A(z) 2020-es Volvo XC60 problémái
A(z) 2020-es Volvo XC60 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: D4/D5 és Drive-E gasolina. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Drive-E gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: az automatikus vészfékezés (City Safety) akadály előtt nem feltétlenül lépett működésbe.
_%E2%80%93_f_02042021.jpg){kind=link}
A(z) 2020-es Volvo XC60 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,65,2 és 6,1 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,4Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,9Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia7,52 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,5Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2019-es Volvo XC60 autóhoz képest
- Értékelés: 6,3 → 6,4
- Már nem érinti: szivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörben (Drive-E gasolina)
D4/D5 motor a(z) 2020-es Volvo XC60 autóban
Elnevezések: D3 · D4 · D5
- Óvatosan
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA, 4 hengeres (D4204T, 2013–2024)
120–235 LE · D4204T
A megkérdezett megbízhatósági források szerint a leggyakoribb hiba az EGR-szelep, utána a részecskeszűrő, a 190 LE-s D4-nél pedig az olajfogyasztás, amely 90 000–150 000 km-től a turbó károsodásához vezethet; egyik sem olyan súlyos, hogy kizárná a vásárlást, de érdemes ellenőrizni a károsanyag-kibocsátási rendszer előzményeit és az olajszintet.[2][4][5]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-benA Volvo 2.0-s D4 dízelén az intercooler tömlője károsodhat; a 2010–2013-as V60-nál egy csőtartó miatt a tömlő a szíjtárcsához súrlódott (P0299, teljesítményvesztés). A Volvo szervizakcióval és módosított alkatrészekkel javította.
Drive-E gasolina motor a(z) 2020-es Volvo XC60 autóban
Elnevezések: T4 · T5 · T6 · B4 · B5
- Óvatosan
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 és B4/B5 mild hibrid négyhengeres (B4204T, Drive-E, 2013–napjainkig)
122–320 LE · B4204T
A leginkább dokumentált hiba a példányok egy részénél tapasztalható magas olajfogyasztás (egy német használtautó-elemzés szerint akár 1 liter 1000 km-enként), amely egy ismert esetben a turbó károsodásához vezetett; dokumentált a szívószelep-lerakódás (karbon) is, ami a közvetlen befecskendezésnél tipikus. Egyiket sem ismeri el a Volvo külön kampánnyal, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni a karbantartási előzményeket és az olajfogyasztást.[4][6][7]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás (karbon) az injektorokon és a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miattIgen: más közvetlen befecskendezésű motorokhoz hasonlóan a Drive-E injektorain és szívószelepein idővel karbonlerakódás gyűlik fel, teljesítményvesztéssel és egyenetlen alapjárattal járhat. Két használtautó-elemzés (Volvo XC40 és V90) ismert gyenge pontként említi ennél a motornál.
A motoron kívüli hibák a(z) 2020-es Volvo XC60 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz automatikus vészfékezés (City Safety) akadály előtt nem feltétlenül lépett működésbeA 2019 és 2020 márciusa között gyártott példányoknál az IntelliSafe rendszer szoftverhibája megakadályozhatta, hogy az automatikus vészfékezés (City Safety) akadály előtt működésbe lépjen. A Volvo ingyenes szoftverfrissítéssel javította; a vezető által működtetett normál fékezést nem befolyásolta.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA segédakkumulátor (12V/48V) gyengesége mild-hybrid változatokon, lerobbanás kockázatávalAz XC60 II mild-hybrid (48 V-os) változatainál több tulajdonos ír le olyan segédakkumulátort, amely a szokásosnál könnyebben veszít a töltéséből, ezért az autó nem indulhat. A fiches-auto.fr dokumentálja a mintát, amely főként a rövid utas, városi használathoz kötődik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungZaj és korlátozott üzemmód az automata váltónál az összkerékhajtás kardáncsuklóinak kopása miattKopás esetén az XC60 II összkerékhajtásának kardáncsuklói kattogást és rezgést okozhatnak gyorsításkor. A fiches-auto.fr olyan eseteket is leír, amikor az automata váltó korlátozott üzemmódba kerül, vagy egy észlelt rendellenesség miatt hirtelen csökkenti a sebességet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA Sensus infotainment rendszer lefagyásai és újraindulásaiAz XC60 II Sensus infotainment rendszere lefagyhat, vagy magától újraindulhat, miközben átmenetileg kiesik a navigáció, a hang vagy a tolatókamera. A fiches-auto.fr és a gebrauchtwagenberater.de egyaránt rögzíti a panaszt; a Volvo egyes eseteket szoftverfrissítésekkel javít.
2020-es Volvo XC60 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2020-es Volvo XC60?
A(z) 2020-es Volvo XC60 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: D4/D5 és Drive-E gasolina. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Drive-E gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: az automatikus vészfékezés (City Safety) akadály előtt nem feltétlenül lépett működésbe.
Jobb a(z) 2020-es Volvo XC60, vagy a(z) 2019-es?
Értékelésünk 2019-ben 6,3, 2020-ben 6,4. Már nem érinti: szivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörben (Drive-E gasolina).
Melyik a(z) Volvo XC60 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2025 (7,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 2022 (6,2/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2020-es Volvo XC60 autónak?
A(z) 2020-es példányokra dokumentált legfontosabbak: magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA) (D4/D5, magas súlyosság), magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbót (Drive-E gasolina, magas súlyosság), az automatikus vészfékezés (City Safety) akadály előtt nem feltétlenül lépett működésbe (elektronika és multimédia, magas súlyosság), eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé (D4/D5, közepes súlyosság) és a részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálások (D4/D5, közepes súlyosság).
Van 2020-es Volvo XC60 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Volvo XC60Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2022. november · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven