Subaru Forester IV (2012–2018)
A(z) 2014-es Subaru Forester problémái
A(z) 2014-es Subaru Forester egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Subaru bóxer. Subaru bóxer súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2014-es példányokat, például: sérült kábelköteg a kormányoszlopnál (2016-os visszahívás).
A(z) 2014-es Subaru Forester értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,93 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű5,21 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,4Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,0Csak műszaki vizsga: 0,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer7,91 hiba
- Lámpák és fények8,01 hiba és műszaki vizsga
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2013-es Subaru Forester autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2013-ben.
Subaru bóxer motor a(z) 2014-es Subaru Forester autóban
Elnevezések: 2.0X · 2.0D
- Óvatosan
2.0 D 147-150 LE Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 LE · EE20
Az AUTO BILD 2010-től javulást lát, de 2019-es olvasói felmérése szerint a dízel XV I tulajdonosainak 32 %-a számol be motorproblémáról, és a dízelt csak „igazi optimistáknak” ajánlja; követelj karbantartási előzményeket, olajszivárgás-mentességet és jó állapotú részecskeszűrőt.[2]
- Vásárolható
2.0i 150 LE (FB20, 2011-2018)
150 LE · FB20
Az AUTO BILD fenntartás nélkül ajánlja az XV I benzineseit. Két brit akciót kell ellenőrizni: a szeleprugókét a 2013-2014-ben gyártottaknál, és a gyújtótekercsekét a 2016 szeptembere és 2019 októbere között gyártottaknál.[2][3]
A(z) 2014-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnélAz EE20 boxer dízel részecskeszűrője hajlamos az eltömődésre, főleg a 2010 végéig gyártottaknál a Gebrauchtwagenberater szerint; az AUTO BILD az XV I-nél említi a dízel problémái között az emelkedő olajszinttel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésPontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnélAz EE20 Denso befecskendezői pontatlanul dolgozhatnak és kopogást okozhatnak, a befecskendezőkben és az EGR-szelepben lerakódó korom pedig drága javításokhoz vezethet; az AUTO BILD befecskendezőnként 500-800 eurót említ Németországban.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHengerfej és motorblokkSzelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél2019-ben a DVSA visszahívást jegyzett be a 2013-ban és 2014-ben gyártott Forester, Impreza, XV, Outback, Legacy és BRZ modellek szelep rugóinak lehetséges törése miatt (812 autó az Egyesült Királyságban); a megoldás az összes rugó cseréje.
A motoron kívüli hibák a(z) 2014-es Subaru Forester autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerSérült kábelköteg a kormányoszlopnál (2016-os visszahívás)A Subaru a 2013–2014-es Foresterek egy részét hívta vissza, mert a kábelköteg súrlódhat a kormányoszloppal, rövidzárlatot okozva, ami kikapcsolhatja az ablaktörlőt, a fényszórókat vagy a dudát, de akár le is állíthatja a motort. A riasztást (A12/0217/16) Görögország jelentette.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekHibás fékfénykapcsoló (2019-es visszahívás)A Subaru 2007 áprilisa és 2017 márciusa között gyártott Forestereket hívott vissza, mert a fékfénykapcsoló hibás lehet, és a fékfények nem égnek ki, ami hátulról ütközés kockázatát növeli. Az európai riasztást (RAPEX 22/2019) Németország jelentette.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműKopott lengőkar-szilentblokkok és futóműcsapágyakA brit MOT-vizsgára bemutatott Foresterek futóműve jóval gyakrabban bukik meg, mint az azonos korú autók átlaga (49% szemben a 36%-kal), a leggyakoribb egyedi futóműhiba pedig egy erősen kopott lengőkar-csapszeg vagy szilentblokk. Az adatok nem különítik el a generációkat.
2014-es Subaru Forester vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2014-es Subaru Forester?
A(z) 2014-es Subaru Forester egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Subaru bóxer. Subaru bóxer súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2014-es példányokat, például: sérült kábelköteg a kormányoszlopnál (2016-os visszahívás).
Jobb a(z) 2014-es Subaru Forester, vagy a(z) 2013-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2013-es és a(z) 2014-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Subaru Forester legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2012 (7,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2013 (6,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2014-es Subaru Forester autónak?
A(z) 2014-es példányokra dokumentált legfontosabbak: szelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél (Subaru bóxer, magas súlyosság), sérült kábelköteg a kormányoszlopnál (2016-os visszahívás) (elektromos rendszer, magas súlyosság), eltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnél (Subaru bóxer, közepes súlyosság), pontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnél (Subaru bóxer, közepes súlyosság) és hibás fékfénykapcsoló (2019-es visszahívás) (lámpák és fények, közepes súlyosság).
Van 2014-es Subaru Forester autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Subaru ForesterWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2019. december 17. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven