LevegőbeszívásÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
P0505 Seat: okok és érintett motorok
A(z) Seat motorok dokumentált hibái, amelyek a(z) P0505 kódot okozhatják
Motoronként vagy modellenként csoportosítva, a legfontosabbtól a legkevésbé fontosig. Ezek a következőkhöz kapcsolódó hibák: szívórendszeri koromlerakódás. Nem mindegyik okozza feltétlenül a kódot, és csak a diagnosztika erősíti meg, mi az ok az autódban.
2.0 TSI / TFSI
Ezekben: León II és León III
2.0 FSI
Ezekben: Altea, León II és Toledo III
VW 2.0 TFSI EA113
Ezekben: León II
1.0 TSI / 1.5 TSI
Ezekben: Arona, Ateca, Ibiza IV, Ibiza V, León III, León IV és Tarraco
A(z) P0505 gyakori okai bármely márkánál
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1Korom és lerakódás a fojtószelep-házban, amely csökkenti az alapjárathoz szükséges finom levegőáramot. Az AutoDTCs ezt nevezi a leggyakoribb oknak, a Samarins is felsorolja.[1][2]
- 2Nem mért levegő bejutása a szívórendszerbe: repedt vagy laza tömlők, meglazult bilincsek, a szívócsonk vagy a fojtószelep-ház tömítése.[1][2]
- 3Hibás PCV-szelep, vagy szivárgó, összenyomódott vagy eltömődött karterszellőztető tömlők.[1][2]
- 4Szennyezett vagy beragadt IAC-szelep vagy annak motorja, illetve eltömődött alapjárati légcsatornák, a szelepet használó motorokon. A Samarins szerint ezek a szelepek nagyon gyakran tönkremennek.[2][3]
Mit érdemes először ellenőrizni
A diagnosztika első lépései, a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Olvasd ki előbb az összes kódot. A Samarins azt ajánlja, hogy a többi meglévő kódot előbb nézd meg, az AutoDTCs pedig emlékeztet, hogy sok közülük letiltja az alapjárat-monitort.[1][2]
- 2Keress műszaki közleményeket a gyártótól a modelledhez; a Samarins több Honda-, Ford- és Toyota-közleményt is említ, némelyik az IAC-szelephez vagy a fojtószelep-házhoz kapcsolódik.[2]
- 3A diagnosztikai eszközzel nézd az élő alapjárati valós fordulatszámot és a célértéket. Ha a kód közvetlenül az akkumulátor cseréje vagy lecsatlakoztatása után jelent meg, próbáld ki az alapjárat-újratanulási eljárást, amely autónként változik. Az AutoDTCs hozzáteszi, hogy ha a kód a vezérlőegység újraindítása után jelenik meg, a további diagnózis előtt egy meleg menetciklust érdemes teljesíteni.[1][2]
Gyakori kérdések
A(z) Seat mely motorjainak vannak olyan hibái, amelyek a(z) P0505 kódot okozhatják?
2.0 TSI / TFSI (1 hiba), 2.0 FSI (1 hiba), VW 2.0 TFSI EA113 (1 hiba) és 1.0 TSI / 1.5 TSI (1 hiba). Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.
Mit jelent a(z) P0505 kód egy Seat autónál?
Alapjárat-szabályozó rendszer: működési hiba. A vezérlőegység nem tudja szabályozni az alapjáratot: a motor tényleges fordulatszáma eltér a saját maga által kiszámított céltól. A kód nem különbözteti meg, hogy az alapjárat túl magas vagy túl alacsony-e (ehhez való a P0506 és a P0507), és nem jelöli meg a hibás alkatrészt. A Samarins tájékoztatásul 650–750 rpm-es tipikus alapjáratot ad a legtöbb autónál. Ez egy általános OBD-II kód: egy Seat autónál ugyanazt jelenti, mint bármely más márkánál.[1][2][3]
Továbbmehetek a(z) P0505 kóddal?
Műhelybe hamarosan. Az AutoDTCs közepes súlyosságúnak minősíti: nem azonnal veszélyes, de az instabil alapjárat miatt az autó leállhat a forgalomban, ezért azt javasolja, hogy egy héten belül javítsák. A CarWiki, amely a hibát az alapjárati szelep vagy annak táplálásának meghibásodására vezeti vissza, nem ad súlyosságot, de a tünetek között említi, hogy a motor leáll alapjáraton vagy közvetlenül indítás után.[1][3]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- P0505: Idle Air Control SystemAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- P0505 Idle Control System MalfunctionSamarins.com · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- OBD Fehlercode P0505CarWiki.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · német nyelven