Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

DSG7 DQ200 vs DSG7 DQ381/DQ500: melyik váltó megbízhatóbb?

Kockázati indexünk szerint a(z) a(z) DSG7 DQ381/DQ500 váltó kisebb kockázatú, mint a(z) a(z) DSG7 DQ200 váltó: 36/100 (mérsékelt kockázat) a 59/100 (magas kockázat) ellenében. A(z) A(z) DSG7 DQ200 váltó esetében 1 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt ház”; a(z) a(z) DSG7 DQ381/DQ500 váltó esetében 1 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A mechatronika és az olajszivattyú meghibásodása”.

Kockázati index

DSG7 DQ200

59

Magas kockázat · 1 súlyos hiba

Kockázati index

DSG7 DQ381/DQ500

36

Mérsékelt kockázat · 1 súlyos hiba

Kisebb kockázat

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

13 forrásHogyan dolgozunk

Megbízható a(z) a(z) DSG7 DQ200 váltó?

A DSG7 DQ200 (0AM/0CW) a Volkswagen-csoport száraz kettős kuplungos váltója legfeljebb 250 Nm-es motorokhoz, 2008 óta több tucat kompakt modellben megtalálható. A DSG-család legkevésbé megbízható tagjaként tartják számon: a mechatronika (nyomástároló, szivattyú és olykor maga a ház) a leggyakrabban említett gyenge pontja, a kuplung pedig városi használatban hamarabb elkopik. A 2013 utáni 0CW javít ezeken a problémákon, de nem szünteti meg őket teljesen.[1][2][3][4]

A(z) a(z) DSG7 DQ200 váltóé mind a(z) 3 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) a(z) DSG7 DQ381/DQ500 váltó?

A DQ500 (0BH) és a DQ381 (0GC) a Volkswagen Group hétfokozatú, olajfürdős kettős tengelykapcsolós váltói a nagyobb nyomatékú változatokhoz: a DQ500 2009 óta kapható, eredetileg haszonjárművekhez készült, és 600 Nm-ig bírja; a DQ381 2017-től leváltotta a DQ250-et, és nagyjából 420-430 Nm-ig terjed. Mindkettő strapabíróbb, mint a száraz DQ200, bár alacsony sebességnél rángatást, tengelykapcsoló-kopást és ritkábban mechatronikai hibákat is dokumentálnak.[5][6][7][8]

A(z) a(z) DSG7 DQ381/DQ500 váltóé mind a(z) 3 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

DSG7 DQ200 és DSG7 DQ381/DQ500 összehasonlítása
DSG7 DQ200DSG7 DQ381/DQ500
Műszaki adatlap
TípusSebességváltóSebességváltó
Váltó típusaSzáraz kettős kuplungos, 7 sebességesNedves kettős tengelykapcsolós (olajfürdős), 7 sebességes: DQ381 nagyjából 420-430 Nm-ig, DQ500 600 Nm-ig
Gyártás2008 óta[1][7][9][10]2009 óta[5][6][7]
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)59Magas kockázat36Mérsékelt kockázat
Dokumentált hibák33
Magas vagy kritikus súlyosságú11
Legrosszabb súlyosságMagas súlyosságMagas súlyosság
Fő hibák
  1. Magas súlyosság: A mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt ház
  2. Közepes súlyosság: A száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közben
  3. Közepes súlyosság: A hátramenet és a 6. fokozat kiválasztóvillájának csapágyhibája
  1. Magas súlyosság: A mechatronika és az olajszivattyú meghibásodása
  2. Közepes súlyosság: Rángatás és rázkódás induláskor és alacsony sebességnél
  3. Közepes súlyosság: A tengelykapcsoló felgyorsult kopása vontatás és haszonjármű-használat miatt
Legdrágább dokumentált javításlegfeljebb 3 000 EURA mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt házKözölt összeg[1][11]legfeljebb 2 200 EURA mechatronika és az olajszivattyú meghibásodásaKözölt összeg[6][11]
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatokNincsNincs
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok
KerülendőElkerülendő változatokNincsNincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

DSG7 DQ200

A(z) a(z) DSG7 DQ200 váltó motorral szerelt mind a(z) 40 modell megtekintése

DSG7 DQ381/DQ500

A(z) a(z) DSG7 DQ381/DQ500 váltó motorral szerelt mind a(z) 12 modell megtekintése

További összehasonlítások

Ezzel: a(z) DSG7 DQ200 váltó

Ezzel: a(z) DSG7 DQ381/DQ500 váltó

További motorok összehasonlítása

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  2. Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  3. Doppelkupplungsgetriebe: DQ200 - Das große Problem des VW-KonzernsHandelsblatt · Általános sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  4. Probleme mit VW-DSG: Kein offizieller Rückruf von VolkswagenAuto Bild · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  5. DSG Gearboxes: Complete Guide to DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 & DSG 6, 7 and 8 SpeedsSTR Performance · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  6. VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  7. Direct-shift gearboxWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  8. Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2023. március · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  9. DirektschaltgetriebeWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  10. La caja DSG de 7 velocidades al detalleMotorpasión · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  11. Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2025 · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  12. 7 Speed DSG Gearbox Problems | Mechatronic Faults | DSG Clutch PackEco Torque · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  13. VW Tiguan II: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2025. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven