A(z) Volvo V70 III problémái (2007–2016)
A(z) Volvo V70 III 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) D4/D5 és D5 5 cilindros súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo 5 cilindros gasolina 2.5T, 200-231 LE (B5254T6, B5254T8, B5254T10 és B5254T11, P3 platform, 2006-2012) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.[1]
A motoron kívül: A motoron kívül a Volvo V70 III-nak nincsenek a sajtóban jól dokumentált krónikus hibái; főleg visszahívások ismertek: a 2020-as az első biztonsági öv rögzítőkábele miatt, valamint további 2009 és 2015 közöttiek (DVSA, Egyesült Királyság) a fékek, a kormányzás, a kerékcsavarok és az elektronika miatt. A megbízhatósági jelentések (DEKRA, gebrauchtwagenberater.de) főként a fékek kopását említik.[1][2][3]
_%E2%80%93_Frontansicht,_28._Mai_2011,_Hilden.jpg){kind=link}
A(z) Volvo V70 III értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 21 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Az autó egyik motorjánál a beépített változatokban nincs dokumentált hiba, de elég forrás sincs ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsük: nem számít bele a motor pontszámába. Hogyan számoljuk
- Motor4,83,6 és 6,1 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű9,21 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,04 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek7,11 hiba
- Kormány6,62 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,5Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
80. hely a(z) 94 közül a(z) a(z) szedánok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Volvo V70 III gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)D4/D5 motor
- 2Magas súlyosság: Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)D4/D5 motor
- 3Kritikus súlyosság: A segédberendezések szíjának szakadása, amely magával rántja a vezérléstD5 5 cilindros motor
- 4Kritikus súlyosság: A Volvo V70 első biztonsági övének rögzítőkábele: idővel elveszítheti szilárdságátLégzsákok és biztonság
- 5Kritikus súlyosság: A fékerősítő vákuumcsövét súrolja az ablaktörlő mechanizmusa a Volvo V70-enFékek
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- D4/D52007–2016 · D4 · D5Legsúlyosabb hiba:Kritikus súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- D5 5 cilindros2008–2016 · 2.4 D · D3 · D4Legsúlyosabb hiba:Kritikus súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- Volvo 5 cilindros gasolina2008–2016 · 2.5T · 2.5FT · T5Nincs rá vonatkozó hibaÉrtékelés:VásárolhatóÓvatosanváltozattól függőenLegbiztonságosabb választás
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
10 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: R/2020/192 visszahívás (DVSA, Egyesült Királyság): az első biztonsági öv rögzítése. A(z) Volvo V70 III akcióinak megtekintése
Volvo D4/D5 (5 cilindros és VEA) · Dízel
- Elnevezések
- D4 · D5
- Az érintő hibák
- 6 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
2,4/2,0 D3/D4/D5, 5 hengeres (D5244T/D5204, 2001–2016)2001–2016 · 136–215 LE · D5244T, D5204
ÓvatosanTöbb tulajdonos dokumentálja, hogy a segédberendezés-szíj elszakadhat és magával rántja a vezérműszíjat, aminek következménye a motor tönkremenetele 74 000 és 119 000 km között; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a vezérlés előzményeit.[6][7]
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA, 4 hengeres (D4204T, 2013–2024)2013–2024 · 120–235 LE · D4204T
ÓvatosanA megkérdezett megbízhatósági források szerint a leggyakoribb hiba az EGR-szelep, utána a részecskeszűrő, a 190 LE-s D4-nél pedig az olajfogyasztás, amely 90 000–150 000 km-től a turbó károsodásához vezethet; egyik sem olyan súlyos, hogy kizárná a vásárlást, de érdemes ellenőrizni a károsanyag-kibocsátási rendszer előzményeit és az olajszintet.[7][8][9]
A(z) V70 III autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)Igen: a 2,4/2,0-es 5 hengeres motornál (D5244T/D5204, 2001–2016) több tulajdonos leírja, hogy a segédberendezés-szíj elszakad, magával rántja vagy megsérti a vezérműszíjat, a motor pedig tönkremegy. Az S60-nál és az XC60-nál fordul elő 74 000 és 119 000 km között, egy esetben pedig a kiterjesztett garancia sem fedezte.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-benA Volvo 2.0-s D4 dízelén az intercooler tömlője károsodhat; a 2010–2013-as V60-nál egy csőtartó miatt a tömlő a szíjtárcsához súrlódott (P0299, teljesítményvesztés). A Volvo szervizakcióval és módosított alkatrészekkel javította.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaSzívórendszerA szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres)Egy dokumentált eset az első generációs Volvo XC60-nál (2,4d, 163 LE) a szívócső örvénylőlapjának cseréjét írja le 120 000 km-nél. A rendelkezésre álló források alapján csak ezt a konkrét esetet tudtuk megerősíteni ennél a motornál, ezért nem állíthatjuk, hogy általános.
Volvo D5 de 5 cilindros (D5244T és D5204T) · Dízel
- A(z) V70 III autóban
- 2008–2016[10]
- Elnevezések
- 2.4 D · D3 · D4 · D5
- Az érintő hibák
- 4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
2.4 D és D5 130–163 LE (D5244T, 2001–2009)2001–2009 · 126–163 LE · D5244T, D5244T2, D5244T5, D5244T7
ÓvatosanA későbbi változatok tulajdonosi beszámolói a segédberendezések szíjának szakadását jelölik meg a vezérlést fenyegető kockázatként; ebből a szakaszból származó autónál érdemes ellenőrizni, hogy kicserélték-e, és mikor.[6][7]
2.4 D5 175–215 LE és D4 181 LE (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005–2015)2005–2015 · 175–215 LE · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
ÓvatosanEbből a szakaszból van a legtöbb beszámoló: a segédberendezések szíjának szakadása 74 000–119 000 km-nél egy XC60-ban és S60-ban, valamint részecskeszűrő- és turbóesetek; megvehető, ha ellenőrzöd a szíjat, a részecskeszűrőt és a karbantartási előzményeket.[6][7]
2.0 D3/D4 öthengeres (D5204T, 2011–2016)2011–2016 · 136–163 LE · D5204T2, D5204T3, D5204T7
ÓvatosanErre a blokkra nem találtunk konkrét beszámolókat vagy tanulmányokat; mivel a 2.4-gyel azonos felépítésű, ugyanazokat az ellenőrzéseket érdemes elvégezni (segédberendezések szíja, EGR, részecskeszűrő).[7][11]
A(z) V70 III autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA segédberendezések szíjának szakadása, amely magával rántja a vezérléstAz öthengeres Volvo D5-ösnél több XC60- és S60-tulajdonos beszámol arról, hogy a segédberendezések szíja 74 000 és 119 000 km között elszakadt, és megrongálta a vezérlést, a motor pedig mozgásképtelenné vált.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódással eltömődött EGR-szelep és EGR-hűtőA D5-nél az EGR-szelep és hűtője kormot gyűjt, főleg rövid utaknál; megtisztításuk vagy cseréjük egy szakmai cikk szerint Spanyolországban 350 és 700 € között van.Javítás (szerviz): 350–700 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő (DPF)A D5 részecskeszűrője városi használattól telítődik; a javítás egy szakmai cikk szerint Spanyolországban 400 és 1200 € között van, az XC60 adatlapja pedig eltömődési eseteket rögzít a 205 és 215 LE-s D5-nél.Javítás (szerviz): 400–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaTurbóTurbófeltöltő meghibásodásaA D5-nél vannak egyedi turbóhibák (165 000 és 167 000 km-nél egy S60-ban és egy XC60-ban); egy szakmai cikk szerint a javítás Spanyolországban 700 és 1400 € között van.Javítás (szerviz): 700–1 400 EUR
V70 III D5 5 cilindros adatlapA(z) D5 5 cilindros összes változata és hibája
Volvo 5 cilindros gasolina
Legbiztonságosabb választásVolvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T és T5; B5244 és B5254) és Ford Duratec 2.5 turbo · Benzin
- Elnevezések
- 2.5T · 2.5FT · T5
- Az érintő hibák
- 0
Az általa használt változatok minősítése
2.5T, 200-231 LE (B5254T6, B5254T8, B5254T10 és B5254T11, P3 platform, 2006-2012)2006–2012 · 200–231 LE · B5254T6, B5254T8, B5254T10, B5254T11
VásárolhatóA Gebrauchtwagenberater strapabíróknak minősíti a Volvo által fejlesztett benzinmotorokat a V70 III-ban, és nem említ súlyos gyengeségeket; ennek ellenére kéri a vezérműszíj előzményeit.[1]
T5 2.5, 249-254 LE (B5254T12 és B5254T14, 2013-2016)2013–2016 · 249–254 LE · B5254T12, B5254T14
ÓvatosanNagyon kevés az adat: az egyetlen általunk megnyitott tulajdonosi értékelés (egy 254 LE-s V40 T5) nem említ motorhibát, de ez nagyon kicsi minta, és a konstrukció a családé.[13]
A(z) V70 III autót érintő hibák
A(z) Volvo 5 cilindros gasolina dokumentált hibái közül egyik sem érinti a(z) V70 III által használt változatokat és évjáratokat.
V70 III Volvo 5 cilindros gasolina adatlapA(z) Volvo 5 cilindros gasolina összes változata és hibája
A(z) Volvo V70 III motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Fékek
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő vákuumcsövét súrolja az ablaktörlő mechanizmusa a Volvo V70-en2012-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2012/104 az Egyesült Királyságban) a V60, V70, XC70 és S80 egy sorozatára, mert az ablaktörlő mechanizmusa súrolhatta a fékerősítő vákuumcsövét. Ha elkopik, a rásegítés fokozatosan csökken, és a legrosszabb esetben hirtelen, figyelmeztetés nélkül megszűnhet.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo V70 fékerősítő vákuumszivattyújának visszacsapó szelepe: gyengébb rásegítés egyes hidegindításoknál2009-ben a Volvo több modell autóit hívta vissza, köztük a V70-et és az S80-at (R/2009/052 az Egyesült Királyságban), mert a vákuumszivattyú által a fékhez biztosított rásegítés bizonyos hidegindításoknál csökkenhetett: a fék továbbra is működik, de erősebben kell nyomni a pedált. A megoldás a visszacsapó szelep cseréje.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo V70 rögzítőfék-modulja: a szoftver a váltókar mozgatásakor kioldhatta a féket2015-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2015/040 az Egyesült Királyságban) több modell, köztük a V70, XC70 és S80 kézi váltós, start/stop rendszerű példányaira: a rögzítőfék-modul szoftvere kioldhatta a féket, amikor a kart járó motor mellett mozgatták. A megoldás a szoftver frissítése.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo V70 fékbetéteinek erős kopásaKét forrás egyetért abban, hogy a fékek kopása a V70 és az S80 gyenge pontja: a gebrauchtwagenberater.de a V70 fékbetéteinek nagy kopását említi, a DEKRA 2015-ös jelentése pedig, amelyet az Autofácil idéz, a fékek erős kopását 100 000 km után. Akciót nem rögzítettek.
Kormány
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányVízbehatolás a Volvo V70 elektrohidraulikus szervokormány-szivattyújába2011-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2011/053 az Egyesült Királyságban) a V70 és S80 egy sorozatára, mert víz juthatott a szervokormány elektrohidraulikus szivattyújába, és befolyásolhatta a működését: figyelmeztetések jelenhetnek meg, és szélsőséges esetben a motor lefulladhat vagy a rásegítés kieshet. A megoldás a szivattyú cseréje.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA Volvo V70 szervokormányának felső visszatérő vezetéke: leválhat és folyadékot veszíthet2011-ben a Volvo visszahívást rendelt el (R/2011/094 az Egyesült Királyságban) az S80, V70, V60 és S60 egy sorozatára, mert a szervokormány felső visszatérő vezetéke leválhatott, és folyadékot veszíthetett az úttestre és a motortérbe, nehezebb kormányzással. A megoldás a vezeték cseréje.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) Volvo V70 III autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 3857 vizsgálat 1350 autóról, amelyeket 2008 és 2016 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 2,7% részében; azonos korú autóknál 6%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 3,8% részében; azonos korú autóknál 6%.
- Az átlagnál több hiba
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 3,2% részében; azonos korú autóknál 2,2%.
- Átlagos
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 20,1% részében; azonos korú autóknál 20,3%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 0,5%.
- Sokkal több hiba, mint az átlag
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 6% részében; azonos korú autóknál 2,8%.
- Átlagos
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 3,9% részében; azonos korú autóknál 4,1%.
- Átlagos
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 3,7% részében; azonos korú autóknál 4,6%.
- Átlagos
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 15,4% részében; azonos korú autóknál 17,1%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt Volvo V70 III vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha D4/D5 van benne (2007–2016)
Eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé
Közepes súlyosságA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálások
Közepes súlyosságSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-ben
Közepes súlyosságA szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres)
Közepes súlyosságHa D5 5 cilindros van benne (2008–2016)
A segédberendezések szíjának szakadása, amely magával rántja a vezérlést
Kritikus súlyosságLerakódással eltömődött EGR-szelep és EGR-hűtő
Közepes súlyosságEltömődött részecskeszűrő (DPF)
Közepes súlyosságTurbófeltöltő meghibásodása
Közepes súlyosságKopó alkatrészek a(z) Volvo V70 III típushoz
Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Fékbetét
Féktárcsa
Ablaktörlő lapát
Pollenszűrő
Akkumulátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek
Volvo V70 III autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Volvo V70 III autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Volvo V70 III?
A(z) Volvo V70 III 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) D4/D5 és D5 5 cilindros súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo 5 cilindros gasolina 2.5T, 200-231 LE (B5254T6, B5254T8, B5254T10 és B5254T11, P3 platform, 2006-2012) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Volvo V70 III-nak nincsenek a sajtóban jól dokumentált krónikus hibái; főleg visszahívások ismertek: a 2020-as az első biztonsági öv rögzítőkábele miatt, valamint további 2009 és 2015 közöttiek (DVSA, Egyesült Királyság) a fékek, a kormányzás, a kerékcsavarok és az elektronika miatt. A megbízhatósági jelentések (DEKRA, gebrauchtwagenberater.de) főként a fékek kopását említik.
A(z) Volvo V70 III melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) Volvo 5 cilindros gasolina 2.5T, 200-231 LE (B5254T6, B5254T8, B5254T10 és B5254T11, P3 platform, 2006-2012) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A Gebrauchtwagenberater strapabíróknak minősíti a Volvo által fejlesztett benzinmotorokat a V70 III-ban, és nem említ súlyos gyengeségeket; ennek ellenére kéri a vezérműszíj előzményeit.[1]
Milyen problémái vannak a(z) Volvo V70 III autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Volvo V70 III-nak nincsenek a sajtóban jól dokumentált krónikus hibái; főleg visszahívások ismertek: a 2020-as az első biztonsági öv rögzítőkábele miatt, valamint további 2009 és 2015 közöttiek (DVSA, Egyesült Királyság) a fékek, a kormányzás, a kerékcsavarok és az elektronika miatt. A megbízhatósági jelentések (DEKRA, gebrauchtwagenberater.de) főként a fékek kopását említik. A legfontosabb dokumentált hibák: a Volvo V70 első biztonsági övének rögzítőkábele: idővel elveszítheti szilárdságát (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a fékerősítő vákuumcsövét súrolja az ablaktörlő mechanizmusa a Volvo V70-en (fékek, kritikus súlyosság), a Volvo V70 kerékcsavarjai nem megfelelő hőkezeléssel: a kerék meglazulhat (gumiabroncsok és kerekek, kritikus súlyosság) és a Volvo V70 fékerősítő vákuumszivattyújának visszacsapó szelepe: gyengébb rásegítés egyes hidegindításoknál (fékek, magas súlyosság).[1][2][3]
Milyen hibái vannak a(z) Volvo V70 III autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres) (D4/D5, kritikus súlyosság), magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA) (D4/D5, magas súlyosság), a segédberendezések szíjának szakadása, amely magával rántja a vezérlést (D5 5 cilindros, kritikus súlyosság), eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé (D4/D5, közepes súlyosság) és a részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálások (D4/D5, közepes súlyosság).
Melyik a(z) Volvo V70 III legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2007 (6,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2016 (4,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Volvo V70 III autónak?
Igen: dokumentálva van 10 akció a(z) Volvo V70 III autóhoz, például r/2020/192 visszahívás (DVSA, Egyesült Királyság): az első biztonsági öv rögzítése (2020). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 8. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Volvo V70 (2007-2016): recall of the safety belt fixing cablecar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Egyéb forrás · közzétéve: 2020. július 13. · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Volvo: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2016. március 22. · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
- Volvo V70Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Volvo V60 (motorizaciones de la primera generación)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Fiabilité Volvo V40 (2012-2020): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Általános sajtó · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven