Ugrás a tartalomra
MotorFiable

FüstSürgősség: Minél előbb

Tartós, sűrű fehér füst: okok és a kiváltó hibák

A könnyű fehér füst, amely a motor felmelegedésével eltűnik, kondenzációból származó vízgőz, főleg hidegben, és nem jelent hibát. Ha viszont sűrű, felmelegedett motornál sem tűnik el, édeskés vagy égett szaga van, vagy emelkedik a hőmérséklet, általában hűtőfolyadék jut a hengerekbe sérült hengerfej-tömítés vagy repedt hengerfej, illetve motorblokk miatt, és érdemes megállni. Dízelnél ezenkívül a izzítógyertyák vagy a befecskendezők is okozhatják.[1][2][3][4]

11 dokumentált hiba okozza 11 motornál. A legfontosabbak:

Mit tegyél most

Minél előbb

Ellenőrizd, csökken-e a hűtőfolyadék szintje. Ha csökken, és a füst megmarad, ne menj tovább, hogy elkerüld a nagyobb károkat.

Mit jelent

Hidegindításkor normális a fehér gőz. Ha a füst sűrű, a bemelegedett motornál is megmarad, és édeskés szagú, az arra utalhat, hogy hűtőfolyadék kerül az égéstérbe, például sérült hengerfej-tömítés miatt.

A(z) MotorFiable általános magyarázata. Hogyan jelentkezik az egyes motorokban, forrásokkal, a hibák listájában.

23 forrásHogyan dolgozunk

Leggyakoribb okok

A források szerint a legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig. Minden ok alatt az alkatrész és a kapcsolódó OBD-kódok.

  1. 1. Vízgőz-kondenzáció (hidegben normális)

    Gyakori ok

    Ez a leggyakoribb magyarázat, és nem igényel javítást: a hideg kipufogóban felgyülemlett nedvesség fehér füstként látszik, és felmelegedéskor elmúlik. Az Autopista vékony, hosszúkás szálakként írja le, amelyek menet közben eltűnnek, a Telecinco pedig azt írja, hogy általában néhány kilométer után megszűnik.[2][4][5][6]

  2. 2. Sérült hengerfej-tömítés

    Gyakori ok

    Ha a tömítés meghibásodik, a hűtőfolyadék és az olaj a hengerekbe juthat, és egyre sűrűbb fehér füstként távozhat a kipufogón. Az Autopista jelként a hűtőfolyadék-veszteséget, a hűtőfolyadékkal keveredett olajat, a túlmelegedést és a teljesítményvesztést említi.[1][2][3][7]

    hengerfej-tömítés hibái

  3. 3. Meghibásodott izzítógyertyák, dízelnél

    Lehetséges ok

    Eltört izzítógyertyánál hidegben a gázolaj nem ég el jól abban a hengerben: a RACE erős kopogásról és az el nem égett gázolaj okozta fehéres-kékes füstről ír. A rossz állapotú izzítógyertyák tünetei között a RACE a nehéz hideg indítást, a szabálytalan alapjáratot és az égési zajokat is említi.[1][8][9]

  4. 4. Rosszul porlasztó befecskendezők

    Lehetséges ok

    Ha egy befecskendező nem porlaszt jól, az égés hiányos marad, és a gázolaj egy része el nem égve fehér vagy fehéres füstként kerül a kipufogóba, a motor teljesítményének csökkenésével. A Motorpasión a befecskendezést vagy az izzítógyertyákat is említi, ha a fehér füst dízelnél tartósan fennmarad.[1][2][10]

    befecskendező hibái

  5. 5. Repedt hengerfej vagy motorblokk

    Nem jellemző

    Az Autopista és a Telecinco a tömítés mellett említi őket mint utakat, amelyeken a hűtőfolyadék az égéstérbe jut. A Mechanicbase ritkának, de súlyosnak minősíti.[1][4][6]

  6. 6. Berepedt EGR-hűtő

    Nem jellemző

    A Mechanicbase (angolul) repedt EGR-hűtőt említ, amely hűtőfolyadékot enged a kipufogóba, ami e forrás szerint gyakoribb az európai autóknál. Az általunk megnyitott spanyol nyelvű források nem említik.[6]

    EGR-szelep hibái

  7. 7. Hűtőfolyadék-szivárgás a szívócső tömítésénél

    Nem jellemző

    A Mechanicbase szerint a hibás szívócső-tömítés hűtőfolyadékot engedhet ki, és édes szagú fehér füstöt okozhat. Ez az egyetlen forrás, amely említi.[6]

Amit észlelsz alapján

Fehér füstöt ereszt induláskor, vagy csak néha

A hideg indításkor jelentkező könnyű fehér füst, amely felmelegedéskor eltűnik, kondenzáció, és nem kell megijedni: az Autopista vékony szálakként írja le, amelyek menet közben eltűnnek, a Telecinco pedig olyanként, ami néhány kilométer után megszűnik. Aggasztó az, ha már felmelegedett motornál is megmarad.[3][4][5]

Fehér füstöt ereszt, és égett szaga van

Az Autopista az égett szagot azon jelek közé sorolja, amelyek szerint a füst már nem egyszerű kondenzáció, a sűrűbb és tartósabb füst mellett, a Telecinco pedig a hűtőfolyadék füstjét sűrűnek, állandónak és édeskés szagúnak írja le. Ha buborékok vannak a kiegyenlítő tartályban, olaj keveredett a hűtőfolyadékkal, vagy gyorsan emelkedik a hőmérséklet, az Autopista azt tanácsolja, hogy ne közlekedj tovább, és menj szervizbe.[1][4]

Fehér füst dízel autóban

A kondenzáción és a hengerfej-tömítésen túl a dízelnek saját okai is vannak: hidegben nem működő izzítógyertyák (a RACE el nem égett gázolaj okozta fehéres-kékes füstről ír), rosszul porlasztó befecskendezők vagy befecskendezési hiba. A Mechanicbase hozzáteszi a repedt EGR-hűtőt, bár a spanyol források nem említik.[1][6][8][10]

Fehér füst benzines autóban

Az izzítógyertyák a dízel sajátjai, ezért benzinesnél a fehér füst főleg két forgatókönyvre szűkül: ártalmatlan kondenzáció hideg motornál, vagy hűtőfolyadék az égésben (hengerfej-tömítés, repedt hengerfej vagy motorblokk). A Mechanicbase hozzáteszi a hűtőfolyadékot szivárogtató szívócső-tömítést, az Autopista pedig a hibás befecskendezőket említi, a dízelre korlátozás nélkül.[2][5][6][9]

Fehér füstöt ereszt, és az autónak nincs ereje

A fehér füst és a teljesítményvesztés együtt rossz párosítás: az Autopista a teljesítményvesztést a hengerfej-tömítés tünetei közé sorolja, a túlmelegedés és a hűtőfolyadékkal keveredett olaj mellett, a hibás befecskendezőket pedig fehér füsttel és kisebb teljesítménnyel hozza összefüggésbe. Ha a füst sűrű, és emelkedik a hőmérséklet, a Telecinco azt javasolja, hogy állj meg, és hívj autómentőt.[2][4][7]

Mit ellenőrizz először

  1. Figyeld a füstöt: ha vékony, gőzszerű, és a motor felmelegedésével eltűnik, kondenzáció; ha sűrű, állandó, és meleg motornál sem szűnik meg, gyanússá válik. A sűrűség és a tartósság fontosabb az első pillantásnál.[3][4]
  2. Hideg motornál ellenőrizd a hűtőfolyadék szintjét: az ellenőrzések közötti folyamatos csökkenés rossz jel.[1][7]
  3. Nézd meg az olajat: ha elszíneződött, habos, vagy turmixszerű, keveredhetett hűtőfolyadékkal. Olajos erek is láthatók a hűtőfolyadékban, vagy erősen megduzzadt hűtőtömlők.[1][3]
  4. Figyeld a motor hőmérsékletét és a műszerfali lámpákat, és nézd meg, vannak-e buborékok a kiegyenlítő tartályban: buborékoknál, hűtőfolyadékkal keveredett olajnál vagy gyorsan emelkedő hőmérsékletnél az Autopista azt tanácsolja, hogy ne közlekedj tovább.[1]
  5. Ha dízel, jegyezd fel, hogy a füst és a nehéz indítás csak hidegben jelentkezik-e: ez a rossz állapotú izzítógyertyák tipikus mintája, és érdemes szervizben diagnosztizáltatni.[8][9]
  6. Ha kétségeid vannak, kérd a szervizben a hűtőkör nyomáspróbáját, és hogy a gyújtógyertyákon és az EGR-csatornákban nézzék meg a hűtőfolyadék nyomait.[6]

Továbbmehetek vele?

Sürgősség: Minél előbb

A füsttől függ. Ha vékony szál, amely a motor felmelegedésével eltűnik, kondenzáció, és normálisan tovább közlekedhetsz. Ha sűrű, meleg motornál is megmarad, édeskés vagy égett szaga van, vagy emelkedik a hőmérséklet, a források a megállást tanácsolják: a Telecinco a megállást és az autómentő értesítését javasolja, az Autopista pedig figyelmeztet, hogy a továbbhaladás károsíthatja a hengerfejet, a turbót vagy a motorblokkot. A dízelnél csak hidegben jelentkező fehér füst esetén a RACE azt javasolja, hogy vidd szervizbe az izzítógyertyák diagnosztizálására, határidő megadása nélkül.[1][4][8]

Mennyibe kerül a javítás

Az idézett források által közzétett tájékoztató árak; az autótól és a műhelytől függnek.

JavításÁr
Dízel izzítógyertya, darabonként és csak az alkatrész; a RACE egy-két óra munkadíjat tesz hozzá, amely szervizenként változik (spanyolországi ár)[8]25 EUR – 45 EUR
Sérült hengerfej-tömítés vagy repedt hengerfej/motorblokk: a Telecinco hozzávetőleges adata, csak alkatrészre és munkadíj nélkül (spanyolországi ár)[4]2 000 EUR

Dokumentált kiváltó hibák

Konkrét motor- és váltóhibák fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság). A cím alatt az látható, hogyan jelentkezik a tünet az adott hibánál.

  1. A tünet forrása a(z) BMW B47 esetében[11]

  2. A tünet forrása a(z) BMW N57 esetében[11]

  3. A tünet forrása a(z) Rover K-Series esetében[12]

  4. A tünet forrása a(z) 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) esetében[13]

  5. A tünet forrása a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 esetében[14]

  6. A tünet forrása a(z) 1.2 16v esetében[15]

  7. A tünet forrása a(z) 1.8 Hybrid esetében[16]

  8. A tünet forrása a(z) 2.0 és 2.4 VVT-i esetében[17]

  9. A tünet forrása a(z) BMW B48 / B38 esetében[18]

  10. A tünet forrása a(z) 2.4 / 2.8 D-4D (GD) esetében[19][20]

  11. A tünet forrása a(z) 1.0 VVT-i esetében[21][22][23]

Mely autókban fordul elő

Ezek a hibák 11 motort érintenek. Dokumentálva van: 81 modell (13 márka) az érintett változatok valamelyikével: lépj be a sajátodéhoz, és nézd meg az összes hibáját.

Motorok

Autók az érintett változatokkal

Fehér füst: okok az autódban

81 autónak több dokumentált hibája is okozhatja ezt a tünetet. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

BMW 23
Citroën 8
Dacia 4
Daihatsu 1
Ford 5
Land Rover 1
Lotus 2
MG 5
MINI 5
Peugeot 6
Renault 7
Rover 4
Toyota 10

Fehér füst márka szerint

Gyakori kérdések

Normális, hogy télen indításkor fehér füst jön?

Igen, ha könnyű, és a motor felmelegedésével eltűnik. Az Autopista a hideg kipufogó és az alacsony hőmérséklet miatt keletkező vízgőzként magyarázza, a Telecinco pedig azt írja, hogy általában néhány kilométer után megszűnik. Ha meleg motornál is jön, már nem kondenzáció.[1][2][3][4]

Hogyan különböztetem meg a kondenzációt az égő hűtőfolyadéktól?

A sűrűségről, a tartósságról és a szagról: a kondenzáció vékony, hideg motornál jelenik meg, és nincs különösebb szaga; a hűtőfolyadék a Telecinco és a Mechanicbase szerint sűrű, állandó, édeskés szagú füstöt ad. További nyomok: csökkenő hűtőfolyadékszint, habos olaj vagy buborékok a kiegyenlítő tartályban.[1][3][4][6]

Mehetek tovább, ha fehér füstöt ereszt?

Ha az a hideg indítás könnyű gőze, igen. Ha a füst sűrű és tartós, édeskés vagy égett szaga van, buborékok vannak a kiegyenlítő tartályban, olaj keveredett a hűtőfolyadékkal, vagy emelkedik a hőmérséklet, az Autopista és a Telecinco azt tanácsolja, hogy ne közlekedj tovább; a Telecinco hozzáteszi, hogy érdemes autómentőt hívni, hogy egy drága javításból ne váljon javíthatatlan motor.[1][4]

Mennyibe kerül a fehér füst megjavítása?

Az októl függ. Dízelnél egy izzítógyertya a RACE szerint csak az alkatrész 25 és 45 euró között van, plusz egy-két óra munkadíj (spanyolországi árak). Ha a füst az égésben lévő hűtőfolyadéktól ered, a Telecinco sérült hengerfej-tömítésnél vagy repedt hengerfejnél, illetve motorblokknál mintegy 2.000 eurót ad meg csak alkatrészekre, munkadíj nélkül.[4][8]

Mi a különbség a fehér, a kék és a fekete füst között?

Az Autopista szerint a kék füst a dugattyúgyűrűk vagy szimeringek kopása miatt elégő olajat jelez, a fekete pedig dús keveréket vagy kevés levegőt, ami szennyezett befecskendezőkre jellemző. A fehér ezzel szemben vízgőz, ha könnyű, vagy hűtőfolyadék, ha sűrű és tartós.[1]

További tünetek: füst

Összes tünet

Megtörtént veled? Told el, milyen hiba volt, hány kilométernél, és mennyit fizettél: segítesz más tulajdonosoknak tudni, mire számíthatnak. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Mi coche echa humo blanco y huele a quemado: posibles causas y solucionesAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2025. november 29. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  2. Humo blanco del coche: ¿Qué quiere decir?Autopista · Autós sajtó · közzétéve: 2024. november 14. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  3. ¿Qué significan hoy los colores del humo de escape? Negro, blanco, azul… ¡Ojo, avisan de averías!Autopista · Autós sajtó · közzétéve: 2025. június 3. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  4. El significado real de que salga humo blanco, azul o negro del tubo de escape, según los expertosTelecinco · Általános sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 26. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  5. Colores del humo de escape azul, blanco, gris y negro: qué significan y posibles averíasAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2020. április 15. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  6. Why Is White Smoke Coming From My Car's Exhaust Tip?Mechanicbase · Egyéb forrás · közzétéve: 2023. március 16. · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
  7. Junta de culata: Posibles síntomas de una averíaAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 7. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  8. Calentador de un motor diésel, ¿cuál es su función?RACE · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 20. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  9. Qué son las bujías de precalentamiento en motores diéselRACE · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 17. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  10. ¿Humo en el escape? Lo que el color nos revela de la averíaMotorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2020. március 5. · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  11. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  12. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 7. · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  13. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  14. Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  15. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  16. Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  17. Common 2AZ-FE Engine Problems and How to Fix ThemThe Auto Insider Blog · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  18. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  19. Toyota HiLux N80 problems: Common issues and how to fix themUnsealed 4X4 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. május 20. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  20. Toyota Faces Up To $1.5 Billion Payout To Owners Over Diesel Lawsuit In AustraliaCarscoops · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 7. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  21. Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  22. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  23. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven