Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Volvo autók

A(z) Volvo V60 II problémái (2018–ma)

A(z) Volvo V60 II mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: D4/D5 és Drive-E gasolina. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) Drive-E gasolina, „Óvatosan” ítélettel.[1][2][3][4][5][6]

A motoron kívül: A motoron kívül kevés nyilvános információ áll rendelkezésre a 2018-tól gyártott V60-ról: a fiches-auto.fr 10 tapasztalata szerint a problémák esetlegesek (12 V-os segédakkumulátor, digitális műszerfal), és a lap egy 2020-as visszahívást említ az automatikus fékezéssel kapcsolatban.[4][7]

Volvo V60 II (2018–ma)
Fotó: © M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,0a 10-ből

A(z) Volvo V60 II értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 16 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor5,45,2 és 5,7 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű7,81 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek6,93 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer9,61 hiba
  • Lámpák és fények8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia9,31 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság6,82 hiba

50. hely a(z) 113 közül a(z) a(z) szedánok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Volvo V60 II gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)D4/D5 motor
  2. 2Magas súlyosság: Magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótDrive-E gasolina motor
  3. 3Magas súlyosság: 2020-as visszahívás az automatikus vészfékezés (AEB) akadályérzékelése miattLégzsákok és biztonság
  4. 4Magas súlyosság: Fékhidraulikai egység visszahívása hiányzó hegesztés miatt (R10120)Fékek
  5. 5Magas súlyosság: Visszahívás a fékvezérlő modul szoftverhibája miatt (R10217)Fékek

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

6 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Fékezés kikapcsolva B üzemmódban / One Pedal Drive (R10329). A(z) Volvo V60 II akcióinak megtekintése

9 forrásHogyan dolgozunk

D4/D5

Volvo D4/D5 (5 cilindros és VEA) · Dízel

A(z) V60 II autóban
2019 óta[7]
Elnevezések
D3 · D4
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
48
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA, 4 hengeres (D4204T, 2013–2024)2013–2024 · 120–235 LE · D4204T

    Óvatosan

    A megkérdezett megbízhatósági források szerint a leggyakoribb hiba az EGR-szelep, utána a részecskeszűrő, a 190 LE-s D4-nél pedig az olajfogyasztás, amely 90 000–150 000 km-től a turbó károsodásához vezethet; egyik sem olyan súlyos, hogy kizárná a vásárlást, de érdemes ellenőrizni a károsanyag-kibocsátási rendszer előzményeit és az olajszintet.[1][4][8]

A(z) V60 II autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) D4/D5 motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-benA Volvo 2.0-s D4 dízelén az intercooler tömlője károsodhat; a 2010–2013-as V60-nál egy csőtartó miatt a tömlő a szíjtárcsához súrlódott (P0299, teljesítményvesztés). A Volvo szervizakcióval és módosított alkatrészekkel javította.

V60 II D4/D5 adatlapA(z) D4/D5 összes változata és hibája

Drive-E gasolina

Legbiztonságosabb választás

Volvo Drive-E gasolina (VEA de 4 és 3 cilindros) · Benzin

A(z) V60 II autóban
2018 óta[4][7]
Elnevezések
T4 · T5 · T6 · B3 · B4 · B5 · B6
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
43
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • A leginkább dokumentált hiba a példányok egy részénél tapasztalható magas olajfogyasztás (egy német használtautó-elemzés szerint akár 1 liter 1000 km-enként), amely egy ismert esetben a turbó károsodásához vezetett; dokumentált a szívószelep-lerakódás (karbon) is, ami a közvetlen befecskendezésnél tipikus. Egyiket sem ismeri el a Volvo külön kampánnyal, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni a karbantartási előzményeket és az olajfogyasztást.[1][2][3]

  • A négyhengeresnél kevesebb futásteljesítménnyel a forgalomban lévő állományban a rendelkezésre álló adatok szűkebbek: csak egy dokumentált hűtőfolyadék-tartály szivárgást találtunk egy T2 motoros Volvo V40-nél, valamint ugyanazt a szívószelep-lerakódást (karbon), amely a közvetlen befecskendezés miatt az egész Drive-E családot érinti. A B3 mild hibrid változat hosszú távú megbízhatóságáról nincs elég adat.[4][5][6]

A(z) V60 II autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás (karbon) az injektorokon és a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miattIgen: más közvetlen befecskendezésű motorokhoz hasonlóan a Drive-E injektorain és szívószelepein idővel karbonlerakódás gyűlik fel, teljesítményvesztéssel és egyenetlen alapjárattal járhat. Két használtautó-elemzés (Volvo XC40 és V90) ismert gyenge pontként említi ennél a motornál.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésSzivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörbenA T2 Drive-E motoros Volvo V40 II-nél két tulajdonos dokumentál szivárgást a hűtőfolyadék kiegyenlítő tartályánál (17 900 km) és hibás hűtőköri zárósapkát (49 000 km). Elszigetelt esetek, de olyan alkatrészt érintenek, amelyet bármilyen szervizen olcsó ellenőrizni.Körülbelül itt jelentkezik 17 900 km
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerVisszahívás a műanyag szívócsonk miattA Drive-E motoros Volvo V60-nál és V90-nél két német elemzés dokumentál visszahívást egy műanyag szívócsonk miatt, amely a 2018-ig gyártott példányoknál deformálódhat vagy túlmelegedhet. A hivatalos hivatkozást nem tudtuk megerősíteni, azt sem, hogy a dízelt is érinti-e.

V60 II Drive-E gasolina adatlapA(z) Drive-E gasolina összes változata és hibája

A(z) Volvo V60 II motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Volvo V60 II autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 634 vizsgálat 450 autóról, amelyeket 2020 és 2022 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 0,6%.

    Átlagos

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,3% részében; azonos korú autóknál 1,5%.

    Átlagos

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,3%.

    Átlagos

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 4,4% részében; azonos korú autóknál 6,8%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0,2% részében; azonos korú autóknál 0,3%.

    Átlagos

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 3,8% részében; azonos korú autóknál 3,1%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 8,4% részében; azonos korú autóknál 11,5%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Volvo V60 II vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha D4/D5 van benne (2019 óta)

Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)

Magas súlyosság

Eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé

Közepes súlyosság

A részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálások

Közepes súlyosság

Sérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-ben

Közepes súlyosság

Ha Drive-E gasolina van benne (2018 óta)

Magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbót

Magas súlyosság

Lerakódás (karbon) az injektorokon és a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miatt

Közepes súlyosság

Szivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörben

Közepes súlyosság

Visszahívás a műanyag szívócsonk miatt

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Volvo V60 II típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Volvo V60 II autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Volvo V60 II autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Volvo V60 II?

A(z) Volvo V60 II mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: D4/D5 és Drive-E gasolina. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) Drive-E gasolina, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül kevés nyilvános információ áll rendelkezésre a 2018-tól gyártott V60-ról: a fiches-auto.fr 10 tapasztalata szerint a problémák esetlegesek (12 V-os segédakkumulátor, digitális műszerfal), és a lap egy 2020-as visszahívást említ az automatikus fékezéssel kapcsolatban.

A(z) Volvo V60 II melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) Drive-E gasolina, „Óvatosan” ítélettel. A leginkább dokumentált hiba a példányok egy részénél tapasztalható magas olajfogyasztás (egy német használtautó-elemzés szerint akár 1 liter 1000 km-enként), amely egy ismert esetben a turbó károsodásához vezetett; dokumentált a szívószelep-lerakódás (karbon) is, ami a közvetlen befecskendezésnél tipikus. Egyiket sem ismeri el a Volvo külön kampánnyal, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni a karbantartási előzményeket és az olajfogyasztást.[1][2][3]

Milyen problémái vannak a(z) Volvo V60 II autónak a motoron kívül?

A motoron kívül kevés nyilvános információ áll rendelkezésre a 2018-tól gyártott V60-ról: a fiches-auto.fr 10 tapasztalata szerint a problémák esetlegesek (12 V-os segédakkumulátor, digitális műszerfal), és a lap egy 2020-as visszahívást említ az automatikus fékezéssel kapcsolatban. A legfontosabb dokumentált hibák: 2020-as visszahívás az automatikus vészfékezés (AEB) akadályérzékelése miatt (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), fékhidraulikai egység visszahívása hiányzó hegesztés miatt (R10120) (fékek, magas súlyosság), visszahívás a fékvezérlő modul szoftverhibája miatt (R10217) (fékek, magas súlyosság) és visszahívás: a fékezés kikapcsolhat a V60 plug-in hibrid B üzemmódjában (R10329) (fékek, magas súlyosság).[4][7]

Milyen hibái vannak a(z) Volvo V60 II autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA) (D4/D5, magas súlyosság), magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbót (Drive-E gasolina, magas súlyosság), eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé (D4/D5, közepes súlyosság), a részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálások (D4/D5, közepes súlyosság) és sérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-ben (D4/D5, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Volvo V60 II legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2026 (8,1/10); a legrosszabb értékelésű: 2019 (6,0/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Volvo V60 II autónak?

Igen: dokumentálva van 6 akció a(z) Volvo V60 II autóhoz, például fékezés kikapcsolva B üzemmódban / One Pedal Drive (R10329) (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2022. november · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  3. Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  4. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  5. Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  6. Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2023. március · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  7. Volvo V60Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  8. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  9. Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven