A(z) 2005-es Suzuki Swift problémái

• 1.3 Multijet 8v (69–105 LE, 2003–2009)

  69–105 LE · Z13DT

  Ez a legrégebb óta forgalomban lévő generáció, és ebben található a legtöbb dokumentált eset megnyúlt vezérműláncra és meghibásodott feszítőre. Csak olajcsere-előzményekkel, és lehetőleg már átvizsgált vagy cserélt lánccal ajánlott.^[3][4][5]

  Óvatosan

A(z) 2005-es példányokat érintő hibák

• Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
• Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miattA common rail rendszer Bosch injektorai és nagynyomású szivattyúja érzékenyek a gyenge minőségű vagy lecsapódott vizet tartalmazó üzemanyagra. Szennyezett gázolajjal forgácsot termelhetnek, amely először a szivattyút, majd magukat az injektorokat károsítja.Javítás (szerviz): 600–1 200 EUR
• Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromtólAz 1.3 Multijet EGR-szelepe rövid városi utakon könnyen koromosodik, ami egyenetlen alapjáratot, teljesítménycsökkenést és világító motorhiba-jelző lámpát okoz. Ez a motor tulajdonosai által egyik leggyakrabban említett probléma.Javítás (szerviz): 130–400 EUR

• 1.3 M13A 83-92 LE (Swift, Ignis és Jimny, 2003-2018)

  83–92 LE · M13A

  A Gebrauchtwagenberater.de a 2005–2010-es Swift M-sorozatú motorjait egyszerű, nagyon megbízható hírű négyhengeresként írja le, a Diariomotor pedig a Jimny 1.3-asát bevált, olcsón fenntartható mechanikaként mutatja be, sok 200 000 km feletti példánnyal az eladók között. A fiches-auto.fr Swift 1.3-asainál a leggyakrabban ismételt panasz a kézi váltó és a kuplung, nem a motor.^[7][8][9]

  Vásárolható

• 1.5 M15A 99-109 LE (Swift, SX4 és Ignis, 2003-2012)

  99–109 LE · M15A

  A Gebrauchtwagenberater.de az SX4 M-motorjait tartósság terén feltűnésmentesnek tartja, és szokásos problémák nélkülinek, ha rendszeresen karbantartják. Csak azt kell ellenőrizni egy 2006–2007-ben gyártott SX4-nél, hogy elvégezték-e az ingyenes katalizátor-ellenőrzést, amelyet a Suzuki 2008-ban hirdetett meg.^[10][11]

  Vásárolható

• 1.6 M16A 107-125 LE (Swift Sport, SX4, Sedici és Grand Vitara, 2005-2009)

  107–125 LE · M16A

  A dokumentált figyelmeztetések erre a szakaszra koncentrálódnak: a gebrauchtwagenberater.de szerint a Swift katalizátora gyakran 50 000 km körül hibásodik meg (a Sportnál a kipufogókönyökkel egybeépítve), az 1.6 tulajdonosai pedig főleg a lambdaszondát említik; ezenkívül a Suzuki 2008-ban katalizátor-ellenőrzésre hívta vissza a 2006–2007-es SX4 1.5 és 1.6 típusokat. Érdemes elkérni ezeknek az alkatrészeknek az előzményeit.^[7][8][11]

  Óvatosan

A(z) 2005-es példányokat érintő hibák

• Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseHibás katalizátor és lambdaszondák a 2005–2010-es Swiftnél (motorhiba-jelző lámpa)A 2005–2010-es Swiftnél a katalizátor a gebrauchtwagenberater.de szerint gyakran 50 000 km körül hibásodik meg, az 1.6 több tulajdonosa pedig a lambdaszondát említi. A jelzés a motorhiba-jelző lámpa; a Sportnál a katalizátor a kipufogókönyökkel egybeépített.
• Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaEgyébA kiegészítő szíj feszítőgörgője a Grand Vitara 1.6-nál és a Jimny 1.3-nál (2010-es kampány)2010-ben a Suzuki visszahívta a Jimny 1.3-at és a Grand Vitarát (az 1.6-ost is) a szervokormány-szivattyú szíjának feszítőgörgője miatt, amelynek műanyag bevonata leválhatott, zajt okozhatott, és legrosszabb esetben a szíj lefuthatott.
• Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagDörzsölődés miatt sérült üzemanyagtömlő a Swift 1.3-nál és 1.5-nél (2005–2008)A Gebrauchtwagenberater.de nyilvántart egy visszahívást a 2005–2008-as Swift 1.3-ra és 1.5-re: az üzemanyagtömlő külső rétege megsérülhet a fojtószelep-házzal való súrlódástól. Csak ezt az egy forrást találtuk.

• Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz utasoldali légzsák kábelezése rosszul rögzített (2008-as visszahívás, háromajtós Swift)A Suzuki 2008-ban visszahívta a 2005–2008-as háromajtós Swiftet (Németországban 15 286 autó), mert az utasoldali légzsák rosszul rögzített kábelezése súrlódhatott és tévedésből kiolthatta a légzsákot.Javítás: 0 EUR
• Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHátsó biztonsági övek rögzítési pontjainak korróziója (2005–2007-es visszahívás)A Swiftet (MZ-típus) 2009-ben hívták vissza, mert a belső nedvesség megrághatja a hátsó biztonsági övek rögzítő nyelveit és gyengítheti az alkatrészt (Németországban 25 041 autó).Javítás: 0 EUR
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopásaA fiches-auto.fr vélemények szerint a kuplung több tulajdonosnál a vártnál korábban romlik el (egy esetben 47 500 km-nél, másiknál 120 000 km-nél a váltóval együtt). Nincs hivatalos kampány: vélemények mintázata.
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kézi sebességváltó idő előtti meghibásodásaA fiches-auto.fr vélemények szerint egyes kézi váltók kevés kilométer után meghibásodnak (egy esetben 25 000 km-nél tönkrement váltó), csapágyzajjal vagy nehéz fokozatbekapcsolással. Nincs hivatalos kampány.
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerGenerátorhibaA fiches-auto.fr vélemények szerint vannak tulajdonosok, akik cserélték a generátort (90 000 és 170 000 km-nél előfordult esetek az 1.3 DDIS-nél). Nincs hivatalos kampány.
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműElső tengely holtjátéka (gömbfejek és csuklók)Az ADAC a 2005–2010-es Swift első tengelyét jelöli meg gyenge pontként, a TÜV pedig gyakran utasítja el a futómű tengelyeit; a Gebrauchtwagenberater.de szintén olyan futóműalkatrészeket említ, amelyeket gyakran kifogásolnak.
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékek: lábfék, kézifék és elhasználódott fékvezetékek a műszaki vizsgánA TÜV-vizsgán a 2005–2010-es Swift a fékek miatt átlag feletti arányban bukik meg: a lábfék, a kézifék és a fékvezetékek miatt; a Gebrauchtwagenberater.de szintén gyakori panaszokat említ a fékrendszerrel kapcsolatban.
• Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungHibás kuplungmű-hidraulika tömítések (visszahívás, 2005-ös Swift)A KBA elrendelte a 2005-ben gyártott Swiftek átvizsgálását, mert a kuplungmű hidraulikus rendszerének tömítései hibásak lehetnek, ami befolyásolhatja a működését.
• Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA karosszéria törékeny fényezéseA fiches-auto.fr vélemények szerint egyes példányokon a fényezés megreped vagy lepereg, és rozsdanyomok jelennek meg. Nincs hivatalos kampány.
• Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA lengéscsillapítók és a felfüggesztés idő előtti kopásaA fiches-auto.fr vélemények szerint egyes tulajdonosok korán cserélnek lengéscsillapítót vagy felfüggesztési alkatrészt (50 000–60 000 km-nél végzett munkák). Vélemények mintázata, kampány nélkül.