Nissan 1.5 VC-Turbo e-Power (KR15DDT, híbrido en serie)Hibrid rendszer
Az e-Power generátor hibája, az autó leállásával: 1.5 VC-Turbo e-Power
Miért ez az értékelés?
Magas súlyosság: Súlyos motor-, turbó- vagy váltóhiba kockázata.
Gyakoriság ritka: A fiches-auto.fr által az e-Power 190-ről gyűjtött hét vélemény közül egy beszél a generátor miatti leállásról, a Sikayetvar oldalon pedig egy panasz két e-Power rendszerhibát ír le egy hét alatt egy 2023-as autónál. Ezek egyedi, nem ellenőrzött esetek.[1][2]
Tünetek
- Az e-Power rendszer hibája, az autó az úton megáll.[1][2]Hibrid rendszer figyelmeztetés: más hibák, amelyek okozzák · Műhelybe hamarosan
- Az autó mozgásképtelenné válik, és a hivatalos szervizbe kell vontatni.[2]Gyengébb teljesítmény: más hibák, amelyek okozzák · Figyelni
Miért történik
Érintett autók és évjáratok
2023-as és későbbi Qashqai e-Power beszámolók; az X-Trailről nincs adat.[1][2]
| Változat | Évek | Kódok |
|---|---|---|
| 1.5 VC-Turbo e-Power 190 LE (Qashqai J12, 2022-től) | 2022 óta | KR15DDT |
Az érintett változatokat használó modellek
Nissan
- Nissan Qashqai III2022 óta
Mennyibe kerül a javítás
Tartalma:Diagnosztika és a generátor cseréje, ha az az ok.[1]
Közzétett árakat nem találtunk.
Spanyolországi árak, áfával. Egy műhelyóra átlagosan 38–66 €-ba kerül független műhelyekben és 77–134 €-ba márkakereskedésekben, tartománytól és márkától függően.Hogyan számoljuk a költségeket
Hogyan ellenőrizheted használt autó vásárlása előtt
- Kérd el a hivatalos szerviz előéletét, és ellenőrizd, hogy nincsenek-e e-Power rendszert érintő beavatkozások vagy ismétlődő figyelmeztetések.
Visszahívások, kampányok és reklamációk
2026. október 29. állapot szerint nem tudunk a gyártó visszahívásáról, kampányáról vagy meghosszabbított garanciájáról ehhez a hibához. Kérdezd meg a hivatalos márkaszervizt az alvázszám alapján: megmondják, van-e függőben lévő kampány az autóra.
Amit a tulajdonosok mondanak
Gyakori kérdések
Ez az e-Power ismert hibája?
Nincs közzétett statisztika vagy külön visszahívás; csak egyedi beszámolók vannak, ezért nem tekinthetjük elterjedtnek.[1][2]
Mit tegyek, ha megjelenik az e-Power rendszer figyelmeztetése?
A kézikönyv szerint azonnal fel kell venni a kapcsolatot egy márkakereskedővel vagy képzett szervizzel.[3]
Mit tehetsz most?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
A(z) 1.5 VC-Turbo e-Power további hibái
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaVédelmi üzemmód az akkumulátorvezérlő kalibrációja miatt (hajtáskimaradás)A Nissan visszahívta a 2025 júliusa és 2026 májusa között gyártott 5 661 Qashqai e-Powert: az akkumulátorvezérlő hibája olyan védelmi üzemmódot kapcsolhat be, amely megállítja az autót. Szoftverrel, ingyen javítják.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiÜzemanyagA klipszből elmozduló üzemanyagvezeték, amelyből szivárgás lehetA Nissan visszahívási akciókat indított a 2021 májusa és 2024 októbere között gyártott Qashqai J12 autókra: egy üzemanyagvezeték elmozdulhat a klipszében, megsérülhet és szivároghat, tűzveszélyt okozva. A forrás nem pontosítja, hogy az e-Powert is érinti-e.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikae-Power figyelmeztetés és korlátozott üzemmód a töltöttségi állapot hibás leolvasása miattA 2021 szeptembere és 2024 januárja között gyártott Qashqai J12 autóknál az akkumulátor számított töltöttségi állapota hirtelen ingadozhat: megjelenik az e-Power figyelmeztetés, csökken a teljesítmény, és az autó nem biztos, hogy újraindul. Van visszahívás.
További hibrid rendszer hibák más motorokon és autókban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 HybridBiztonsági üzemmód nélküli hibridrendszer-leállás (vonóerő elvesztése)Igen, a Toyota elismerte: a 2020 júliusa és novembere között gyártott Yaris példányoknál a hibridrendszer biztonsági üzemmód nélkül leállhat, és nagy sebességnél a vonóerő elvesztését okozhatja. 2022 októberében akció indult; azon kívül kevés további eset van, az akkumulátorhoz vagy az inverterhez kötve.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.8 HybridAz autó elveszíti a vonóerőt vagy leáll a hibrid rendszer biztonsági üzemmódjának hibája miattIgen. A Toyota elismerte, hogy bizonyos belső hibák esetén a 2014 előtt gyártott példányok hibrid vezérlőegysége nem feltétlenül kapcsolta be megfelelően a biztonsági üzemmódot, és az autó elvesztette a vonóerőt, vagy menet közben leállt. Szoftveresen javították; az újraprogramozás a hivatalos szervizben ingyenes.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiM264/M254Rosszul meghúzott 48 V-os testkábelezés a mikrohibrid rendszerben (tűzveszély)A Mercedes-Benz több visszahívást is elrendelt (2022–2025), mert egyes 48 V-os hálózattal szerelt autók 12 V-os és 48 V-os testkötései rosszul lehetnek meghúzva: nő az ellenállás, a csatlakozás felmelegszik, és a tűz kockázata nem zárható ki. A hivatalos szerviz ellenőrzi, és ha kell, megjavítja, egy vagy több óra alatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriOpel Grandland IA nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedésének és tűzveszélyének kockázata a plug-in hibrid változatoknál (2019-2022)A 2019 és 2022 között gyártott Grandland X plug-in hibrid változatai több egymást követő akció tárgyát képezték — előbb szoftverfrissítés, majd fizikai csere — a nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedésének és tűzveszélyének kockázata miatt.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriOpel Astra LAz e-DCS6 hibrid duplakuplungos váltó hibáiAz Astra L Hybrid változata az e-DCS6 duplakuplungos váltót használja, amelyről a fiches-auto.fr egy külön elemzésben rángatást, bizonytalan fokozatváltásokat, mechanikus zajokat és beragadásokat dokumentál; ezt a váltót a Stellantis-csoport több modellje is használja.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriPeugeot 3008 IIIAz e-DCS6 kettős tengelykapcsolós váltó hibái a 48 V-os hibridben (Hybrid 136)A Peugeot 3008 III Hybrid 136 (e-DCS6) tulajdonosai rángatásról, zajokról és az e-DCS6 kettős tengelykapcsolós váltó fokozatválasztójának lefagyásáról számolnak be, teljes váltócserékkel, amelyeket már 9000 km-nél dokumentáltak; a fiches-auto.fr több Stellantis-modellben használt váltóról szóló elemzése fő okként a fokozatválasztó mechanizmus tengelyének kopását jelöli meg.
Szenvedtél ettől a hibától? Az esetedből más tulajdonosok megtudják, mikor jelentkezik és mennyibe kerül. Jelentsd a hibádat 2 perc alatt.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilidad y averías del Nissan Qashqai 3 (2021)fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven
- Brand New Nissan Qashqai e-Power Twice Stranded in a WeekSikayetvar · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2024. március 22. · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Qashqai e-POWER Owner's Manual 2024: Service e-POWER system warningNissan Ireland · Gyártói · közzétéve: 2024 · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven