A(z) 2017-es Volvo XC60 problémái
A(z) 2017-es Volvo XC60 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: D4/D5 és Drive-E gasolina. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Drive-E gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: a segédakkumulátor (12V/48V) gyengesége mild-hybrid változatokon, lerobbanás kockázatával.
_%E2%80%93_f_02042021.jpg){kind=link}
A(z) 2017-es Volvo XC60 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,45,2 és 5,7 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,4Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,9Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,5Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
D4/D5 motor a(z) 2017-es Volvo XC60 autóban
Elnevezések: D3 · D4 · D5
- Óvatosan
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA, 4 hengeres (D4204T, 2013–2024)
120–235 LE · D4204T
A megkérdezett megbízhatósági források szerint a leggyakoribb hiba az EGR-szelep, utána a részecskeszűrő, a 190 LE-s D4-nél pedig az olajfogyasztás, amely 90 000–150 000 km-től a turbó károsodásához vezethet; egyik sem olyan súlyos, hogy kizárná a vásárlást, de érdemes ellenőrizni a károsanyag-kibocsátási rendszer előzményeit és az olajszintet.[2][4][5]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-benA Volvo 2.0-s D4 dízelén az intercooler tömlője károsodhat; a 2010–2013-as V60-nál egy csőtartó miatt a tömlő a szíjtárcsához súrlódott (P0299, teljesítményvesztés). A Volvo szervizakcióval és módosított alkatrészekkel javította.
Drive-E gasolina motor a(z) 2017-es Volvo XC60 autóban
Elnevezések: T4 · T5 · T6 · B4 · B5
- Óvatosan
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 és B4/B5 mild hibrid négyhengeres (B4204T, Drive-E, 2013–napjainkig)
122–320 LE · B4204T
A leginkább dokumentált hiba a példányok egy részénél tapasztalható magas olajfogyasztás (egy német használtautó-elemzés szerint akár 1 liter 1000 km-enként), amely egy ismert esetben a turbó károsodásához vezetett; dokumentált a szívószelep-lerakódás (karbon) is, ami a közvetlen befecskendezésnél tipikus. Egyiket sem ismeri el a Volvo külön kampánnyal, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni a karbantartási előzményeket és az olajfogyasztást.[4][6][7]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás (karbon) az injektorokon és a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miattIgen: más közvetlen befecskendezésű motorokhoz hasonlóan a Drive-E injektorain és szívószelepein idővel karbonlerakódás gyűlik fel, teljesítményvesztéssel és egyenetlen alapjárattal járhat. Két használtautó-elemzés (Volvo XC40 és V90) ismert gyenge pontként említi ennél a motornál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésSzivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörbenA T2 Drive-E motoros Volvo V40 II-nél két tulajdonos dokumentál szivárgást a hűtőfolyadék kiegyenlítő tartályánál (17 900 km) és hibás hűtőköri zárósapkát (49 000 km). Elszigetelt esetek, de olyan alkatrészt érintenek, amelyet bármilyen szervizen olcsó ellenőrizni.Körülbelül itt jelentkezik 17 900 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerVisszahívás a műanyag szívócsonk miattA Drive-E motoros Volvo V60-nál és V90-nél két német elemzés dokumentál visszahívást egy műanyag szívócsonk miatt, amely a 2018-ig gyártott példányoknál deformálódhat vagy túlmelegedhet. A hivatalos hivatkozást nem tudtuk megerősíteni, azt sem, hogy a dízelt is érinti-e.
A motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Volvo XC60 autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA segédakkumulátor (12V/48V) gyengesége mild-hybrid változatokon, lerobbanás kockázatávalAz XC60 II mild-hybrid (48 V-os) változatainál több tulajdonos ír le olyan segédakkumulátort, amely a szokásosnál könnyebben veszít a töltéséből, ezért az autó nem indulhat. A fiches-auto.fr dokumentálja a mintát, amely főként a rövid utas, városi használathoz kötődik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungZaj és korlátozott üzemmód az automata váltónál az összkerékhajtás kardáncsuklóinak kopása miattKopás esetén az XC60 II összkerékhajtásának kardáncsuklói kattogást és rezgést okozhatnak gyorsításkor. A fiches-auto.fr olyan eseteket is leír, amikor az automata váltó korlátozott üzemmódba kerül, vagy egy észlelt rendellenesség miatt hirtelen csökkenti a sebességet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA Sensus infotainment rendszer lefagyásai és újraindulásaiAz XC60 II Sensus infotainment rendszere lefagyhat, vagy magától újraindulhat, miközben átmenetileg kiesik a navigáció, a hang vagy a tolatókamera. A fiches-auto.fr és a gebrauchtwagenberater.de egyaránt rögzíti a panaszt; a Volvo egyes eseteket szoftverfrissítésekkel javít.
2017-es Volvo XC60 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Volvo XC60?
A(z) 2017-es Volvo XC60 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: D4/D5 és Drive-E gasolina. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Drive-E gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: a segédakkumulátor (12V/48V) gyengesége mild-hybrid változatokon, lerobbanás kockázatával.
Melyik a(z) Volvo XC60 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2025 (7,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 2022 (6,2/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Volvo XC60 autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA) (D4/D5, magas súlyosság), magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbót (Drive-E gasolina, magas súlyosság), eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé (D4/D5, közepes súlyosság), a részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálások (D4/D5, közepes súlyosság) és sérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-ben (D4/D5, közepes súlyosság).
Van 2017-es Volvo XC60 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Volvo XC60Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2022. november · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven