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven