Volvo S80 II D4/D5 problémák
A(z) Volvo S80 II 2006 és 2016 között D4/D5 használt (D4 és D5). 6 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „a segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)” (kritikus súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) Volvo S80 II dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: 5 cilindros gasolina.
A motor értékelése ebben az autóban
3,6 a 10-bőlAlacsony megbízhatóság
Csak a(z) S80 II változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) Volvo S80 II összesített értékelése
5,3 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
Volvo D4/D5 (5 cilindros és VEA) · Dízel
- Elnevezések
- D4 · D5
- Az érintő hibák
- 6 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
2,4/2,0 D3/D4/D5, 5 hengeres (D5244T/D5204, 2001–2016)2001–2016 · 136–215 LE · D5244T, D5204
ÓvatosanTöbb tulajdonos dokumentálja, hogy a segédberendezés-szíj elszakadhat és magával rántja a vezérműszíjat, aminek következménye a motor tönkremenetele 74 000 és 119 000 km között; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a vezérlés előzményeit.[3][4]
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA, 4 hengeres (D4204T, 2013–2024)2013–2024 · 120–235 LE · D4204T
ÓvatosanA megkérdezett megbízhatósági források szerint a leggyakoribb hiba az EGR-szelep, utána a részecskeszűrő, a 190 LE-s D4-nél pedig az olajfogyasztás, amely 90 000–150 000 km-től a turbó károsodásához vezethet; egyik sem olyan súlyos, hogy kizárná a vásárlást, de érdemes ellenőrizni a károsanyag-kibocsátási rendszer előzményeit és az olajszintet.[4][5][6]
A(z) S80 II autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)Igen: a 2,4/2,0-es 5 hengeres motornál (D5244T/D5204, 2001–2016) több tulajdonos leírja, hogy a segédberendezés-szíj elszakad, magával rántja vagy megsérti a vezérműszíjat, a motor pedig tönkremegy. Az S60-nál és az XC60-nál fordul elő 74 000 és 119 000 km között, egy esetben pedig a kiterjesztett garancia sem fedezte.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-benA Volvo 2.0-s D4 dízelén az intercooler tömlője károsodhat; a 2010–2013-as V60-nál egy csőtartó miatt a tömlő a szíjtárcsához súrlódott (P0299, teljesítményvesztés). A Volvo szervizakcióval és módosított alkatrészekkel javította.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaSzívórendszerA szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres)Egy dokumentált eset az első generációs Volvo XC60-nál (2,4d, 163 LE) a szívócső örvénylőlapjának cseréjét írja le 120 000 km-nél. A rendelkezésre álló források alapján csak ezt a konkrét esetet tudtuk megerősíteni ennél a motornál, ezért nem állíthatjuk, hogy általános.
Mit nézz meg használt Volvo S80 II D4/D5 vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha D4/D5 van benne (2006–2016)
Eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé
Közepes súlyosságA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálások
Közepes súlyosságSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-ben
Közepes súlyosságA szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres)
Közepes súlyosságA(z) Volvo S80 II további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) Volvo S80 II motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA Volvo S80 első biztonsági övének rögzítőkábele: idővel elveszítheti szilárdságátIgen: 2020-ban a Volvo visszahívást rendelt el (R10029 kód) a 2006. február 7. és 2016. április 8. között gyártott Volvo S80-ekre, mert az első övet rögzítő acélkábel szilárdsága idővel csökkenhet, ami balesetnél csökkentheti az öv védőhatását. A megoldás a rögzítés cseréje.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő vákuumcsövét súrolja az ablaktörlő mechanizmusa a Volvo S80-on2012-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2012/104 az Egyesült Királyságban) a V60, V70, XC70 és S80 egy sorozatára, mert az ablaktörlő mechanizmusa súrolhatta a fékerősítő vákuumcsövét. Ha elkopik, a rásegítés fokozatosan csökken, és a legrosszabb esetben hirtelen, figyelmeztetés nélkül megszűnhet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekA Volvo S80 kerékcsavarjai nem megfelelő hőkezeléssel: a kerék meglazulhat2010-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2010/166 az Egyesült Királyságban) a V60, V70, XC70, S80 és XC90 egy sorozatára, mert a gyári kerékcsavarok esetleg nem kapták meg a megfelelő edzést. Korrodálódnak, zajt vagy rezgést okoznak, és ha nem javítják, a kerék meglazulhat és leeshet. A megoldás az összes csavar cseréje.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo S80 fékerősítő vákuumszivattyújának visszacsapó szelepe: gyengébb rásegítés egyes hidegindításoknál2009-ben a Volvo több modell autóit hívta vissza, köztük a V70-et és az S80-at (R/2009/052 az Egyesült Királyságban), mert a vákuumszivattyú által a fékhez biztosított rásegítés bizonyos hidegindításoknál csökkenhetett: a fék továbbra is működik, de erősebben kell nyomni a pedált. A megoldás a visszacsapó szelep cseréje.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányVízbehatolás a Volvo S80 elektrohidraulikus szervokormány-szivattyújába2011-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2011/053 az Egyesült Királyságban) a V70 és S80 egy sorozatára, mert víz juthatott a szervokormány elektrohidraulikus szivattyújába, és befolyásolhatta a működését: figyelmeztetések jelenhetnek meg, és szélsőséges esetben a motor lefulladhat vagy a rásegítés kieshet. A megoldás a szivattyú cseréje.
Volvo S80 II D4/D5 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
A(z) Volvo S80 II autóhoz 10 dokumentált visszahívás és akció tartozik. Megnézem, melyek ezek, és hogyan tudhatom meg, érintenek-e
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Volvo S80 II D4/D5?
A(z) Volvo S80 II 2006 és 2016 között D4/D5 használt (D4 és D5). 6 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „a segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)” (kritikus súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) Volvo S80 II dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: 5 cilindros gasolina.
Milyen hibái vannak a(z) Volvo S80 II D4/D5 autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: a segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres) (kritikus súlyosság), magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA) (magas súlyosság), eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé (közepes súlyosság), a részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálások (közepes súlyosság), sérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-ben (közepes súlyosság) és a szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres) (közepes súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) Volvo S80 II autóhoz?
A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo 5 cilindros gasolina, „Vásárolható” ítélettel.
Van Volvo S80 II D4/D5 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Volvo S80Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven