Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Kia autókSA kód

A(z) Kia Picanto I problémái (2004–2011)

A(z) Kia Picanto I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.1 és 1.4 CRDi, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2]

A motoron kívül: A motoron kívül a Kia Picanto I-nél dokumentált a 2024–2025-ös visszahívás az ABS/ESC egységben lévő belső fékfolyadék-szivárgás miatt (2009–2011-es egységek, tűzveszéllyel), valamint az angol visszahívások a tartály betöltőnyakával kapcsolatban. A tulajdonosok főleg a kuplungot említik, kisebb mértékben a felfüggesztést.[3][4][5][6][7]

Kia Picanto I (2004–2011)
Fotó: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,2a 10-ből

A(z) Kia Picanto I értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: még nem vizsgáltuk meg a(z) 2004–2005 időszakban beépített motorokat, ezért a motorra kapott pontszám nem fedi le az összes változatot, és nem kerül be a rangsorokba. Hogyan számoljuk

  • Motor6,44 hiba
  • Sebességváltó8,61 hiba
  • Futómű7,91 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek6,51 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány3,9Csak műszaki vizsga: 2,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények8,31 hiba és műszaki vizsga
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság7,91 hiba

A(z) Kia Picanto I gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Belső szivárgás az ABS/ESC hidraulikus egységben: rövidzárlat- és tűzveszélyFékek
  2. 2Magas súlyosság: A turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése1.1 és 1.4 CRDi motor
  3. 3Magas súlyosság: Üzemanyag-szivárgás a tartály betöltőnyakának repedése miattLégzsákok és biztonság
  4. 4Közepes súlyosság: Koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep1.1 és 1.4 CRDi motor
  5. 5Közepes súlyosság: Koromlerakódás a common rail injektorokban1.1 és 1.4 CRDi motor

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

4 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Safety Gate 7/2025 riasztás: ABS/ESC hidraulikus egység a Picanto-ban (2009–2011). A(z) Kia Picanto I akcióinak megtekintése

10 forrásHogyan dolgozunk

1.1 és 1.4 CRDi

Hyundai/Kia 1.1 CRDi és 1.4 CRDi (familia U2, D3FA és D4FC) · Dízel

A(z) Picanto I autóban
2006–2011[8]
Elnevezés
1.1 CRDi
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
36
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.1 CRDi (D3FA, 70–75 LE, 2008–2018)2008–2018 · 70–75 LE · D3FA

    Óvatosan

    A német vásárlási útmutatók nem tulajdonítanak neki saját hibát: csak a generációja bármely kis dízelére jellemző kopást (turbó, injektorok, EGR, kettőstömegű lendkerék), amely intenzív városi használatnál kifejezettebb.[1][2]

A(z) Picanto I autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztéseAz 1.1 és az 1.4 CRDi turbója tipikus kopási pontként szerepel az i20, i30, Ceed és Rio vásárlási útmutatóiban, főleg rövid utakkal és intenzív városi használattal; nincs azonban dokumentált tervezési hiba, mint a korszak más dízelmotorjainál.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepMint a generációja legtöbb dízelénél, az 1.1 és az 1.4 CRDi EGR-szelepén is korom rakódik le városi használat mellett, és beragadhat, ami gyorsításkor rángatást és a motorhiba-jelző lámpa kigyulladását okozza.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésKoromlerakódás a common rail injektorokbanAz 1.1 és az 1.4 CRDi common rail injektorai városi használat és rövid utak mellett kormot halmoznak fel, ami megnehezítheti a hidegindítást és rángatást okozhat; a német vásárlási útmutatók tipikus kopásként említik, nem a motor saját tervezési hibájaként.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopásaAz 1.1 és az 1.4 CRDi kettőstömegű lendkereke és kuplungja tipikus kopási pontként szerepel intenzív városi használatnál vagy vontatásnál: a kuplung keményebbé válik vagy csúszik, a kettőstömegű lendkerék pedig elveszíti a rezgésszűrő funkcióját.

Picanto I 1.1 és 1.4 CRDi adatlapA(z) 1.1 és 1.4 CRDi összes változata és hibája

A(z) Kia Picanto I motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Kia Picanto I autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 3223 vizsgálat 1050 autóról, amelyeket 2004 és 2010 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 10,4% részében; azonos korú autóknál 9,8%.

    Átlagos

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 17,8% részében; azonos korú autóknál 11%.

    Az átlagnál több hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 9,3% részében; azonos korú autóknál 3,7%.

    Sokkal több hiba, mint az átlag

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 29,3% részében; azonos korú autóknál 27,5%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,2% részében; azonos korú autóknál 1,4%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 7% részében; azonos korú autóknál 5,3%.

    Az átlagnál több hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 10,4% részében; azonos korú autóknál 9,8%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 7,5% részében; azonos korú autóknál 5,9%.

    Az átlagnál több hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 19,3% részében; azonos korú autóknál 17,7%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Kia Picanto I vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.1 és 1.4 CRDi van benne (2006–2011)

A turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése

Magas súlyosság

Koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep

Közepes súlyosság

Koromlerakódás a common rail injektorokban

Közepes súlyosság

A kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Kia Picanto I típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Kia Picanto I autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Kia Picanto I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Kia Picanto I?

A(z) Kia Picanto I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.1 és 1.4 CRDi, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül a Kia Picanto I-nél dokumentált a 2024–2025-ös visszahívás az ABS/ESC egységben lévő belső fékfolyadék-szivárgás miatt (2009–2011-es egységek, tűzveszéllyel), valamint az angol visszahívások a tartály betöltőnyakával kapcsolatban. A tulajdonosok főleg a kuplungot említik, kisebb mértékben a felfüggesztést.

Milyen problémái vannak a(z) Kia Picanto I autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Kia Picanto I-nél dokumentált a 2024–2025-ös visszahívás az ABS/ESC egységben lévő belső fékfolyadék-szivárgás miatt (2009–2011-es egységek, tűzveszéllyel), valamint az angol visszahívások a tartály betöltőnyakával kapcsolatban. A tulajdonosok főleg a kuplungot említik, kisebb mértékben a felfüggesztést. A legfontosabb dokumentált hibák: belső szivárgás az ABS/ESC hidraulikus egységben: rövidzárlat- és tűzveszély (fékek, kritikus súlyosság), üzemanyag-szivárgás a tartály betöltőnyakának repedése miatt (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), a kuplung idő előtti kopása és a kuplungbowden szakadása (váltó és kuplung, közepes súlyosság) és lazuló tengelytartók és kormányfejek, zajos lengéscsillapítók (futómű, közepes súlyosság).[3][4][5][6][7]

Milyen hibái vannak a(z) Kia Picanto I autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése (1.1 és 1.4 CRDi, magas súlyosság), koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.1 és 1.4 CRDi, közepes súlyosság), koromlerakódás a common rail injektorokban (1.1 és 1.4 CRDi, közepes súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása (1.1 és 1.4 CRDi, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Kia Picanto I legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2007, 2006, 2005 és további 1 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (7,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2009 (6,2/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Kia Picanto I autónak?

Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) Kia Picanto I autóhoz, például safety Gate 7/2025 riasztás: ABS/ESC hidraulikus egység a Picanto-ban (2009–2011) (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[3][4]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  2. Kia Rio III (2011-2017) - Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  3. Tous les problèmes sur Kia PICANTO 2004-2011 (86 témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
  4. Kia Picanto (2009 – 2011): brake fluid leak, ABS/ESC short circuit and fire riskcar-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. február 16. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  5. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  6. Kia Picanto - Typische Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2022. február 7. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  7. Kia recalls over 7,000 modelsFleet World · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  8. Hyundai U engineWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  9. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  10. Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven