A(z) 2007-es Iveco Daily problémái
A(z) 2007-es Iveco Daily egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.3 MultiJet. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2007-es példányokat, például: hibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007).
A(z) 2007-es Iveco Daily értékelése: jó megbízhatóság
Csak 5 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,92 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,13 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,1Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér6,3Csak műszaki vizsga: 1,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2006-es Iveco Daily autóhoz képest
- Értékelés: 7,2 → 7,5
- Már nem érinti: a kormány bemeneti tengelyének rögzítőcsavarja a fogasléchez nincs meghúzva (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: hibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007) (az autó többi része)
2.3 MultiJet motor a(z) 2007-es Iveco Daily autóban
Elnevezések: 2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
- Óvatosan
Első széria 2.3 Multijet / HPI (F1AE0481, 2006-2011)
97–136 LE · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H
Ezek a legrégebbi példányok, és nem találtunk megbízható akciókat vagy hibastatisztikákat. Érdemes követelni a vezérműszíj előzményeit (egy Daily IV adatlap 240 000 km-t vagy 5 évet ad meg), és ellenőrizni a befecskendezőket, az EGR-t és a fojtószelepet, mert ezeket említik az adatlapok és a fórumok.[2][3]
A(z) 2007-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelepA 2.3 EGR-je és szívó fojtószelepe elakad a lerakódástól, a kormtól és a fojtószelepnél a nedvességtől: a motor vészüzemmódba kapcsol, teljesítményt veszít, és EGR-hibát jelez. A dupla EGR-es Euro 6-osnál ehhez jön az alacsony nyomású hűtő. Szinte minden információ fórumokról és kereskedelmi oldalakról származik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésSzivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezőkVannak jelek szivárgó vagy gyengén teljesítő befecskendezőkre a 2.3-nál: a Daily IV egyik francia adatlapja szivárgást említ a befecskendezőfészkeknél, a 2016-2019-es Daily egy 2021-es brit akciója pedig kicseréli a szűrőt és ellenőrzi a befecskendezőket. Megbízható statisztikák nincsenek, és a Ducatóra nincs akció.
A motoron kívüli hibák a(z) 2007-es Iveco Daily autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007)A 2007 októberében és novemberében gyártott Daily-k egy tétele olyan rugalmas fékcsöveket kaphatott, amelyek nem feleltek meg a specifikációnak, ezért cseréjük nélkül fékhiba veszélye állt fenn. Az Iveco az összes érintett autó felülvizsgálatát kérte.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekMűanyag bilinccsel rögzített fékcső, amely rezgéstől elválhat és eltörhetNéhány, 2006 áprilisa és 2008 februárja között gyártott Iveco Daily-n a válaszfalhoz műanyag bilinccsel rögzített fékcső rezgés hatására kiugorhat a bilincsből, és eltörhet, ami a fékhatás csökkenésével jár. Az Iveco gumival szigetelt acél tartóval javította.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFékekHátsó tengelyi ABS-érzékelők: időnkénti ABS/ESP-jelzésekEgy Daily-re szakosodott alkatrészkereskedő a hátsó tengelyi ABS-érzékelőket jelöli meg a 2006 és 2014 közötti változatoknál előforduló időnkénti ABS/ESP-jelzések okaként; jellemzően sérült kábel vagy az érzékelőtartó korróziója a ok.
2007-es Iveco Daily vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2007-es Iveco Daily?
A(z) 2007-es Iveco Daily egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.3 MultiJet. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2007-es példányokat, például: hibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007).
Jobb a(z) 2007-es Iveco Daily, vagy a(z) 2006-es?
Értékelésünk 2006-ben 7,2, 2007-ben 7,5. Már nem érinti: a kormány bemeneti tengelyének rögzítőcsavarja a fogasléchez nincs meghúzva (az autó többi része). Érinteni kezdi: hibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007) (az autó többi része).
Melyik a(z) Iveco Daily legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2011, 2010 és 2009 (8,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2006 (7,2/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2007-es Iveco Daily autónak?
A(z) 2007-es példányokra dokumentált legfontosabbak: hibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007) (fékek, magas súlyosság), műanyag bilinccsel rögzített fékcső, amely rezgéstől elválhat és eltörhet (fékek, magas súlyosság), lerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelep (2.3 MultiJet, közepes súlyosság), szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők (2.3 MultiJet, közepes súlyosság) és hátsó tengelyi ABS-érzékelők: időnkénti ABS/ESP-jelzések (fékek, közepes súlyosság).
Van 2007-es Iveco Daily autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2014. május 3. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven