A(z) Infiniti Q50 problémái (2013–2020)

A(z) Infiniti Q50 mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: OM651 és M270/M274. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) M270/M274, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Q50-nél a nyílt forrásokban nincs dokumentált krónikus hiba: a megelőző akciók a fő tételek, főleg a hajtótengely (2022. május 19-ig gyártott Q50-ek), a közvetlen adaptív kormányzás szoftvere és a hibrid Q50 két hibája. Nincs TÜV- vagy ADAC-adat, és nincsenek euróban megadott költségek.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) M270/M274, „Óvatosan” ítélettel. Ez az a változat, amelynél a motorcsalád két legjellemzőbb dokumentált problémája jelentkezik: a 2015-ös példányok lehetséges vezérműtengely-törése, valamint az évek során a vezérműtengely-állítóból az elektromos csatlakozó felé szivárgó olaj. Ismert hibák, de vétel előtti ellenőrzés esetén nem akadályozzák a vásárlást.^[1][2]

A motoron kívül a Q50-nél a nyílt forrásokban nincs dokumentált krónikus hiba: a megelőző akciók a fő tételek, főleg a hajtótengely (2022. május 19-ig gyártott Q50-ek), a közvetlen adaptív kormányzás szoftvere és a hibrid Q50 két hibája. Nincs TÜV- vagy ADAC-adat, és nincsenek euróban megadott költségek. A legfontosabb dokumentált hibák: hajtótengely (kardántengely) nem elég fáradásálló: törésveszély (váltó és kuplung, kritikus súlyosság), a Q50 hibrid hajtóművének háza megrepedt: a hajtómotor hirtelen leáll (váltó és kuplung, kritikus súlyosság), közvetlen adaptív kormányzás (DAS) vezérlőegysége: kitérő kormánykerék és nagyobb fordulókör (kormány, magas súlyosság) és a Q50 hibrid hajtómotor-inverterének szoftvere: hirtelen leállás elektromos üzemmódban (elektromos rendszer, magas súlyosság).^{[3][4][5][6][7]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodása (OM651, kritikus súlyosság), a Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI) (OM651, magas súlyosság), az EGR és a részecskeszűrő eltömődése, valamint a károsanyag-kibocsátás miatti szoftverfrissítések (OM651, magas súlyosság), a változó geometriájú turbó és pneumatikus működtetőjének meghibásodása (OM651, magas súlyosság) és vezérműtengely-törés hibás hegesztés miatt (2015-ös példányok) (M270/M274, kritikus súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2020 és 2019 (7,0/10); a legrosszabb értékelésű: 2014 (4,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 6 akció a(z) Infiniti Q50 autóhoz, például safety Gate 48/2024 figyelmeztetés: Q50, Q70 és M30 hajtótengelye (2024). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]