Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Hyundai autókNX4 kód

A(z) Hyundai Tucson IV problémái (2020–ma)

A(z) Hyundai Tucson IV 3 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) 1.6 CRDi, a(z) 7DCT váltó és Smartstream 1.6 T-GDi súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 GDI / T-GDI, „Vásárolható” ítélettel.[1][2]

A motoron kívül: A motoron kívül a Tucson NX4-nél 2025-ben visszahívás volt a kormánygömbfejek hibás menete miatt. A tulajdonosi beszámolók ezenfelül az automata váltó beragadását dokumentálják a hibrid és a plug-in hibrid változatoknál, egyedi kijelző- és GPS-hibákat, a 12 V-os akkumulátor lemerülését a hibrideknél, valamint problémákat az elektromos csomagtérajtóval és a tanksapkarekesszel. A műszerfal 2025-2026-os kampányát nem soroljuk ide, mert azt csak az Egyesült Államokban tették közzé.[3][4][5]

Hyundai Tucson IV (2020–ma)
Fotó: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,4a 10-ből

A(z) Hyundai Tucson IV értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 16 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor6,44,1 és 7,9 között motortól függően
  • Sebességváltó6,5Kézi: 7,9 · 7DCT: 5,2
  • Futómű7,6Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,11 hiba és műszaki vizsga
  • Elektromos rendszer8,61 hiba
  • Lámpák és fények7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia9,31 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,31 hiba és műszaki vizsga
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

28. hely a(z) 76 közül a(z) a(z) Kompakt SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Hyundai Tucson IV gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Az MHSG-szíj feszítőjének és a főtengely-fogaskeréknek a hibája (48V mild hybrid)1.6 CRDi motor
  2. 2Magas súlyosság: Rángatás, habozás és mechatronikai hibák alacsony sebességnél7DCT sebességváltó
  3. 3Magas súlyosság: Üzemanyagnyomás-szabályozó és befecskendezők, amelyek érzékenyek a gázolaj minőségére1.6 CRDi motor
  4. 4Magas súlyosság: Fékszervó vákuumszivattyúja megsérül indításkor (Tucson 1.6 T-GDi 48V és Sportage, 2022–2023)Smartstream 1.6 T-GDi motor
  5. 5Magas súlyosság: Az automata váltó beragadása és vonakodása a hibrid és plug-in hibrid változatoknálVáltó és kuplung

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

1 visszahívás vagy akció dokumentálva, a legutóbbi: Visszahívás a kormánygömbfejek nem megfelelő menete miatt. A(z) Hyundai Tucson IV akcióinak megtekintése

20 forrásHogyan dolgozunk

1.6 CRDi

Hyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB és Smartstream U3 D4FE) · Dízel

A(z) Tucson IV autóban
2019 óta[1][6]
Elnevezések
1.6 CRDi · 1.6 CRDi 48V
Az érintő hibák
4 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
59
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • A német vásárlási útmutatók nem tulajdonítanak neki tipikus gyenge pontokat a dízelmotorok szokásos kopásán (EGR, részecskeszűrő, turbó, befecskendezők) túl, magas futásteljesítménytől vagy nagyon városi használat esetén, és a Kia Ceed műszaki vizsgáinak elemzése sem jelöli ezt a motort önálló problémás pontként.[7][8]

  • Osztozik a mild hybrid nélküli Smartstream jó hírnevében, de hozzáad egy specifikus és súlyos hibát: az MHSG szíjfeszítője beragadhat, és a főtengely-szíjtárcsát erőltetve elnyírhatja a rögzítőcsapját, így a motor kiesik a szinkronból. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni, hogy a szerviz elvégezte-e a feszítő felülvizsgálatát és az új meghúzási nyomatékot.[9][10]

A(z) Tucson IV autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.6 CRDi motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz MHSG-szíj feszítőjének és a főtengely-fogaskeréknek a hibája (48V mild hybrid)A 48 V-os mild hybrid változatban a generátor-önindító (MHSG) szíjának feszítője beragadhat; a szíj csúszik vagy elszakad, és a túlterhelés elnyírhatja a szíjtárcsát a főtengelyhez rögzítő csapot, ami kiszinkronizálja a motort, és a dugattyúk és szelepek ütközését okozza.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésÜzemanyagnyomás-szabályozó és befecskendezők, amelyek érzékenyek a gázolaj minőségéreA közös nyelv nyomásszabályozója beragadhat, és túl sok üzemanyagot engedhet le, ami megnehezíti az indítást; a rendszer magas nyomáson (körülbelül 1 600 bar) dolgozik, ami érzékennyé teszi a rossz minőségű gázolajra, és a befecskendezőket cserekor egyedileg kódolni kell.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódástól eltömődött EGR-szelepMint korának legtöbb dízelmotorjánál, az 1.6 CRDi EGR-szelepe is korom rakódik le városi és hidegindításos használat mellett, főleg 80 000 km-től, és rángatást okoz 1 500 és 2 500 f/perc között gyorsításkor, valamint kigyújtja a motorhiba jelzőlámpáját.Javítás (szerviz): 200–450 EUR
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseVárosi használat közben eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)A főleg rövid, városi utakon (15 km-nél rövidebb) használt autóknál a részecskeszűrő nem fejezi be a regenerációs ciklusát, és telítődik kormmal, ami kigyújtja a FAP jelzőlámpáját, és csökkenti a motor teljesítményét.Javítás (szerviz): 300–1 800 EUR

Tucson IV 1.6 CRDi adatlapA(z) 1.6 CRDi összes változata és hibája

7DCT sebességváltó

Hyundai/Kia 7DCT (D7GF1/D7UF1)

A(z) Tucson IV autóban
2020 óta[2][11]
Elnevezések
1.6 T-GDi DCT · 1.6 CRDi DCT
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
46
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • Ennél a változatnál dokumentálták a legtöbb rángatásról, kuplungcsúszásról és a legsúlyosabb esetekben teljes tönkremenetelről szóló panaszt, főleg az 1.7 CRDi dízellel párosítva; csak hosszú próbaút és a váltó szervizelőzményeinek ellenőrzése esetén ajánlott.[12][13]

A(z) Tucson IV autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaRángatás, habozás és mechatronikai hibák alacsony sebességnélIgen: több, tulajdonosi beszámolókra építő forrás a 7DCT-t ezeknek a modelleknek a leggyakrabban említett gyenge pontjai közé sorolja: induláskor rángatás és habozás, hiányzó fokozatok (néha a hátramenet), és a leginkább érintett dízeleknél a beszámolók több mint harmada említ váltóhibát.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA száraz kuplung idő előtti kopása városi használatnálA 7DCT száraz kuplungja használat közben kopik, főleg a városi megállós-induló forgalomban: csúszással és a futásteljesítménnyel erősödő rángatással jelez, és végül a teljes kuplungkészlet cseréjét igényli; egy franciaországi dokumentált eset 227 800 km-nél 3.100 €-ra teszi.
  3. Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaErőátvitelA váltó teljes meghibásodása vagy hirtelen blokkolása, néha kevés kilométernélA dokumentált esetek kisebb részében a váltó kevés kilométernél vagy rövid használat után hirtelen tönkrement vagy leállt: az egyik forrás egy 900 km-nél eltört váltót rögzít egy Kia Sportage 1.7 CRDi-nél, és egy 54 000 km-nél (két év után) üzemképtelen kettős kuplungot egy ugyanilyen motoros Hyundai Tucsonnál.

Tucson IV 7DCT sebességváltó adatlapA(z) 7DCT összes változata és hibája

Smartstream 1.6 T-GDi

Hyundai/Kia Smartstream G1.6 T-GDi (G4FT) gasolina, HEV és PHEV · Benzin

A(z) Tucson IV autóban
2020 óta[1][2]
Elnevezések
1.6 T-GDi MHEV · 1.6 T-GDi HEV 230 CV · 1.6 T-GDi PHEV
Az érintő hibák
3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
29
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • Ebből a változatból találtuk a legkevesebb konkrét adatot: nincs dokumentált súlyos hiba, de megbízhatósági vizsgálatok sincsenek, amelyek alátámasztanák. Ugyanaz az óvatosság vonatkozik az olajban felhígult üzemanyagra és a szívóoldali lerakódásra.[14][15]

  • Smartstream G1.6 T-GDi HEV 230 LE (G4FT)2020 óta · 230 LE · G4FT

    Vásárolható

    A nyílt forrásokban nem találtunk dokumentált súlyos mechanikai hibát. Az egyetlen konkrét figyelmet érdemlő pont a benzin felhígulása az olajban rövid távú használatnál, amit az olajszint ellenőrzésével és gyakoribb olajcserével lehet kezelni.[14][16]

  • Smartstream G1.6 T-GDi PHEV 265 LE (G4FT)2020 óta · 265 LE · G4FT

    Vásárolható

    A megnyitható forrásokban nincs dokumentált súlyos mechanikai hiba. Mint a HEV-nél, a belső égésű motor keveset és gyakran hidegen dolgozhat, ami nagyon rövid távú használat esetén elősegíti az üzemanyag felhígulását az olajban.[1][14]

A(z) Tucson IV autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkFékszervó vákuumszivattyúja megsérül indításkor (Tucson 1.6 T-GDi 48V és Sportage, 2022–2023)Egy 2025-ös európai visszahívás figyelmeztet, hogy a 2022 szeptembere és 2023 szeptembere között gyártott 1.6 T-GDi 48V Tucsonoknál a fékszervó vákuumszivattyúja indításkor megsérülhet; a 2022–2023-as Kia Sportage-nál hasonló figyelmeztetés van. Megelőző jellegű: ismert valós hibák száma nincs.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésBenzin felhígulása az olajban rövid utak miattRövid utaknál a belső égésű motor keveset és hidegen dolgozik, az el nem égett benzin egy része pedig a forgattyúházba jut: a mérőpálca szintje emelkedik, az olaj pedig veszít kenőképességéből. Az Auto Świat ezt jelöli meg a G4FT fő figyelmet érdemlő pontjaként.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaSzívórendszerSzívószelep-lerakódás a közvetlen befecskendezés miattMivel a benzint közvetlenül a hengerbe fecskendezik, semmi nem tisztítja a szívószelepeket, és azokon a kilométerekkel lerakódás halmozódhat fel. Ez a közvetlen befecskendezés általános jellemzője; a Smartstream 1.6 T-GDi-re vonatkozó konkrét adatot nem találtunk.

Tucson IV Smartstream 1.6 T-GDi adatlapA(z) Smartstream 1.6 T-GDi összes változata és hibája

1.6 GDI / T-GDI

Legbiztonságosabb választás

Hyundai/Kia 1.6 GDI és 1.6 T-GDI (familia Gamma G4FD/G4FJ és su sucesor Smartstream G1.6 T-GDI) · Benzin

A(z) Tucson IV autóban
2020 óta[2]
Elnevezések
1.6 T-GDI · 1.6 T-GDI HEV · 1.6 T-GDI PHEV
Az érintő hibák
1
Kockázati index ebben az autóban
21
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • A megvizsgált forrásokban nem találtunk visszahívást, kampányt vagy dokumentált hibamintát a motor ehhez az újabb generációjához; mivel rövidebb ideje van forgalomban, mint a Gamma, a nagy futásteljesítményű előélete még kevésbé bizonyított.[1]

  • Ehhez a hibrid változathoz nem találtunk dokumentált motorhibát, bár a teljes család legújabb tagja, és hosszú távú előélete még nem bizonyított; az elektromos rész vagy a sebességváltó lehetséges hibái kívül esnek ennek az adatlapnak a körén, amely a belső égésű motorra összpontosít.[2]

A(z) Tucson IV autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.6 GDI / T-GDI motornak összesen 3 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerKoromlerakódás a szívószelepekenMivel tisztán közvetlen befecskendezésű, a szívócsőben nincsenek a szelepeket átmosó injektorok, az 1.6 GDI és T-GDI a kilométerekkel szívóoldali kormot halmoz fel: egyenetlen alapjárat, rángatás vagy teljesítményvesztés. Minden közvetlen befecskendezés konstrukciós sajátossága, nem gyártási hiba.

Tucson IV 1.6 GDI / T-GDI adatlapA(z) 1.6 GDI / T-GDI összes változata és hibája

A(z) Hyundai Tucson IV motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Hyundai Tucson IV autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 361 vizsgálat 300 autóról, amelyeket 2021 és 2022 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 0,5%.

    Átlagos

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 1,4%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,2%.

    Átlagos

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 5,8% részében; azonos korú autóknál 6,6%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,3%.

    Átlagos

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 4,7% részében; azonos korú autóknál 3,1%.

    Az átlagnál több hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 12,2% részében; azonos korú autóknál 11,3%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Hyundai Tucson IV vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.6 CRDi van benne (2019 óta)

Az MHSG-szíj feszítőjének és a főtengely-fogaskeréknek a hibája (48V mild hybrid)

Kritikus súlyosság

Üzemanyagnyomás-szabályozó és befecskendezők, amelyek érzékenyek a gázolaj minőségére

Magas súlyosság

Koromlerakódástól eltömődött EGR-szelep

Közepes súlyosság

Városi használat közben eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)

Közepes súlyosság

Ha a(z) 7DCT váltó van benne (2020 óta)

Rángatás, habozás és mechatronikai hibák alacsony sebességnél

Magas súlyosság

A száraz kuplung idő előtti kopása városi használatnál

Közepes súlyosság

A váltó teljes meghibásodása vagy hirtelen blokkolása, néha kevés kilométernél

Kritikus súlyosság

Ha Smartstream 1.6 T-GDi van benne (2020 óta)

Fékszervó vákuumszivattyúja megsérül indításkor (Tucson 1.6 T-GDi 48V és Sportage, 2022–2023)

Magas súlyosság

Benzin felhígulása az olajban rövid utak miatt

Közepes súlyosság

Szívószelep-lerakódás a közvetlen befecskendezés miatt

Alacsony súlyosság

Ha 1.6 GDI / T-GDI van benne (2020 óta)

Koromlerakódás a szívószelepeken

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Hyundai Tucson IV típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Hyundai Tucson IV autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Hyundai Tucson IV autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Hyundai Tucson IV?

A(z) Hyundai Tucson IV 3 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) 1.6 CRDi, a(z) 7DCT váltó és Smartstream 1.6 T-GDi súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 GDI / T-GDI, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Tucson NX4-nél 2025-ben visszahívás volt a kormánygömbfejek hibás menete miatt. A tulajdonosi beszámolók ezenfelül az automata váltó beragadását dokumentálják a hibrid és a plug-in hibrid változatoknál, egyedi kijelző- és GPS-hibákat, a 12 V-os akkumulátor lemerülését a hibrideknél, valamint problémákat az elektromos csomagtérajtóval és a tanksapkarekesszel. A műszerfal 2025-2026-os kampányát nem soroljuk ide, mert azt csak az Egyesült Államokban tették közzé.

A(z) Hyundai Tucson IV melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 GDI / T-GDI, „Vásárolható” ítélettel. A megvizsgált forrásokban nem találtunk visszahívást, kampányt vagy dokumentált hibamintát a motor ehhez az újabb generációjához; mivel rövidebb ideje van forgalomban, mint a Gamma, a nagy futásteljesítményű előélete még kevésbé bizonyított.[1]

Milyen problémái vannak a(z) Hyundai Tucson IV autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Tucson NX4-nél 2025-ben visszahívás volt a kormánygömbfejek hibás menete miatt. A tulajdonosi beszámolók ezenfelül az automata váltó beragadását dokumentálják a hibrid és a plug-in hibrid változatoknál, egyedi kijelző- és GPS-hibákat, a 12 V-os akkumulátor lemerülését a hibrideknél, valamint problémákat az elektromos csomagtérajtóval és a tanksapkarekesszel. A műszerfal 2025-2026-os kampányát nem soroljuk ide, mert azt csak az Egyesült Államokban tették közzé. A legfontosabb dokumentált hibák: az automata váltó beragadása és vonakodása a hibrid és plug-in hibrid változatoknál (váltó és kuplung, magas súlyosság), visszahívás a kormánygömbfejek hibás menete miatt (2025) (kormány, kritikus súlyosság), a 12 V-os akkumulátor lemerülése a hibrid és plug-in hibrid változatoknál (elektromos rendszer, közepes súlyosság) és elektronikai hibák: kijelző, GPS/rádió és érzékelők (elektronika és multimédia, alacsony súlyosság).[3][4][5]

Milyen hibái vannak a(z) Hyundai Tucson IV autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az MHSG-szíj feszítőjének és a főtengely-fogaskeréknek a hibája (48V mild hybrid) (1.6 CRDi, kritikus súlyosság), rángatás, habozás és mechatronikai hibák alacsony sebességnél (7DCT, magas súlyosság), üzemanyagnyomás-szabályozó és befecskendezők, amelyek érzékenyek a gázolaj minőségére (1.6 CRDi, magas súlyosság), fékszervó vákuumszivattyúja megsérül indításkor (Tucson 1.6 T-GDi 48V és Sportage, 2022–2023) (Smartstream 1.6 T-GDi, magas súlyosság) és koromlerakódástól eltömődött EGR-szelep (1.6 CRDi, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Hyundai Tucson IV legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2020 (7,0/10); a legrosszabb értékelésű: 2022 (6,5/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Hyundai Tucson IV autónak?

Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Hyundai Tucson IV autóhoz, például visszahívás a kormánygömbfejek nem megfelelő menete miatt (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[3][4]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Hyundai Smartstream engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  2. Hyundai TucsonWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  3. Hyundai Tucson: llamada a revisión por fallo detectado en tiempo récordAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2025. augusztus · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  4. Tous les problèmes sur Hyundai Tucson 2021Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  5. Hyundai Tucson IV: Bekannte Probleme, Schwächen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  6. Hyundai Tucson 1.6 CRDi 100 kW (136 CV) 48V 4x2 DCT N Line (2019-2021) | Precio y ficha técnicakm77 · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  7. Kia Ceed III: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  8. Kia Ceed im TÜV-Check 2026: Schwachstellen, Mängel und ProblemeAUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  9. Kia / Hyundai 1.6 CRDi MHEV Engine FailuresDOHC (especialista en reconstrucción de motores) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  10. KIA SPORTAGE 2023 - vehicle recallsGOV.UK (Driver and Vehicle Standards Agency) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  11. Hyundai Tucson 2027 (KDM-Vorschau)hh-autos.com · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  12. Tous les problèmes sur Hyundai Tucson 2015-2021Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  13. Tous les problèmes sur Kia Sportage 2016-2022Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  14. Silniki 1.6 Hyundai i Kia: awarie i trwałość napędów spalinowych i hybrydowychAuto Świat · Autós sajtó · közzétéve: 2026. július 30. · megtekintve: 2026. október 29. · más nyelv nyelven
  15. Gasoline direct injectionWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  16. Test / Avis Hyundai Tucson 1.6 hybride 230 ch (2021)fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven
  17. Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  18. Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  19. Kia Ceed 1.6 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  20. What Parts Of The Engine Are The Most Prone To Carbon Buildup?SlashGear · Általános sajtó · közzétéve: 2026. május · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven