Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Iveco autók

A(z) Iveco Daily IV problémái (2006–2011)

A(z) Iveco Daily IV egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.3 MultiJet, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2]

A motoron kívül: A motoron kívül a Daily IV-ről (2006–2011) szóló forrásokban főleg néhány száz vagy ezer egységet érintő kormány- és fékkampányok szerepelnek, valamint a hátsó érzékelők miatti időnkénti ABS/ESP-jelzések. Független statisztika, amely a furgon megbízhatóságát a motoron kívül mérné, nincs.[3][4][5]

Iveco Daily IV (2006–2011)
Fotó: Rudolf Stricker · Attribution · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468107,0a 10-ből

A(z) Iveco Daily IV értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: a 7,0 vagy annál magasabb pontszám azt állítja, hogy az autó megbízható, a rangsorokba kerüléshez pedig legalább 6 forrás kell 3 nyelven, 2 valós, dokumentált hiba a motoron kívül és jól vizsgált motorok. Ennek még nem felel meg. Hogyan számoljuk

  • Motor7,92 hiba
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek7,13 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány7,91 hiba és műszaki vizsga
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények7,1Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér6,3Csak műszaki vizsga: 1,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

A(z) Iveco Daily IV gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: A kormány bemeneti tengelyének rögzítőcsavarja a fogasléchez nincs meghúzvaKormány
  2. 2Magas súlyosság: Hibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007)Fékek
  3. 3Közepes súlyosság: Lerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelep2.3 MultiJet motor
  4. 4Közepes súlyosság: Szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők2.3 MultiJet motor
  5. 5Magas súlyosság: Műanyag bilinccsel rögzített fékcső, amely rezgéstől elválhat és eltörhetFékek

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

3 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Műanyag bilinccsel rögzített fékcső. A(z) Iveco Daily IV akcióinak megtekintése

8 forrásHogyan dolgozunk

2.3 MultiJet

Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Dízel

A(z) Daily IV autóban
2006–2011[1][5]
Elnevezések
2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
Az érintő hibák
2
Kockázati index ebben az autóban
21
Alacsony kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • Első széria 2.3 Multijet / HPI (F1AE0481, 2006-2011)2006–2011 · 97–136 LE · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H

    Óvatosan

    Ezek a legrégebbi példányok, és nem találtunk megbízható akciókat vagy hibastatisztikákat. Érdemes követelni a vezérműszíj előzményeit (egy Daily IV adatlap 240 000 km-t vagy 5 évet ad meg), és ellenőrizni a befecskendezőket, az EGR-t és a fojtószelepet, mert ezeket említik az adatlapok és a fórumok.[1][2]

A(z) Daily IV autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 2.3 MultiJet motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelepA 2.3 EGR-je és szívó fojtószelepe elakad a lerakódástól, a kormtól és a fojtószelepnél a nedvességtől: a motor vészüzemmódba kapcsol, teljesítményt veszít, és EGR-hibát jelez. A dupla EGR-es Euro 6-osnál ehhez jön az alacsony nyomású hűtő. Szinte minden információ fórumokról és kereskedelmi oldalakról származik.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésSzivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezőkVannak jelek szivárgó vagy gyengén teljesítő befecskendezőkre a 2.3-nál: a Daily IV egyik francia adatlapja szivárgást említ a befecskendezőfészkeknél, a 2016-2019-es Daily egy 2021-es brit akciója pedig kicseréli a szűrőt és ellenőrzi a befecskendezőket. Megbízható statisztikák nincsenek, és a Ducatóra nincs akció.

Daily IV 2.3 MultiJet adatlapA(z) 2.3 MultiJet összes változata és hibája

A(z) Iveco Daily IV motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Iveco Daily IV autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 681 vizsgálat 309 autóról, amelyeket 2006 és 2010 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 9% részében; azonos korú autóknál 13%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 16,5% részében; azonos korú autóknál 14,6%.

    Átlagos

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,1% részében; azonos korú autóknál 6,1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 40,2% részében; azonos korú autóknál 34,8%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 5,9% részében; azonos korú autóknál 3,6%.

    Az átlagnál több hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 5,4% részében; azonos korú autóknál 5,3%.

    Átlagos

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 10,9% részében; azonos korú autóknál 13,2%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 12,6% részében; azonos korú autóknál 9,7%.

    Az átlagnál több hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 17,8% részében; azonos korú autóknál 18,9%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Iveco Daily IV vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 2.3 MultiJet van benne (2006–2011)

Lerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelep

Közepes súlyosság

Szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Iveco Daily IV típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Iveco Daily IV autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Iveco Daily IV autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Iveco Daily IV?

A(z) Iveco Daily IV egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.3 MultiJet, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül a Daily IV-ről (2006–2011) szóló forrásokban főleg néhány száz vagy ezer egységet érintő kormány- és fékkampányok szerepelnek, valamint a hátsó érzékelők miatti időnkénti ABS/ESP-jelzések. Független statisztika, amely a furgon megbízhatóságát a motoron kívül mérné, nincs.

Milyen problémái vannak a(z) Iveco Daily IV autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Daily IV-ről (2006–2011) szóló forrásokban főleg néhány száz vagy ezer egységet érintő kormány- és fékkampányok szerepelnek, valamint a hátsó érzékelők miatti időnkénti ABS/ESP-jelzések. Független statisztika, amely a furgon megbízhatóságát a motoron kívül mérné, nincs. A legfontosabb dokumentált hibák: a kormány bemeneti tengelyének rögzítőcsavarja a fogasléchez nincs meghúzva (kormány, kritikus súlyosság), hibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007) (fékek, magas súlyosság), műanyag bilinccsel rögzített fékcső, amely rezgéstől elválhat és eltörhet (fékek, magas súlyosság) és hátsó tengelyi ABS-érzékelők: időnkénti ABS/ESP-jelzések (fékek, közepes súlyosság).[3][4][5]

Milyen hibái vannak a(z) Iveco Daily IV autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: lerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelep (2.3 MultiJet, közepes súlyosság) és szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők (2.3 MultiJet, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Iveco Daily IV legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2011, 2010 és 2009 (8,3/10); a legrosszabb értékelésű: 2006 (7,2/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Iveco Daily IV autónak?

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Iveco Daily IV autóhoz, például műanyag bilinccsel rögzített fékcső (2008). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[3]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  2. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2014. május 3. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  4. Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  5. Iveco DailyWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
  6. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2021. december 5. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  7. Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  8. Fiat DucatoWikipedia (es) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven