Ugrás a tartalomra
MotorFiable

4B114B12

Mitsubishi PHEV motor: hibák és megbízhatóság

Mitsubishi PHEV: Outlander PHEV és Eclipse Cross PHEV (4B11 és 4B12 con dos motores eléctricos) · Mitsubishi

Igen, árnyalatokkal: az OCU (spanyol fogyasztóvédelmi szervezet) az Outlander PHEV-et a használt plug-in hibridek megbízhatósági rangsorának élére teszi. Dokumentált dolgok az egyedi akciók (gyújtógyertyák és szoftver, légtömegmérő, üzemanyag-cső) és az akkumulátor kapacitásának lehetséges csökkenése, amelyet egy forrás és egy számadatok nélküli tanulmány említ. Az Eclipse Cross PHEV-nek, amely ugyanezt a rendszert használja, nincsenek saját dokumentált hibái.[1][2][3][4][5]

Kockázati index
24
Alacsony kockázat · mi ez
Dokumentált hibák
5
2 magas vagy kritikus súlyosságú
Vezérlés
Lánc
Műszaki adatlap[6][7][8]
Gyártás
2013 óta
2 modell ezen az oldalon

13 forrásHogyan dolgozunk

Mely Mitsubishi PHEV változatokat érdemes megvenni?

Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.

  • 2.0 Outlander PHEV (4B11, 12 kWh-s akkumulátor, 2013-2018)

    2013–2018 · 163–197 LE · 4B11

    Óvatosan

    Ebben a változatban sűrűsödnek a dokumentált akciók (a gyújtógyertyák és a szoftver 2013-2015-ből, a légtömegmérő 2013-2014-ből és az üzemanyag-cső 2015-ből), a legrégebbi példányok pedig már túl vannak az akkumulátor nyolcéves garanciáján; az alvázszámmal ellenőrizd, hogy az akciók megtörténtek-e, és kérd el az akkumulátor állapotát.[3][4][9]

  • 2.4 Outlander PHEV (4B12, 13,8 kWh-s akkumulátor, 2018-2021)

    2018–2021 · 224 LE · 4B12

    Óvatosan

    Ehhez a változathoz nem találtunk saját akciókat, és az OCU az Outlander PHEV-et az első helyre teszi a használt PHEV-ek megbízhatósági rangsorában, de a gebrauchtwagenberater.de akkumulátor-kapacitásvesztést említ, látszólag főleg a 2019-es modellévnél, az Autofácil pedig egy tanulmányt közöl, amely gyorsabb romlásra utal a 2018-asnál: vásárlás előtt kérd el az akkumulátor állapotát.[1][2][3]

  • 2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, 13,8 kWh-s akkumulátor, 2021-2024)

    2021–2024 · 188 LE · 4B12

    Vásárolható

    A DVSA által nyilvántartott Eclipse Cross akciók a 2017 és 2019 között gyártott példányokra vonatkoznak, és a PHEV rendszerre jellemző saját hibát nem találtunk, ez pedig a Hibridosyelectricos.com szerint alapvetően az Outlandereé; fiatal autóról van szó, és kevés az adat, ezért erősítsd meg a hátralévő garanciát és az akkumulátor állapotát.[4][5]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

A(z) Mitsubishi PHEV ismert hibái

Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).

  1. 1Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA vontatási (nagyfeszültségű) akkumulátor kapacitásvesztéseA gebrauchtwagenberater.de szerint az Outlander PHEV vontatási akkumulátora egy szoftverhiba miatt egy-két év alatt kapacitásának nagyjából 80 %-ára eshet vissza, látszólag főleg 2019-ben. Az Autofácil egy Geotab-tanulmányt idéz, amely gyorsabb romlásra utal a 2018-as Outlandernél. Közzétett költségek nincsenek.
  2. 2Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásAz Outlander PHEV benzinmotorjának gyújtógyertyái és szoftvere (R3033111 akció)A DVSA nyilvántartásában szerepel egy visszahívás (R/2017/183) 14 242 brit Outlanderre (a hiba alapján PHEV-re), amelyeket 2013 októbere és 2015 júniusa között gyártottak: a benzinmotor rosszul működhet, és a legrosszabb esetben nem indul el a vontatási akkumulátor töltéséhez. Szoftverrel és új gyújtógyertyákkal javítják.
  3. 3Magas súlyosságGyakoriság: RitkaSzívórendszerKorrodált légtömegmérő: a benzinmotor nem indul el az akkumulátor töltéséhezA 2014-es Outlander PHEV-eknél a szívótorok kéntartalma korrodálhatja a légtömegmérő ellenállását. Ilyenkor a benzinmotor nem indul el a vontatási akkumulátor töltéséhez, és az autó hirtelen leállhat. A Safety Gate közli (A12/1947/19); a DVSA csak 12 autót számlál.
  4. 4Magas súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagÜzemanyag-szivárgás a tartály csövének csatlakozásánál (2015-ös akció)2015-ben 1092 brit Outlander PHEV-et hívtak vissza, amelyeket 2015. július 21. és szeptember 12. között gyártottak: az üzemanyagcső és a tömlő közti csatlakozás rosszul lehetett összeszerelve a gyárban, és benzint veszíthetett. Megvizsgálják, és ha kell, helyesen újracsatlakoztatják.
  5. 5Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiEgyébHibás töltőnyílás-fedél az Outlander PHEV-nélA Carwow szerint az Outlander PHEV töltőnyílás-fedele meghibásodásra hajlamos alkatrész, és azt javasolja, hogy használt autó vásárlásakor ellenőrizd, jól működnek-e a reteszei. Ugyanezen forrás szerint a javítása nem drága. Gyakorisági és költségadatot nem találtunk.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Alkatrész szerint

Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.

E hibák tünetei

Mi a(z) Mitsubishi PHEV

Az Outlander PHEV 2013-ban jelent meg, és egy 2.0-s benzinmotort (4B11), két 60 kW-os villanymotort (tengelyenként egyet) és egy 12 kWh-s lítiumion akkumulátort kombinál a padló alatt. Nincs kardántengely a hátsó tengelyhez: a benzinmotor áramot termel vagy közvetlenül hajtja az első kerekeket, a rendszer pedig vált az elektromos, a soros hibrid és a párhuzamos hibrid üzemmód között. A Wikipedia 52,3 km-es elektromos hatótávot ad meg (NEDC). Spanyolországban 2014-től árulták (abban az évben 209, 2015-ben 389 darabot).[6][8]

2018 közepétől (2019-es modellév) a motor a 2.4-es 4B12 lett, az akkumulátor 13,8 kWh-ra nőtt, és az összteljesítmény nagyjából 224 LE-re emelkedett a német Wikipedia és a sajtó szerint. Az OCU az Outlander PHEV-et (amelyet 2013-tól 2022-ig gyártottak) az első helyre teszi a használt plug-in hibridek megbízhatósági rangsorában, kilenc európai ország 30 000 autósának megkérdezése után; a megismert összefoglaló nem részletezi a hibákat, sem azt, hogy mely rendszerekről van szó.[1][7][8][10]

2021 elején, a facelifttel az Eclipse Cross kapott egy PHEV változatot az Atkinson-ciklusú 2.4-es 4B12-vel, két villanymotorral és a 13,8 kWh-s akkumulátorral: 188 LE összteljesítmény és akár 45 km WLTP szerinti elektromos hatótáv. A Hibridosyelectricos.com szerint alapvetően az Outlander PHEV rendszere, a karosszériához igazítva. Az európai gyártás 2024-ben véget ért, és a Mitsubishi egy elektromos SUV-val váltja fel a Renault Scénic E-Tech platformján.[5][11][12][13]

Nem sokkal a bemutatás után, 2013 márciusában egy Outlander PHEV akkumulátora túlmelegedett egy japán márkakereskedésben, és a Mitsubishi leállította a gyártást a gyártási folyamat megváltoztatásáig; 2013. augusztus 19-én újraindult. Nem találtunk olyan forrást, amely ezt az esetet Európában eladott példányokkal hozná összefüggésbe. Ez az adatlap a 2021-ig értékesített generációk PHEV rendszerével foglalkozik; a negyedik generációs Outlander (2022-től) nincs az autók nyilvántartásában, és itt nem szerepel.[6]

Gyártói
Mitsubishi
Család
Sistema híbrido enchufable (PHEV) de Mitsubishi: un motor de gasolina (2.0 4B11 o 2.4 4B12) que genera electricidad o mueve las ruedas delanteras, dos motores eléctricos (uno por eje), una batería de iones de litio bajo el piso y los modos eléctrico, híbrido en serie e híbrido en paralelo.
Üzemanyag
Benzin · Plug-in hibrid
Lökettérfogat
—
Hengerek
4
Tápellátás
Szívómotor
Befecskendezés
Közvetett befecskendezés
Vezérlés
Lánc
Teljesítmény
163–224 LE
Gyártás
2013 óta
Márkák
Mitsubishi

Műszaki adatlap[6][7][8]

Mi változott a változatok között

  1. 2013–2018

    2.0 Outlander PHEV (4B11, 12 kWh-s akkumulátor, 2013-2018)

    A rendszer első változata: egy 2.0-s benzinmotor (4B11, a PHEV-hez nagyobb kompresszióval és 4500 f/percre korlátozott fordulatszámmal módosítva a villanymotor és a generátor védelmére) és két 60 kW-os villanymotor, tengelyenként egy, 12 kWh-s lítiumion akkumulátorral. Az összteljesítmény forrásonként változik: 163 LE a német Wikipedia szerint és 197 LE az angol szerint.[6][7][8]

  2. 2018–2021

    2.4 Outlander PHEV (4B12, 13,8 kWh-s akkumulátor, 2018-2021)

    2018 közepétől (2019-es modellév) a benzinmotor a 2.4-es 4B12 lesz, az akkumulátor pedig 12-ről 13,8 kWh-ra nő. A két villanymotor 60 és 70 kW-os lesz, az összteljesítmény eléri a 224 LE-t, a végsebesség elektromos módban pedig 120-ról 135 km/h-ra nő.[7][8][10]

  3. 2021–2024

    2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, 13,8 kWh-s akkumulátor, 2021-2024)

    Az Eclipse Cross tölthető változata, Európában 2021 elejétől kapható a faceliftel: 2.4-es Atkinson-ciklusú benzinmotor, 60 kW-os (első) és 70 kW-os (hátsó) villanymotor és 13,8 kWh-s akkumulátor, nagyjából 45 km WLTP szerinti elektromos hatótávval. A Hibridosyelectricos.com alapvetően az Outlander PHEV egy másik karosszériához igazított rendszereként írja le. Az összteljesítmény 188 LE a német Wikipedia és a Carwow España szerint.[5][11][12]

A(z) Mitsubishi PHEV motorral szerelt autók

2 Európában értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.

Mitsubishi

A(z) Mitsubishi PHEV összehasonlítása

A(z) Mitsubishi PHEV karbantartási alkatrészei

Azok az alkatrészek, amelyeket a szervizek és a vezérlés cseréje során cserélnek, ehhez a motorhoz keresve. Erősítsd meg a cikkszámot a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Mitsubishi PHEV motoros autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Autós sajtó · közzétéve: 2024. május 14. · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  2. Mitsubishi Outlander (II & III) – Bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater (Alemania) · Autós sajtó · közzétéve: 2023. március 2. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  3. Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2020. május 7. · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  5. El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Autós sajtó · közzétéve: 2020. október 18. · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  6. Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  7. Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  8. Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  9. Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Egyéb forrás · közzétéve: 2019. december 13. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  10. Used Mitsubishi Outlander PHEV buying guideDriving Electric · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  11. Mitsubishi Eclipse CrossWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  12. Mitsubishi presenta el Eclipse Cross PHEV, el segundo SUV híbrido enchufable de la firmaCarwow España · Autós sajtó · közzétéve: 2021. április 14. · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  13. Mitsubishi adelanta la llegada de un nuevo Eclipse Cross con más de 600 kilómetros de autonomía eléctricaMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 13. · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven