Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Motor

gyújtótekercs hibái: tünetek, költség és érintett modellek

37 hiba gyújtótekercs dokumentált hibánk van itt: 37 motor, amelyek 214 modell érintenek az adatbázisunkban szereplő autók közül. A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak: gyújtótekercs-hiba (1.4 és 1.6 16v), A 130 LE-s turbós 1.2 PureTech gyertyáinak törése (1.2 PureTech) és injektor-, gyújtótekercs- és NOx-szenzor-hibák (N43) (BMW N43/N46). Független szervizben a javítás a motortól vagy az autótól függően 120 EUR és 600 EUR között kerül.[1][2]

Dokumentált hibák
37
3 magas vagy kritikus súlyosságú
Motorok
37
az alkatrész valamelyik hibájával
Érintett modellek
214
autógenerációk az adatbázisunkból
Javítás szervizben
120–600 EUR
Motortól és autótól függően, ÁFA-val

7 forrásHogyan dolgozunk

Hogyan működik, és miért hibásodik meg

Gyújtótekercsek és gyújtógyertyák

A benzinmotorokban minden tekercs a saját gyertyájának állítja elő a szikrát. A hő és a rezgések miatt tönkremehetnek, és az eredmény egy henger, amely nem ég rendesen: rángatás, egyenetlen alapjárat és a motorhiba-jelző lámpa, amely villog, ha a gyújtáskimaradás károsíthatja a katalizátort.

Mit tegyél

Ha a motorhiba-jelző lámpa villog, vegyél vissza a tempóból, és vidd szervizbe: az el nem égett üzemanyag túlhevíti a katalizátort. Az OBD-olvasós diagnosztika megmutatja, melyik henger hibás. A gyertyákat az előírt intervallumban cseréld: az elhasználódott gyertyák megerőltetik a tekercseket.

A MotorFiable általános magyarázata. Az egyes motorok és autók konkrét hibái forrásaikkal a hivatkozott adatlapokon találhatók.

Gyakori tünetek

A dokumentált hibákban gyújtótekercs leggyakrabban ismétlődő tünetek. Lépj be mindegyikbe, hogy lásd, mely más hibák okozzák.

gyújtótekercs hibái motoronként

A legfontosabbtól a kevésbé fontosig (súlyosság × gyakoriság). Minden adatlap részletezi az érintett változatokat és évjáratokat, a tüneteket, a költséget és az ellenőrzés módját.

  1. 1Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.4 és 1.6 16vGyújtótekercs-hibaAz egyedi gyújtótekercsek a K4J/K4M leggyakrabban említett hibája a Renault európai változataiban: gyakran meghibásodnak, és rángatást, teljesítményvesztést és kigyulladó motorhiba-jelző lámpát okoznak. Olcsón cserélhető elektromos alkatrészről van szó, nem a motor belső sérüléséről.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
  2. 2Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.2 PureTechA 130 LE-s turbós 1.2 PureTech gyertyáinak töréseA 130 LE-s 1.2 PureTech/e-THP turbó gyári gyertyái eltörhetnek; ha egy darab a hengerbe esik, károsíthatja a motort. Az Autojournal a 308 II-nél 2015-ös visszahívást említ a gyertyák cseréjére.
  3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW N43/N46Injektor-, gyújtótekercs- és NOx-szenzor-hibák (N43)A közvetlen befecskendezésű BMW N43-nál injektor-, gyújtótekercs- (főleg a 2007–2008-as példányoknál, a BMW szervizakciója óta ma ritka) és a szegényégéséhez tartozó NOx-szenzor-hibákat dokumentáltak. A közvetett befecskendezésű N46-ban nincs ilyen szenzor, és ezek a hibák nem jellemzőek rá.
  4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW N54/N55Olaj a gyertyakutakban a szelepfedél-tömítés miattAz N54-es és N55-ös motornál a szelepfedél tömítése évek múlva megkeményedik, és olajat enged a gyertyakutakba. A szakértői útmutatók ismert hibaként kezelik: égett olaj szagát okozza, és károsíthatja a gyertyákat és a gyújtótekercseket.
  5. 5Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0/1.2/1.4 EcotecA gyújtótekercsek meghibásodásaEnnek a motornak a gyújtótekercsei a Corsában, az Astrában, a Merivában és az Adamban meglehetősen gyakran meghibásodnak, rángatással, a felgyulladó motorhiba-jelző lámpával, és a legvilágosabb esetekben eggyel kevesebb hengerrel járó motorral; a műhely az érintett tekercs cseréjével oldja meg.Javítás (szerviz): 150–480 EURKörülbelül itt jelentkezik 15 000 km
  6. 6Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 TurboA gyújtótekercsek meghibásodásaAz 1.4 Turbo gyújtótekercsei a Mokkánál és a Meriva B-nél elég gyakran meghibásodnak, rángatással, pillanatnyi teljesítményvesztéssel és égő motorhiba-jelző lámpával; a műhely az érintett tekercs vagy tekercsek cseréjével oldja meg.Javítás (szerviz): 400–600 EURKörülbelül itt jelentkezik 47 000 km
  7. 7Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 és 1.6 TU3/TU5Meghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznakA gyújtómodul – két kettős tekercses gyújtósor, elosztó nélkül – a tulajdonosok által leggyakrabban említett elektromos hiba az ezzel a motorral szerelt összes modellnél: általában 40 000 és 150 000 km között hibásodik meg, és rángatást, instabil alapjáratot vagy a motorhiba-jelző lámpa felgyulladását okozza.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
  8. 8Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.2 16vGyújtótekercs-hiba (kihagyó gyújtás, motorhiba-jelző lámpa)A gyújtótekercs az 1.2 16v leggyakrabban visszatérő motorhibája: egymástól függetlenül megjelenik a Renault Clio II-nél és a Clio III-nál, kihagyó gyújtással, rángatással vagy égő motorhiba-jelző lámpával.
  9. 9Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 16v és 1.6 MPI/FSIGyújtótekercsek meghibásodásaA gyújtótekercsek a leggyakrabban ismétlődő hiba ennek a motornak a tulajdonosi beszámolóiban, minden változatnál. A gyenge tekercs gyújtáskihagyást, rángatást és a motorhiba-jelző lámpa felgyulladását okozza; a cseréje a motor többi hibájához képest kisebb javítás.
  10. 10Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 FSIGyújtótekercs-meghibásodásA gyújtótekercsek a 2.0 FSI tulajdonosai által legtöbbször ismételt motorhiba, olyan különböző modellekben, mint a Golf V, a Passat B6, a León II és az Altea. Egyenetlen alapjáratot okoznak, a motor kevesebb hengerrel jár, és néha nehéz az indítás.
  11. 11Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 EcoBoostGyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miattA Ford egy műszaki közleményben dokumentálta, hogy az automata váltós 2018-2019-es EcoSportban a motor kábelköteg a kipufogó hővédő lemezéhez dörzsölődhet, ami gyújtáskimaradási hibakódokkal együtt felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A gyertyák és a gyújtótekercsek egyébként is gyakori kopó alkatrészek ennél a turbófeltöltős háromhengeres motornál.
  12. 12Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 T-JetGyújtási hibák és gyújtótekercsekAz Alfa Romeo MiTónál vannak beszámolók gyújtási hibákról, amelyeket a tulajdonosok egyszerre hoznak összefüggésbe a gyújtótekercsekkel, a gyújtógyertyákkal és magával a MultiAirrel, kigyulladt motorhiba-jelző lámpával; ugyanezt a mintázatot a motorral szerelt többi modellnél nem találtuk meg ilyen egyértelműen.
  13. 13Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECMeglazuló gyújtógyertya az 1.4 i-VTEC motorbanAz 1.4 i-VTEC több tulajdonosa, mind a Civic VIII-nál, mind a Civic IX-nél, olyan gyújtógyertyáról számol be, amely meglazul a furatában (egy esetben menet közben ki is lökődött a hengerfejből); kevés esetről van szó, de ugyanaz a tünet ismétlődik két különböző generációban.
  14. 14Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMitsubishi PHEVAz Outlander PHEV benzinmotorjának gyújtógyertyái és szoftvere (R3033111 akció)A DVSA nyilvántartásában szerepel egy visszahívás (R/2017/183) 14 242 brit Outlanderre (a hiba alapján PHEV-re), amelyeket 2013 októbere és 2015 júniusa között gyártottak: a benzinmotor rosszul működhet, és a legrosszabb esetben nem indul el a vontatási akkumulátor töltéséhez. Szoftverrel és új gyújtógyertyákkal javítják.
  15. 15Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.2 HR12DE és 1.2 DIG-S (HR12DDR)Rövidzárlatos gyújtótekercs: a motor leáll, és nem indul újraA 2015 júliusa és 2016 januárja között gyártott Micra és Note 1.2 DIG-S modelleknél a gyújtótekercs rövidzárlata kiolvaszthat egy biztosítékot, és a motort újraindíthatatlanul leállíthatja. A Nissan értesítette a tulajdonosokat, a megoldás új gyújtótekercs.
  16. 16Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 THPGyorsan kopó gyertyák és gyújtótekercsek az 1.6 THP-benAz 1.6 THP turbós motornál a tulajdonosok jelentős része a vártnál hamarabb cseréli a gyertyákat és a tekercseket: a fiches-auto.fr a 200 LE-s THP véleményeinek 12%-ánál említ gyújtási figyelmeztetéseket. Rángatózást és motorhiba-jelzőt okoz.
  17. 17Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 és 2.2 16v EW10/EW12Hibás gyújtótekercsekA gyújtótekercsek azt a hibát jelentik, amelyet a szaksajtó (gebrauchtwagenberater.de, CarsGuide) és a 2.0 EW10 170 tulajdonosi véleményéből 16 említ; a 2.2-nél is előfordulnak. A gyenge tekercs kihagyó gyújtást, rángatást és égő motorhiba-jelző lámpát okoz.
  18. 18Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 SCe (B4D)Rángatás, egyenetlen alapjárat vagy motorhiba-jelző lámpa az érzékelők és a gyújtótekercsek miattAz 1.0 SCe rángathat, egyenetlenül működhet, vagy kigyulladhat a motorhiba-jelző lámpa az érzékelők (lambdaszonda), a gyújtótekercsek vagy a befecskendezés-vezérlés hibái miatt. Az áttekintett forrásokban visszatérő, de kisebbségi probléma, amely nem függ össze a motorblokk mechanikai hibájával.
  19. 19Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 és 1.6 8vA gyújtótekercsek meghibásodásaA gyújtótekercsek a Clio II és a Dacia Sandero I ezzel a motorral készült beszámolóinak kisebbségében hibásodnak meg, jóval kisebb arányban, mint ugyanennek a blokknak a 16 szelepes fejlesztésében. Rángatást és a motorhiba-jelző lámpa felgyulladását okozzák, de nem károsítják a motort.
  20. 20Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 16v F4R és F4RTAz F4RT gyújtótekercseinek meghibásodásaA gyújtótekercsek a Mégane RS 2.0 turbós F4RT-jének visszatérő gyenge pontja: meghibásodásukkor rángatás, egyenetlen járás és kihagyások jelentkeznek. Elektromos alkatrész meghibásodásáról van szó, nem a motor belső károsodásáról.
  21. 21Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSubaru bóxerRövidzárlatos gyújtótekercsek Foresternél, XV-nél és Imprezánál (2016-2019)Két brit akció (2020 és 2021) 2338 Foresteret, XV-t és Imprezát érint, amelyeket 2016 szeptembere és 2019 októbere között gyártottak: az egyik újraprogramozza a vezérlőegységet, mert a tekercs a motor leállítása után is feszültség alatt marad, a másik kicseréli az összes tekercset, amelyek rövidzárlatot kaphatnak, és az autót indíthatatlanná tehetik.
  22. 22Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.2 TurboGyártási hiba a gyújtótekercseknél (korai példányok)Igen: az 1.2 Turbo első, 2018 közepéig gyártott példányainál a gyújtótekercsek gyártási hibája gyújtáskimaradást okozott. A Toyota a gyártásban kijavította; dokumentált esetek vannak több tekercs garanciális cseréjére.
  23. 23Magas súlyosságGyakoriság: RitkaM264/M254Motorvezérlő egység: gyújtáskimaradás-felismerő szoftver (tolóerő-vesztés)A Mercedes-Benz visszahívta a 48 V-os négyhengeres benzinmotoros modelleket (C-osztály 205, E-osztály 213 és 238, GLC 253, CLS 257, 2019 májusától 2023 októberéig): a szoftver a vitorlázó üzemmódból kilépve nem létező gyújtáskimaradásokat észlelhetett, és megszakíthatta a befecskendezést. A javítás szoftverfrissítés.Javítás: 0 EUR
  24. 24Magas súlyosságGyakoriság: RitkaM260Hengerfej-kopás és gyújtáskimaradás egy hengerben (M260, elszigetelt eset)Portugáliában dokumentáltak egy panaszt egy M260-ról égési kihagyásokkal (P0300, P0302), teljesítményvesztéssel és kb. 6000 €-s árajánlattal a hengerfej cseréjére. Egyetlen beszámoló, amely nem bizonyítja, hogy Európában elterjedt hiba.Javítás: 6 000 EUR
  25. 25Alacsony súlyosságGyakoriság: Gyakori1.2 12VA gyújtótekercsek meghibásodásaAz 1.2 12V gyújtótekercsei viszonylag gyakran meghibásodnak, gyújtáskimaradással, rángatással és égő motorhiba-jelző lámpával. Ez a motor legtöbbet említett elektromos hibája, több autóban és márkánál dokumentálva.
  26. 26Alacsony súlyosságGyakoriság: Gyakori1.8 T 20vA gyújtótekercsek meghibásodásaIgen: a gyújtótekercsek (hengerenként egy) az 1.8T legtöbbet említett hibái közé tartoznak, főleg a 2001 és 2003 között gyártott motoroknál. Rángatást, egyenetlen alapjáratot és égő motorhiba-jelző lámpát okoznak; általában elég az érintett henger tekercsét cserélni.
  27. 27Alacsony súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 PureTechGyújtótekercs- és gyertyahibaA 68 LE-s 1.0 VTi/PureTech motornál alkalmanként előfordul gyújtótekercs- vagy gyertyahiba, ami gyorsításkor rángatózásban és motorhiba-jelző lámpában jelentkezik. Kevés kilométer után is felbukkan, és motorbontás nélkül javítható.
  28. 28Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW N52 / N53A 2007–2008-as N53 gyújtótekercsei (BMW szervizakció)A BMW ingyen cserélte a 2007–2008-as N53 és N43 motorok gyújtótekercseit, mert hőmérséklet- és szigetelési okokból idő előtt meghibásodhattak, és gyújtáshibákat okozhattak. Az Autobild szerint a probléma nem biztonsági jellegű.
  29. 29Alacsony súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.2 8v FireHibás gyújtótekercs (gyújtáskimaradás, motorhiba-jelző lámpa)Az 1.2 8v Fire gyújtótekercse meghibásodhat, és felkapcsolhatja a motorhiba-jelző lámpát egyenetlen járás kíséretében; egy dokumentált esetben 40 000 km-nél cserélték a Fiat 500-ban. A felhasznált források szerint ennél a motornál ez az egyik leggyakrabban ismétlődő probléma, bár mindig az esetek kisebbségében.
  30. 30Alacsony súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.25/1.4/1.6 Ti-VCTGyújtáskimaradás a tekercsek vagy a gyertyák miattDokumentált esetek vannak többször kicserélt gyújtótekercsekről a Ford Focus II-ben (1.6 Ti-VCT) és 60 000 km-nél kicserélt gyertyákról a Ford Fiesta 1.25-ösnél, ami arra utal, hogy a gyújtórendszer a példányok egy részében a vártnál korábban kopik.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
  31. 31Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiMZR gasolinaGyújtási hibák a gyertyák és a gyújtótekercsek miatt az MZR benzinmotoroknálA gyújtógyertyák az ADAC gebrauchtwagenberater.de által idézett statisztikáiban a Mazda2 DE hibapontjai között szerepelnek, a fiches-auto.fr pedig a Mazda3 1.6 gyújtáskimaradásait tekercsekre, gyertyákra vagy szondákra vezeti vissza.
  32. 32Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiM112 / M113A gyújtótekercsek meghibásodása és gyújtáskimaradásIgen: egy motorfelújító műhely a gyújtótekercseket az M113 két gyenge pontja között említi, a CarWiki pedig kopott tekercseket és gyertyákat közöl gyújtáskimaradással az M112-nél. Hengerenként két gyertyával egy tekercs meghibásodása észrevétlen maradhat.
  33. 33Alacsony súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 és 1.8 Ecotec 16vA gyújtótekercsek meghibásodásaAz Astra H-ban, a Zafira B-ben és az Insignia A-ban a motor több tulajdonosa (az 1.6-nál és az 1.8-nál is) gyújtótekercs-hibákról számol be, teljesítménycsökkenéssel és világító hibajelző lámpával. Olcsó javításról van szó, és nincs jele annak, hogy a motor többi részét károsítaná.
  34. 34Alacsony súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 Dual VVT-iGyújtótekercsek meghibásodásaAz ezzel a motorral szerelt Verso-nál több tulajdonos dokumentálja egy-egy gyújtótekercs meghibásodását 36 600 és 45 000 km között, világító motorlámpával, rángatással vagy teljesítménycsökkenéssel; egyedi, olcsón javítható hibáról van szó, nem a motort veszélyeztető problémáról.Körülbelül itt jelentkezik 36 600 km
  35. 35Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo 5 cilindros gasolinaHibás gyújtótekercsek, gyújtáskimaradássalA Volvo C30 öthengeres T5-ösénél a Total Renting a rángatást és a gyújtáskimaradást a tekercsekre vezeti vissza, és a cserét 120 és 300 € közé teszi munkadíjjal.Javítás (szerviz): 120–300 EUR
  36. 36Alacsony súlyosságGyakoriság: Ritka1.6 16v HR16DE / H4MNincs dokumentált mintázat lánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibákraA szövetség más turbómotoraitól eltérően a megvizsgált források nem dokumentálnak vezérműlánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibamintázatot ennél a szívó blokknál: több mint 100 összesített beszámolóban ezek a rovatok üresek, vagy legfeljebb egy elszigetelt esettel szerepelnek.
  37. 37Alacsony súlyosságGyakoriság: Ritka1.2 Dualjet és 1.2 VVTGyújtótekercs: nincs dokumentált hibamintaSem a német használtautó-szakműhelyek, sem a vizsgált Swift-, Ignis- és Splash-tulajdonosi beszámolók nem írnak le gyújtótekercs-hibát vagy gyújtáskimaradást (misfire) sem az 1.2 VVT-nél, sem az 1.2 Dualjetnél.

Motorok gyújtótekercs hibákkal

Gyújtótekercsek és gyújtógyertyák: hasonlítsd össze az árakat a boltokban

Az alkatrészt az autód márkájával, modelljével és motorjával keresd: a boltban a rendszám vagy az alvázszám kiszűri a megfelelő alkatrészeket.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

gyújtótekercs hibái márkánként

gyújtótekercs hibái az autódban

53 autónak van több dokumentált hibája gyújtótekercs. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

BMW 3
Chevrolet 1
Citroën 6
Dacia 4
DS 2
Fiat 1
Ford 3
Opel 7
Peugeot 6
Renault 7
Seat 3
Škoda 4
Toyota 1
Volkswagen 5

Mennyibe kerül egy hiba javítása gyújtótekercs

A legdrágább javítástól a legolcsóbbig rendezve. Spanyolországi árak ÁFA-val (alkatrész és munkadíj); hogy mit tartalmaz az egyes összeg, az adatlapján olvashatod.

Hogyan számoljuk a költségeket · A legdrágább javítások az összes motornál

OBD hibakódok gyújtótekercs

A kódok, amelyeket a vezérlőegység általában eltárol, ha ez az alkatrész meghibásodik: mit jelentenek, okok és mit érdemes ellenőrizni.

Gyakori kérdések

Melyik motoroknak van a legtöbb hibájuk gyújtótekercs?

Súlyosság és gyakoriság szerint: 1.4 és 1.6 16v (gyújtótekercs-hiba, közepes súlyosság), 1.2 PureTech (A 130 LE-s turbós 1.2 PureTech gyertyáinak törése, magas súlyosság), BMW N43/N46 (injektor-, gyújtótekercs- és NOx-szenzor-hibák (N43), közepes súlyosság), BMW N54/N55 (olaj a gyertyakutakban a szelepfedél-tömítés miatt, közepes súlyosság), 1.0/1.2/1.4 Ecotec (A gyújtótekercsek meghibásodása, közepes súlyosság) és 1.4 Turbo (A gyújtótekercsek meghibásodása, közepes súlyosság). Összesen 37 motor van dokumentálva, gyújtótekercs hibákkal.

Mennyibe kerül egy hiba javítása gyújtótekercs?

Nagyban függ a motortól vagy az autótól. Független szervizben 120 EUR és 600 EUR között; márkakereskedésben 0 EUR és 6 000 EUR között, ÁFA-val, a költséggel dokumentált 5 hiba eset alapján. A legdrágább: hengerfej-kopás és gyújtáskimaradás egy hengerben (M260, elszigetelt eset) (M260).

Milyen tüneteket okoz egy hiba gyújtótekercs?

A dokumentált hibákban leggyakrabban említettek: motorhiba-jelző lámpa (check engine), rángatás vagy rúgás gyorsításkor, fokozatos teljesítményvesztés, nehéz indítás, vagy a motor nem indul, a motor lefullad vagy menet közben leáll és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Problemas Volvo C30Total Renting · Általános sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  2. Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Mercedes-Benz - Problemas de fábrica no motor Mercedes M260 - suporte de custosPortal da Queixa · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2026. június 24. · megtekintve: 2026. október 29. · portugál nyelven
  4. Opinión de propietario: Mercedes Clase A 250 224 CV (M260), 2019Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  5. Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  6. Mercedes-Benz: Probleme mit der Software des MotorsteuergerätesÖAMTC · Fogyasztóvédelmi egyesület · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  7. Antriebsverlust wegen Softwarefehler – Rückruf für 59.906 FahrzeugeMBpassion · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 31. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven