Károsanyag-kibocsátás csökkentése: EGR, DPF, katalizátor és AdBlueÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
P2459 kód: a részecskeszűrő regenerálási gyakorisága
P2459 jelentése: dízel részecskeszűrő regenerálási gyakorisága.[1][2] A motorvezérlő észlelte, hogy a dízel részecskeszűrő (FAP/DPF) regenerálása nem a programozott gyakorisággal történik. A CarParts szerint a kód akkor tárolódik, ha a kipufogónyomás nem éri el a várt szintet, vagy ha a passzív regenerálás nem zajlik le az előírt időközönként.[1]
Mit jelent a(z) P2459 kód
A motorvezérlő észlelte, hogy a dízel részecskeszűrő (FAP/DPF) regenerálása nem a programozott gyakorisággal történik. A CarParts szerint a kód akkor tárolódik, ha a kipufogónyomás nem éri el a várt szintet, vagy ha a passzív regenerálás nem zajlik le az előírt időközönként.[1]
A DTCSearch a kiegészítő kibocsátás-szabályozási csoport (ISO/SAE) általános kódjaként sorolja be, így a meghatározása bármely gyártónál azonos; a CarParts arra figyelmeztet, hogy a pontos jelentés gyártónként eltérhet.[1][2]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): Diesel Particulate Filter Regeneration Frequency[1][2]
A(z) P2459 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
Tünetek
- Figyelmeztető lámpák világítanak a műszerfalon.[1]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- Az autó vészüzemmódba kapcsolhat, korlátozott teljesítménnyel.[1]Vészüzemmód: az ezt kiváltó hibák
- Rossz gyorsulás és egyéb motorműködési problémák.[1]Gyengébb teljesítmény: az ezt kiváltó hibák
Hogyan diagnosztizáld a(z) P2459 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Mielőtt bármit kicserélnél, diagnosztikai készülékkel olvasd ki a többi tárolt kódot és a szűrő adatait (nyomáskülönbség és a regenerálás állapota). A CarParts szerint nincs általános megoldás, mert az ok esetenként más.[1]
- 2Ellenőrizd a szűrő nyomásérzékelőjét, annak vezetékeit és csatlakozóit: ez egyszerű és olcsón kizárható ok.[1]
- 3Nézd meg, hogy a szűrő vagy a kipufogó nincs-e eltömődve, és hogy a motor nem termel-e a kelleténél több kormot valamilyen más hiba miatt.[1]
- 4Ha bizonytalan vagy, kérj szakszerű diagnosztikát, vagy nézd meg a modelledhez tartozó javítási kézikönyvet vagy adatbázist.[1]
Továbbmehetek a(z) P2459 kóddal?
Műhelybe hamarosan
A CarParts nem értékeli a kód súlyosságát, de a tünetek között említi a vészüzemmódot; ezért érdemes minél előbb szervizbe vinni, a motort nem erőltetve.[1]
P2459 hibakódhoz kapcsolódó alkatrészek
Azok az alkatrészek, amelyek a leggyakrabban okozzák ezt a hibakódot. A kód az áramkört jelöli, nem mindig az alkatrészt: vásárlás előtt végezz diagnosztikát.
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek
A(z) P2459 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
Részecskeszűrő (FAP/DPF): a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651Az EGR és a részecskeszűrő eltömődése, valamint a károsanyag-kibocsátás miatti szoftverfrissítésekA részecskeszűrő és az EGR rövid útszakaszok mellett koszolódik, mint minden ilyen rendszerekkel felszerelt dízelnél. Ezenfelül a német KBA 2018 és 2021 között szoftveres frissítésre kötelezett több ilyen motoros modellt egy olyan funkció miatt, amely egy hőmérséklet-tartományon kívül csökkentette az EGR működését.Javítás (szerviz): 800–2 500 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulásaNagyon városi használatnál, rövid utakkal, amelyek nem engedik befejezni a részecskeszűrő regenerálását, az el nem égett gázolaj a forgattyúházba jut, és hígítja az olajat; az olajszint emelkedhet a mérőpálcán, és az olaj elveszíti kenőképességét. Sokszor ismétlődve gyorsítja a motor kopását.
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 HDiAz adalékos DPF eltömődése (Eolys/cérium)A 2.0 HDi adalékos részecskeszűrője (DPF) rövid utakon viszonylag könnyen eltömődik, főleg a 107/110 és a 136–140 LE-s változatoknál. Kigyullad a károsanyag-kibocsátás hibalámpája, és ha ezt figyelmen kívül hagyják, az autó teljesítményt veszít, és végül új DPF-re lehet szükség.
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 és 2.0 MultiJet IIA részecskeszűrő (DPF) telítődése hiányos regenerálások miattRövid utas városi használatnál a részecskeszűrő nem tudja befejezni a regenerálását, és telítődik; a szervizek heti egy autópályás utat javasolnak ennek elkerülésére. Maga a szűrő is szerepel az 1.6 és a 2.0 MultiJet II bizonyos futásteljesítmény utáni gyenge pontjai között.
Motorérzékelők: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 DTI és 2.2 DTIVP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibájaA német Wikipedia ismétlődő hibákat dokumentál a Bosch VP44 befecskendező szivattyúnál és a légtömegmérőnél a motor első időszakában. Egy ezzel a motorral rendelkező tulajdonos beszámolója a szivattyú cseréjét 192 500 km-nél írja le, a költséget pedig „megfizethetetlennek” nevezi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TDIEltömődött részecskeszűrő vagy meghibásodott nyomásérzékelőA 2.0 TDI részecskeszűrője eltömődik, ha az autó főleg rövid utakat tesz meg, mert nem tud regenerálódni; néha a hiba csak a differenciálnyomás-érzékelő. A tisztítása körülbelül 200 €, a cseréje 800-tól 3 000 €-ig terjed.Javítás (szerviz): 800–3 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 és 1.6 8vA főtengely-helyzetérzékelő (PMH) meghibásodásaA főtengely-helyzetérzékelő (capteur PMH) visszatérően megjelenik a Clio II, a Kangoo I és a Dacia Logan I megbízhatósági forrásaiban ezzel a motorral, fő tünetként nehéz hidegindítással vagy leállásokkal. Olcsó alkatrész, de a meghibásodása az úton hagyhat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 és 1.6 16vFőtengely-helyzetérzékelő hibájaA főtengely-helyzetérzékelő (capteur PMH) visszatérően megjelenik az ezzel a motorral szerelt szinte minden generáció megbízhatósági forrásaiban: nehéz hidegindítással, leállásokkal vagy azzal, hogy az autó váratlanul lehal. Olcsó alkatrész, de a hiba az úton hagyhat.
Gyakori kérdések
Mit jelent a P2459 kód?
Azt, hogy a dízel részecskeszűrő regenerálása nem a programozott gyakorisággal történik; a CarParts szerint elégtelen kipufogónyomás vagy az előírt időközönként elmaradó passzív regenerálás miatt.[1][2]
Melyek a P2459 leggyakoribb okai?
A CarParts hibás szűrőnyomás-érzékelőt, eltömődött szűrőt vagy kipufogót, motorhiba okozta túlzott kormot, vezetékproblémát vagy a motorvezérlő hibáját említi.[1]
Folytathatom a közlekedést P2459 kóddal?
A források ezt nem értékelik. Mivel az autó vészüzemmódba léphet, az az okos, ha mielőbb szervizbe viszed, és nem erőlteted a motort.[1]
Ugyanazt jelenti a P2459 minden gyártónál?
Általános kód, de a CarParts arra figyelmeztet, hogy a meghatározás gyártónként eltérhet; nézd meg a márkád dokumentációját.[1][2]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P2459 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[3]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- P2459 Code: Diesel Particulate Filter Regeneration FrequencyCarParts.com · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- P2459 Generic DTC: Diesel Particulate Filter Regeneration FrequencyDTCSearch.com (OBD Solutions) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven