Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Dualogic vs PowerShift: melyik váltó megbízhatóbb?

Kockázati indexünk szerint a(z) a(z) Dualogic váltó kisebb kockázatú, mint a(z) a(z) PowerShift váltó: 29/100 (mérsékelt kockázat) a 72/100 (magas kockázat) ellenében. A(z) A(z) Dualogic váltó esetében 1 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibája: a váltó magától üresbe kapcsol vagy nem kapcsol fokozatot”; a(z) a(z) PowerShift váltó esetében 3 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „Rángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)”.

Kockázati index

Dualogic

29

Mérsékelt kockázat · 1 súlyos hiba

Kisebb kockázat

Kockázati index

PowerShift

72

Magas kockázat · 3 súlyos hiba

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

12 forrásHogyan dolgozunk

Megbízható a(z) a(z) Dualogic váltó?

A Dualogic az a robotizált kézi váltó, amelyet a Fiat 2003 óta szerel olyan modellekbe, mint az 500, a Panda, a Grande Punto/Punto, a Doblò és a Qubo, a Lancia pedig D.F.N. néven értékesíti az Ypsilonban. A gyártó nem ismer el rendszerszintű hibát, de visszatérő tulajdonosi beszámolók szólnak minden váltásnál jelentkező rángatásról, idő előtt elkopott kuplungról és a működtetőegység hibáiról, amelyek miatt a váltó menet közben magától üresbe kapcsol.[1][2][3]

A(z) a(z) Dualogic váltóé mind a(z) 2 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) a(z) PowerShift váltó?

A Ford PowerShift két különböző kettős tengelykapcsolós váltót takar: a száraz tengelykapcsolós DPS6-ot a Fiestában, a Focusban, a B-MAX-ban, az EcoSportban és a C-MAX-ban, valamint az olajfürdős 6DCT450-et a nagyobb nyomatékú dízel Focusban, Kugában, Mondeóban, S-MAX-ban és Galaxyban. A DPS6-ra több ezer panasz érkezett rángatás és csúszás miatt, 2020-ban pedig az Egyesült Államokban bírósági egyezség született; a 6DCT450 strapabíróbb, de 50 000–60 000 km-enként olajat kell benne cserélni, hogy a tengelykapcsoló ne kopjon el idő előtt.[4][5][6]

A(z) a(z) PowerShift váltóé mind a(z) 4 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

Dualogic és PowerShift összehasonlítása
DualogicPowerShift
Műszaki adatlap
TípusSebességváltóSebességváltó
Váltó típusa5 sebességes robotizált kézi (AMT), egyetlen száraz kuplung, elektrohidraulikus kuplung- és fokozatválasztó működtetésKettős tengelykapcsolós, 6 sebességes: DPS6/6DCT250 száraz tengelykapcsolóval (kb. 250 Nm körül) vagy 6DCT450 olajfürdős tengelykapcsolóval (legfeljebb kb. 450 Nm), a változattól függően
Gyártás2003 óta[1][7][8]2010–2023[4][5][9]
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)29Mérsékelt kockázat72Magas kockázat
Dokumentált hibák24
Magas vagy kritikus súlyosságú13
Legrosszabb súlyosságMagas súlyosságMagas súlyosság
Fő hibák
  1. Magas súlyosság: A működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibája: a váltó magától üresbe kapcsol vagy nem kapcsol fokozatot
  2. Közepes súlyosság: A Dualogic kuplungjának idő előtti kopása vagy tönkremenetele
  1. Magas súlyosság: Rángatás, habozás és a száraz tengelykapcsoló csúszása (DPS6)
  2. Magas súlyosság: A tengelykapcsoló nyomólemezének törése (2018-as és 2019-es akciók Focuson és C-MAX-on)
  3. Magas súlyosság: A nedves tengelykapcsoló gyorsított kopása a 6DCT450-ben
Legdrágább dokumentált javításNincs megbízható adatlegfeljebb 2 800 EURA nedves tengelykapcsoló gyorsított kopása a 6DCT450-benKözölt összeg[10]
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatokNincsNincs
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok
  • Dualogic 5 sebességes (2003-tól napjainkig)[2][3]
  • PowerShift DPS6 száraz tengelykapcsolóval, első generáció (2011–2016)[4][5]
  • PowerShift DPS6 száraz tengelykapcsolóval, módosított tengelykapcsoló (2016–2023)[11]
  • PowerShift 6DCT450 olajfürdős tengelykapcsolóval (2010–2023)[6][10][12]
KerülendőElkerülendő változatokNincsNincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

Dualogic

A(z) a(z) Dualogic váltó motorral szerelt mind a(z) 9 modell megtekintése

PowerShift

A(z) a(z) PowerShift váltó motorral szerelt mind a(z) 11 modell megtekintése

További összehasonlítások

Ezzel: a(z) Dualogic váltó

Ezzel: a(z) PowerShift váltó

További motorok összehasonlítása

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. DualogicWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  2. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 24. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  4. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  5. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  6. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. augusztus 9. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  7. SelespeedWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  8. Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  9. GetragWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  10. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  11. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  12. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven