A(z) 2014-es Infiniti Q50 problémái
A(z) 2014-es Infiniti Q50 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: OM651. OM651 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2014-es példányokat, például: hajtótengely (kardántengely) nem elég fáradásálló: törésveszély.
_%E2%80%93_Frontansicht,_17._August_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
A(z) 2014-es Infiniti Q50 értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor1,16 hiba
- Sebességváltó5,72 hiba
- Futómű7,90 hiba
- Fékek6,80 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,01 hiba
- Elektromos rendszer7,91 hiba
- Lámpák és fények7,60 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,60 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2013-es Infiniti Q50 autóhoz képest
- Értékelés: 5,8 → 3,4
- Új motorok vagy váltók: OM651
- Érinteni kezdi: a vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodása (OM651), a Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI) (OM651), az EGR és a részecskeszűrő eltömődése, valamint a károsanyag-kibocsátás miatti szoftverfrissítések (OM651) és a változó geometriájú turbó és pneumatikus működtetőjének meghibásodása (OM651) és még 2
OM651 motor a(z) 2014-es Infiniti Q50 autóban
Elnevezések: Q50 2.2d
- Óvatosan
OM651 2.2 CDI 120-190 LE (200/220 CDI, 114-119 CDI)
120–190 LE · OM651.911, OM651.924, OM651.930, OM651.940
Ez a legjobban dokumentált változat, és összességében észszerűen megbízható, de a 2011 előtt gyártott példányokban (220 CDI) még lehetnek piezoelektromos injektorok, a 2014 előttiekben pedig nincs felülvizsgált lánckifeszítő. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni, hogy elvégezték-e a gyártói kampányokat, és milyen a lánc állapota.[2][3][4]
A(z) 2014-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodásaIgen: az OM651 vezérműlánca idő előtt megnyúlhat, főleg a 2013-ig gyártott példányokban, és 2014-2015-ben a Mercedes-Benz mintegy 114 000 járművet hívott vissza Németországban a lánckifeszítő hibás tömítőgyűrűje miatt. A hidegindításkori fémes zörgés az első jel.Javítás (szerviz): 2 000–3 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBefecskendezésA Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI)Igen: a 2008 és 2011 között gyártott 220 és 250 CDI-k hibára és a hengerfejben való beragadásra hajlamos Delphi piezoelektromos injektorokat kaptak. A Mercedes-Benz 2009-ben garanciában kicserélte őket, és a 220 CDI-ben 2010-2011-től elektromágneses injektorokra váltott, de a 250 CDI megtartotta a piezókat.Javítás (szerviz): 3 600–5 900 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR és a részecskeszűrő eltömődése, valamint a károsanyag-kibocsátás miatti szoftverfrissítésekA részecskeszűrő és az EGR rövid útszakaszok mellett koszolódik, mint minden ilyen rendszerekkel felszerelt dízelnél. Ezenfelül a német KBA 2018 és 2021 között szoftveres frissítésre kötelezett több ilyen motoros modellt egy olyan funkció miatt, amely egy hőmérséklet-tartományon kívül csökkentette az EGR működését.Javítás (szerviz): 800–2 500 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA változó geometriájú turbó és pneumatikus működtetőjének meghibásodásaAz OM651 változó geometriájú turbója általában előbb a pneumatikus működtetője (repedések, kalibrációvesztés) miatt hibásodik meg, mint maga a turbó. A tünetek a fokozatos erőtlenedéstől az állandó vészüzemmódig terjednek, a hiba előrehaladtával sípolással vagy füsttel.Javítás (szerviz): 500–3 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a termosztát csatlakozásánál és a hőcserélőnélIgen: a hengerfejen lévő termosztát-csatlakozó vagy -ház, valamint az olaj-víz hőcserélő az OM651 gyakori hűtőfolyadék-szivárgási pontjai. A Mercedes-Benz-nek egy ideig kifejezetten a hengerfej-csatlakozóra vonatkozó szervizakciója is volt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésInjektortömítés-szivárgás és kormozódás az injektorfészek körül («black death»)Az egyes injektorokat tömítő rézgyűrű elkezdhet átengedni égésgázokat, és kormos lerakódást képezhet az injektor körül, amelyet «black death» néven ismernek. Időben észrevéve új gyűrűvel megoldható; ha elhanyagolják, az injektor beragadhat a hengerfejben.
A motoron kívüli hibák a(z) 2014-es Infiniti Q50 autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungHajtótengely (kardántengely) nem elég fáradásálló: törésveszélyIgen: az Infiniti ellenőrzi a 2022. május 19-ig gyártott Q50-ek (V37 típus) hajtótengelyét, mert a csuklók nincsenek kellően bedugva a csövekbe, és a tengely használat közben megrepedhet és eltörhet. A Safety Gate súlyosként sorolja be, és 12.953 járművet említ világszerte.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA Q50 hibrid hajtóművének háza megrepedt: a hajtómotor hirtelen leállIgen: egy 2015-ös kampány érinti a Q50 hibridet, mert a hajtómű háza öntési hiba miatt megrepedhet; a Safety Gate szerint eltörhet, és a hajtómotor hirtelen leállhat, a DVSA pedig hozzáteszi, hogy szélsőséges esetben a hajtómű leválhat. Az érintett egységek száma nagyon csekély.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányKözvetlen adaptív kormányzás (DAS) vezérlőegysége: kitérő kormánykerék és nagyobb fordulókörIgen: a közvetlen adaptív kormányzással (DAS, kábelkormányzású rendszer) szerelt Q50-eknél volt kampány, mert egy szoftverhiba miatt a kormánykerék kitérhetett a középhelyzetből, az autó oldalra húzni látszódhatott, és nőhetett a fordulókör. Újraprogramozással javítják a vezérlőegységet.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA Q50 hibrid hajtómotor-inverterének szoftvere: hirtelen leállás elektromos üzemmódbanIgen: egy 2014-es kampány a Q50 hibrid hajtómotor-inverterének szoftverhibáját javítja, amely hibásan diagnosztizálhatta a kommunikációt a hajtáslánc vezérlőegységével, és hirtelen leállhatott. Elektromos üzemmódban, a belső égésű motor állva, az autó elveszítheti a hajtóerőt, és hirtelen megállhat.
2014-es Infiniti Q50 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2014-es Infiniti Q50?
A(z) 2014-es Infiniti Q50 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: OM651. OM651 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2014-es példányokat, például: hajtótengely (kardántengely) nem elég fáradásálló: törésveszély.
Jobb a(z) 2014-es Infiniti Q50, vagy a(z) 2013-es?
Értékelésünk 2013-ben 5,8, 2014-ben 3,4. Érinteni kezdi: a vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodása (OM651), a Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI) (OM651) és az EGR és a részecskeszűrő eltömődése, valamint a károsanyag-kibocsátás miatti szoftverfrissítések (OM651). Újak: OM651.
Melyik a(z) Infiniti Q50 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2020 és 2019 (7,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2014 (3,4/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2014-es Infiniti Q50 autónak?
A(z) 2014-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodása (OM651, kritikus súlyosság), hajtótengely (kardántengely) nem elég fáradásálló: törésveszély (váltó és kuplung, kritikus súlyosság), a Q50 hibrid hajtóművének háza megrepedt: a hajtómotor hirtelen leáll (váltó és kuplung, kritikus súlyosság), a Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI) (OM651, magas súlyosság) és az EGR és a részecskeszűrő eltömődése, valamint a károsanyag-kibocsátás miatti szoftverfrissítések (OM651, magas súlyosság).
Van 2014-es Infiniti Q50 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Infiniti Q50Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Autós sajtó · közzétéve: 2015. január 12. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Autós sajtó · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven